Lilakuh

Pardon

Guten Morgen, in der letzten Woche machte die GT beim Anfahren kratzende Geräusche. Da die Gute über 200km mit 2 Personen, Gepäck und ständiges Anfahren gequält wurde ging ich wie folgt vor: - Variodeckel geöffnet - KuLu raus - Variomatik raus - Riemen ab - Anlasserritzel abgezogen Ich habe mir alle Teile genau angesehen. Augenscheinlich alles ok. - die Federn der Fliehkraftbeläge sind ok - Gegendruckfeder ok der Riemen hatte leichte Spuren von Benutzung. Ich habe die Breite gemessen und vorsorglich einen neuen gekauft. Also alles sauber gemacht und wieder zusammengebaut ! Jetzt springt sie nicht mehr an. Sie macht beim Starten den Eindruck, als wolle Sie ganz kurz anspringen, orgelt dann aber weiter, - Kraftstoff kommt am Gaser an - Zündfunke ist da Ich habe die Variomatik nun schon X Mal aufgemacht und wieder generalstabsmäßig wieder montiert. Ohne Erfolg Die Variatorrollen sollten m.E. richtig sitzen. Ich kann den Schriftzug „Dr Pulleys“ seitlich lesen. Sie lief ja vorher. Wo habe ich da einen Fehler eingebaut ...? VG Marco

Hallo Miteinander, ich bin neu im Forum und hoffe auf Eure Unterstützung. Ich fahre eine ACMA 125 V56. Wegen Undichtigkeit habe ich den alten Gurtner entsorgt und gegen einen Polini CP19 mit Bollagaufbau getauscht. jetzt läuft die Gute, wie ein Sack Nüsse. Ohne Choke geht sie aus. Habe den Polini bei *** in Südgermanien gekauft. Dabei war ein HD Set 75-100. Folgende Einstellung liegt an. ND 40 HD 80 Standgasschraube 1,5 Umdrehungen raus Gemischschraube 1/4 Umdrehung raus Wo bin ich denn auf dem Holzweg?