Katermerlin

Genau DAS mit der Vorschädigung glaube ich nicht... BJ. 1984... jetzt nach 34 Jahren soll sich plötzlich ein Montagefehler bei der Fertigung bemerkbar machen... Bisher nie Probleme gehabt. Eher ein Materialfehler, das Rohr evtl. aus einer Messinglegierung, die ungeeignet ist... Ich hatte ja schon wie früher geschildert, das Problem mit dem Killkabel, dessen Isolierung aus ungeeignetem material war und brüchig geworden ist. Ich hab das Rohr jetzt gebogen mit einem Trick der mir noch rechtzeitig eingefallen ist: Wenn man ein Rohr mit einer entsprechend passenden und starken Zugfeder umhüllt und dann biegt, knickt das Rohr nicht. Das Rohrende liegt jetzt am oberen Anschlag des Tankes an, beim Öleinfüllstutzen (da war es übrigens schon vorher). Nach dem Biegen wird die Feder natürlich wieder abgezogen. Als ich alles wieder beinander hatte, bin ich eine Runde gefahren, alles scheint zu funktionieren. Morgen sehe ich, ob in dem druntergestellten Gefäß wieder Suppe ist, ich hoffe daß nicht...

So, da bin ich wieder. Ich glaube ich habe die Ursache der Undichtigkeit gefunden. Nachdem alle Ersatzeile eingetroffen sind, hab ich gestern den Tank wieder ausgebaut und die schon weiter oben beschriebene Dichtigkeitskontrolle des Benzinhahns vorgenommen. Zuerst etwa 1/2 Liter Benzin eingefüllt, auf der Stellung A läuft Benzin aus dem Schlauch, auf der Stellung C ist alles dicht. Jetzt ca. 2 L nachgefüllt, jetzt läuft auch auf Stellung C Benzin aus dem Schlauch, zwar nicht soviel wie auf Stellung A, aber doch soviel daß es offensichtlich reicht um um den Häuserblock zu fahren... Also den Benzinhahn ausgebaut, den Filter abgezogen. Da hab ich gesehen, was da los ist... Das Überlaufrohr hat kurz über dem Hahn zwei längliche Risse, auch ganz am Ende des Rohres ein längerer Riss. Seltsame Alterungserscheinung... Das Rohr ist aus Messing... als ob das Rohr irgendwie durch das Benzin spröde geworden wäre. Beide Schäden waren von außen durch die Benzineinfüllöffnung nicht zu erkennen. D.h., es ist immer Benzin in den Vergaser geflossen, obwohl der Hahn geschlossen war... Ein passendes Messingrohr hab ich da, und schon eingesetzt. Nur eine Frage: warum ist das Rohr gebogen? Ich tät es gerne gerade lassen, weil ich Angst habe daß es beim Biegen abknickt. Gerade lassen und am Ende abschrägen. Jetzt baue ich alles sieder zusammen, natürlich auch eine neue Schwimmernadel, nachdem die alte ja auch angegriffen war. Auch neue Schläuche, neue Benzinhahndichtung. Jetzt müßte alles OK sein. Wenn ich fertig bin, melde ich mich wieder.

Das meine ich auch... Der Roller ist Baujahr 1984 und hat, du glaubst es nicht, erst 8700 km drauf. Da war noch nichts Größeres zu reparieren (außer einem geplatzten Öltank). Und 3 Sätzen Reifen, weil ich sonst nicht mehr durch den TÜV gekommen wäre. Daß ich jetzt einen Fehler beim Zusammenbauen gemacht hab, eher nicht, ich hab genau die beiden Löcher identifiziert die nach oben und nach unten gehen und den Schieber so eingebaut, daß bei "A" Durchlaß ist... (Der Hahn hat offensichtlich keine Reserve, da nur die Stellungen "A" (Aperto) und "C" (Chiuso) möglich sind. Ob da noch eine Reserve-Stellung (Mitte) möglich ist, eher nicht, weil im Hahn nur 2 Löcher sind. das dritte ist nicht durchgebohrt und die 4. Stellung ist ein Zapfen, der die Dichtung am Durchdrehen hindert. Aber ich schließe momentan nichts mehr aus, Shit happens... Nur daß der Hahn von hausaus falsch zusammengebaut war, ist kaum möglich. Hatte früher die Karre auch mal tage- und wochenlang versehentlich mit offenem Benzinhahn stehengelassen, ohne daß irgendetwas ausgelaufen wäre... Wie weiter oben beschrieben lief, bevor ich den Schalter zerlegt hab, bereits Benzin aus (in geschlossenem Zustand) ausgelaufen ist. Leider hab ich sofort auf die angegriffene Dichtung getippt und nicht weiter getestet. Aber das hab ich schon gebeichtet... Was gibt's da zu wundern, ich hab noch nicht viel gebraucht. Ach ja, da war mal der Regler defekt, da hab ich aber in der Werkstatt reparieren lassen. Wg. einer falsch verpackten Scheinwerferbirne (auf der Blisterpackung stand 12V, aber es war eine 6-Volt Lampe drinnen...) hat es mir den Regler geschossen. Da hab ich auch wieder was gelernt... Als es noch kein Internet gab, war ich mal in der Rollerzentrale in München, weiß nicht mehr was ich da gebraucht hab...

Nachdem hier das Internet eine zeitlang tot war, jetzt meine Antworten: Nein, seit E10 nur Super. Ja, das hab ich auch vor... Versteh ich nicht. Hat das was mit meinem Thema zu tun? Es waren mindestens 250m und der Motor lief noch weiter... Noch nicht, ich will alles zusammen im Internetshop bestellen (Benzinhahn, Schlüssel, Benzinschlauch, Rahmentülle Benzinschlauch, Ölschlauch und Schwimmernadel). Vielleicht stelle ich noch andres fest... ??? Wieder zum Thema: Kann mir hier jemand einen gut sortierten & günstigen Shop empfehlen?

Weil ich blöd bin und mich drauf verlassen habe, daß es die angegriffene Benzinhahndichtung ist... Ja, das probier ich mal. Aber um das messen zu können, muß ich das Benzin wider komplett ablassen, weil der Benzinschlauch sehr kurz ist und ich beim Abziehen des Schlauches (weil ja der Benzinhan nicht schließt) die ganze Suppe im Vergasergehäuse habe... Ja, korrekt... Meinst du... Vielleicht ist auch der Schwimmer defekt, aber ich hab mir den genau angesehen. Aber ich glaub jetzt nicht daß es die Hauptursche ist... Das könnte ich mir jetzt eher vorstellen. Bei dem weiter oben beschriebenen Test mit geschlossenem Benzinhahn kam ordentlich was raus, wobei der Tank da noch voll war. Aber wie auch weiter oben geschildert, kam das alles plötzlich nach ein paar kalten Nächten, ohne daß der Roller bewegt oder gefahren wurde. Immer noch misteriös für mich. Ich werd mir halt jetzt einen Schlüssel für die Benzinhahnmutter machen... SW32 ?

Liebe Vespafreunde, momentan bin ich etwas ratlos. Die Benzinhahndichtung ist getauscht, alles wieder zusammengebaut. 2l 1:50 getankt, Gerät läuft wieder. Danach hab ich ein Schälchen unter den Motor gestellt um die Dichtheit zu verifizieren... Heute früh dann die Enttäuschung: Da war dann eine Suppe aus Benzin u. Öl drinnen. Benzin wahrscheinlich weitigehendst verdunstet. Das Thema mit dem zu vollen Tank kann ich knicken, da ja nur 2 Liter im Tank waren. Hab dann versucht die Undichtigkeit zu lokalisieren. Offensichtlich läuft auch bei geschlossenem Benzinhahn Benzin durch... wie gibts das. Bin sogar eine Runde mit geschlossenem Benzinhahn um den Block gefahren... Vergaserdeckel abgemacht und Luftfilter runter. Die Drosselklappe war von oben naß. Da läuft offensichtlich Gemisch durch das Vergaserröhrchen (wie heißt das im Fach-vespanisch?) Eigentlich kann ja jetzt nur noch der Benzinhahn selbst defekt sein... oder? Ich seh mich den Tank nochmal ausbauen... Oder hat jemand noch eine Idee...?

Wenn ich eine Nadel hier gehabt hätte, hätte ich es sofort gemacht... Ich hab zwar fast jedes Werkzeug, aber keine Ersatzteile... Leider hat der ansäßige Vespa-Händler Sa. und Mo. geschlossen und per Post geht es auch nicht schneller... Was gibt's da sonst noch zu beachten?

Nein, da hst du mich mißverstanden. Ich wollte meinen Roller möglichst schnell in einen fahrbereiten Zustand bringen, dann werde ich die Dinge erledigen, die sonst noch anstehen, z.B. die Düsennadel. Ich muß nämlich demnächst zum TÜV... Hab schon gesehen daß da einige Teilchen rumschwimmen, die werd ich natürlich entfernen... Ich weiß schon... Starter 10-20x ohne Zündkerze, damit die Ölpumpe sicher liefert... Einen Kabelbinder? ich hab da eine richtige Schraub-Schlauchschelle drangemacht... Das hatte ich schon mal. Aber der Tank den ich jetzt habe ist einwandfrei, : Ja. Woran sieht man, daß das schon der neue Öltank ist? Aha..., wie schaut das denn aus und wo soll das sein? Bisher hatte ich das noch nie, immer im Winter den Tank randvoll... Das Röhrchen hab ich schon gesehen, aber mich gefragt wozu das da ist... Das könnte natürchlich auch eine Ursache sein. Wenn da Benzin bei geschlossenem Hahn durchgeht... Ich hatte in dem Behälter und über dem Sieb Dreck... Das hab ich vorher nicht gesehen, abedr den Geber rausdrehen ging Ruck-Zuck... Der Reifen ist auch im Benzin gestanden. Den hab ich letztes Jahr nagelneu draufgemacht... Ich hoffe doch, daß der das überstanden hat...

...So der Benzintank ist raus. Aber zu meinem Erstaunen war da keine Undichtigkeit zu erkennen... Sowohl der Öltank, als auch die Tankdichtung über dem Absperrhahn und auch das Ölschauglas sind absolut dicht, auch die Schlauchanschlüsse. Auch der Anschluß des Ölbehälters ist dicht: Daraufhin hab ich den Tank wieder befüllt, nachdem ich mir einen externen Testaufbau gebastelt habe. Auch da keinerlei Undichtigkeit. Bis zu diesem Zeitpunkt hab ich den Benzinschlauch noch verschlossen gehabt. Als ich den Stöpsel dann herausgezogen habe, kam sofort Benzin heraus obwohl der Absperrhahn auf "Zu / Chiuso" war. Da war mir klar, daß hier ein Problem ist. Also Benzin wieder abgelassen und den Absperrhahn aufgemacht. Die Dichtung war, wie man sieht, einigermaßen angegriffen. Hier schon mal eine Ursache. Aber der Teufel schläft nicht... Hab dann auch noch das Luftfiltergehäuse aufgemacht und dort nach Undichtigkeiten gesucht, da war aber nicht viel zu finden. Immerhin waren am Motorgehäuse hinter dem Federbein Triefspuren zu sehen...: Hab dann noch das Schwimmergehäuse aufgemacht, da war jede Menge Dreck, obwohl da ein sehr feines Sieb drüber ist: Dann natürlich noch die Schwimmernadel angesehen, wie man sieht ist die auch nicht mehr taufrisch: Aber die laß ich jetzt mal so. Hab neue Absperrhahndichtung bestellt. Wenn ich alles wieder zusammen habe, melde ich mich wieder. Die Schwimmernadel kann ich immer noch ohne größeren Aufwand tauschen. Aber der Hauptgrund war wahrscheinlich die beschädigte Absperrhahndichtung... Dazu eine Frage: Der Benzinhahn geht ziemlich streng. Es sind da zwei Schrauben, die eine Feder auf den Hahn drücken, die waren ziemlich weit draußen. Ich hab jetzt mal die Dichtung probeweise umgedreht und festgestellt, daß sich der Benzinhahn dann nur sehr schwer drehen läßt. Nach leichtem Einfetten der Dichtung gings wesentlich besser. Würde es Sinn machen, die Dichtung mit etwas Silikonfett einzureiben, um den Verschleiß der Dichtung zu vermindern? Weil normales Schmierfett wird von Benzin aufgelöst...

In meiner Garage hatte es -15°, da hatte ich keine Lust rumzufummeln im Anorak und mit Handschuhen... ja, ich nehm die Backe mal ab und schaue nach. Es tropft jetzt nicht mehr, weil ich das Benzin abgelassen hab (mit einem Schlauch durch den Einfüllstutzen). Ist natürlich noch ein Rest drinnen. Diese Woche mach ich mal den Tank raus und schau nach was da los ist. Ich melde mich dann wieder, wenn ich soweit bin

Genau mitdenken.. Beim Einwintern war der Tank randvoll, dann ist was ausgelaufen und nach 3 Monaten war der Tank natürlich nicht mehr randvoll. Und der Lumpi hat keinen Schlüssel zur Garage...

...Die Temperaturen in meiner Garage...

...ja dann... Aber geht der Benzinhahn So einfach kaputt, wenn das Fahrzeug garnicht bewegt wird... Aber ich hab mir ein paar Zeichnungen angesehen. Da scheint eine Dichtung zwischen Benzinhahn und Tank zu sein. Die Vespa ist Bj 1984, da könnte schon sein daß die Dichtung brüchig geworden ist. Hatte auch mal einen Motor-Dauerläufer, konnte nicht mehr ausschalten weil die Isolierung des Killkabels brüchig geworden war und der Draht durch Korrosion gebrochen war... Ich werd's erleben, wenn der Tank draußen ist.

Wie kann in den Vergaser Benzin fließen wenn der Absperrhahn zu ist...

Wieso sollte der Benzinhahn nach 3 onaten plözlich undicht sein... Hab das Teil nicht bewegt. Der Tank war, da eingewintert, bis zum Rand voll...

Zwar schon 10 Jahre alt der Thread, aber jetzt hat es mich auch erwischt mit demselben Fehlerbild. Es hat alles nach Benzin gestunken, das Hinterrad stand in einer Misschung aus Öl und Benzin... Ich hab den Roller im November eingewintert (Tank voll, benzinhahn zu). Hatte schon mal früher einen geplatzten Öltank (an der Schweißnaht). Jetzt, 3 Monate später plötzlich das Malheur... Ein bißchen Öl ist immer abgetropft, aber nicht in diesen Mengen. Hab natürlich sofort den Tank abgelassen. Wo könnte ein Benzin-Ölgemisch herkommen, wenn der Benzinhahn zu ist...? Durchgerostet? Wenn's wieder wärmer ist, muß ich mal den Tank rausmachen (hab es schon 2mal gemacht, ich hasse es), dann müßte etwas zu sehen sein. Fällt jemandem noch etwas dazu ein? Danke schon mal vorab für Beiträge. Gruß Wolfgang