Hallo Liebe Community,
Ich bin etwas verzweifelt. Ich wollte meine alte Vespa PK50XL(1988) auf 75ccm umrüsten, um etwas schneller im Straßenverkehr voran zu kommen. Habe mir dazu bei einem online Händler(scooter-cen...) ein vollständiges Tuningkit gekauft.
mit folgenden Inhalt:
Tuning Zylinder Polini 75ccm
Kupplungsbeläge HQ
Kupplungsfeder Polini verstärkt
Hauptdüsen Dellorto 5mm - 72-74
Zündkerze NGK B7ES
Sicherungsblech Kupplungswelle
Dichtsatz
Habe alles sehr gewissenhaft Schritt für Schritt nach Anleitung eingebaut. Beim Vergaser (Delorto SHB 16.16F) habe ich die 74er Hauptdüse eingebaut. (Nebendüse(in der Schwimmerkammer): 50, Düse außen: 42). Diese zwei Düsen habe ich gleich gelassen. Die Vespa ist nachdem die Schwimmerkammer voll war einwandfrei angesprungen und super gelaufen. Bin natürlich immer auf ca. knapp über der Hälfte mit dem Gas gefahren, das waren dann ca. 35-40 kmh. Da ich sie ein paar 100km einfahren wollte. Sie lief für ca. 1 Woche mit halbem Gas super.
Aber dann ging es los..
Auf dem Weg in die Arbeit richtig lautes knallen und die Vespa ging während dem Fahren einfach aus und wollte auch nicht mehr anspringen. Daraufhin habe ich noch einmal den Zylinder ausgebaut und siehe da ein Kolbenring war defekt und der Zylinderkopf selber auch... Habe mir also einen neuen Zylinderkopf gekauft und ein Stroboskop um die Zündung neu einzustellen. Da ich diese im Verdacht hatte. Neuen Kopf eingebaut, Zündung überprüft und etwas nachjustiert. Und wieder lief sie einwandfrei, jedoch nach ca. 10 Minuten fahren(bei halben Gas) ging sie einfach aus und war glühend heiß. Nach ca. 30 Minuten sprang sie wieder an, aber aus Vorsicht wollte ich zuerst die Zündung überprüfen. Diese war aber immer noch korrekt eingestellt. Dann habe ich eine etwas andere Zündkerze versucht und zwar die NGK BR8ES, leider immer noch das selbe Problem... nach ca. 10-15min bei halben Gas ging sie einfach aus.. Hatte sogar als ich kurz stehen geblieben bin und ich merkte, dass sie schon sehr heiß war, Selbstzündungen.. Und bei der nächsten lockeren Testfahrt ging sie wieder aus und wollte dann auch nicht mehr anspringen. Selbes Problem wie vorhin. Habe den Zylinder ausgebaut und siehe da wieder ein Kolbenring kaputt und der Zylinderkopf war an genau der selben Stelle wieder defekt. Ich habe die Bilder angehängt damit ihr euch selber ein Bild machen könnt.
Ich bin jetzt etwas verzweifelt und weiß nicht genau was das Problem ist. Habe die Vespa immer sehr vorsichtig gefahren. Habe jetzt noch keinen neuen Zylinderkopf gekauft, da ich den Fehler noch nicht kenne und diesen erst beheben möchte. Kennt jemand das Problem? Muss man auf etwas besonders achten bei einem solchen Umbau? Gibt es irgendwelche Parameter durch die ich den Fehler zumindest eingrenzen kann? Kann es an der Kombination Vergaser/Zylinder/Auspuff liegen?
Ich sehe hier ein thermisches Problem. Durch die Hitze dehnen sich die Materialien aus und dadurch kommt zur Kollision. Aber warum wird sie so extrem heiß?
Ich hoffe es kann mir jemand weiterhelfen und möchte mich jetzt schon bedanken. :)
Liebe Grüße
Magnus