gio

tank -seitenständer- Riffelblech habe ich und noch vieles mehr... bei Interesse PM

hallo, habe eine 50n bj:80 original fuffi läuft sofort fahrbereit. Standort 31683 Obernkirchen Bei interesse PM :grins:

19 er vergaser und auch einen runden scheinwerfer von 50l modell Standtort 31683 ca.40 km Bei interesse PM

alles klar weiß jetzt bescheid hab es geschnallt danke mfg gio

Da mit es keine mißverständnisse mehr gibt habe ich einfach mal ein Foto geknipst um euch zu zeigen wie ich es eingebaut habe.

das habe ich mir schon gedacht die Öffnung muss also zum ansaugstuzten. danke

Wie jetzt kann dir nicht folgen . Ich hab den Kolben so eingebaut das die Offnung also das Fenster oben ist zum Krümmer der Pfeil zeigt nch unten zum ansauger

Hallo , Wer kann mir sagen ob ich es richtig gemacht habe. also hab mir für meine Pv einen 133 Polini gekauft . Ist auch schon eingebaut. Meine frage muss der pfeil am Kolben nach unten bzw. das Fenster nach oben zeigen richtung Krümmer??????????????????????? danke im voraus mfg gio

:wasntme: :wasntme: hat niemand von euch einen tank

:wasntme: :wasntme: hat niemand von euch einen tank

hallo, suche dringend einen Tank für meine Fuffi is ne 50n special BJ: 80 danke Gruß gio

gut alles klar werd mir auf jeden fall die Pk Zündung besorgen . danke gio

bin da irgendwie durcheinander gekommen dachte erst immer das alle fuffis 6v wären. 12v ist natürlich besser. Hab noch ne andere Vespa ohne Spannungsregler die is ja dann 6v. Wie sieht es überhaupt mit einem leichteren lüfterrad aus könnte ja dann das von der PKs nehmen danke erstmal für die tipps gio

ja das hört sich gut an . Eine frage noch welche Zündung meinst du genau das der PKs oder PK xl. woher bekomm ich die pks? gio

Jetzt verstehe ich garnichts mehr die Pk Zündung geht doch nur mit großen Konus. Dann müßte ich ja auch die KW austauschen oder?

Is ne 50n Special mit 4 fach Wechselstrom Blinklichtanlage mit Spannungsregler 12V /80W gio

testen :plemplem: wie soll ich das testen. Bei dem Link von nukes steht ja auch nur wie mann auf eine Pk Zündung Umbaut und nicht wie es mit Et3 Zündung funktioniert. Hab auch schon im Scooter center Katalog geschaut alles schön und gut aber auch nur Beispiel auf umbau mit Pk Zündung. Was soll ich denn jetzt mir ne Pk Zündung kaufen?????? gio

Hallo zusammen, Möchte meine 50n V5B3t...... mit Primavera motor auf elektr. Zündung einer Et3 umbauen. Unter Suche habe ich leider noch nichts passendes gefunden. Die Schaltpläne habe ich mir schon besorgt habe aber ehrlich gesagt keine Ahnung wie ich die Kabel kombinieren soll da beide Kabelbäume anders sind. es kommen insgesamt vier Kabel der 50n raus: 2 grüne, 1 schwarzes und ein blaues Wer hat sowas schon mal gemacht? wär über jeden tipp oder hinweis dankbar gio

hab ich auch schon die skizze sonst hätte ich mich garnicht gewagt da rum zu schrauben weiß eben nicht wie was zu lösen ist.

Hallo zusammen, habe vorhin meine gabel zerlegt bin aber unsicher ob alles richtig ist. Möchte nämlich alles Glasperlstrahlen lassen. Bremsenbeläge-stoßdäpmfer habe ich schon ab.habe jetzt die gabel und diese Welle einzeln vor mir ? 1.Gabel Problem ist jetzt die grundplatte an der bremse kann man die überhaupt lösen? Wie bekomme ich die Nadellager aus dem schwingbolzen. 1.tachoantrieb-welle? (das komplette ding mit den 2.Schwinbolzen) Was muss ich da zerlegen (beachten) kann ich es so zum strahlen bringen. gruß gio

danke erstmal an alle die mir geschrieben haben also wenn es meine Finanzen zulassen wird es ein 133 mit 24 vergaser +et3 Zündung :grins: sonst eben ein 130 dr.Habe ja noch etwas Zeit da die fuffi beim lacker ist. gruß gio

was heißt wollen . es wurde mir vom scooter shop empfohlen. das ich den 133 Polini nur in verbindung mit Pk welle +Lüfterrad et Zündung ...fahren kann. die zündung für kleinen konus das wär ja die von der et3 denk ich mal das wäre eine gute lösung für mich . wie sieht es überhaupt mit dem Lüfterrad aus kann ich mit dem altem fahren oder muss ein leichteres dazu???

okay das war vielleicht zuviel kmh. An den 133 hatte ich auch schon gedacht da müßte ich aber kurbelwelle Zündung etc. austauschen und das wäre mir zu viel arbeit und geld.

na ja mit 100-115 kmh wär ich schon mehr als zufrieden.

Hallo zusammen, besitze eine 50n mit pv motor. Überlege schon seit längerer zeit meine pv ein bißchen schneller zu machen . Habe mir mal .4 Zylinder die für mich in frage kommen ausgesucht. Kann mich aber nicht entscheiden. 1.Original et3 2.130 dr 3.130 polini 4.130 polini doppelansauger wichtig ist mir die haltbarkeit des motors und das so viel wie möglich original bleibt 1. welchen könnt ihr mir empfehlen? 2. Was muss ich noch zusäztlich beachten wenn ich diesen Zylinder einbaue ( vergaser -Kupplung -übersetzung.etc...) gruß gio