vespi74

Du hast meinen vollsten Respekt. Das Teil wird echt cool. 

Weiter so. 

Falls es dir langweilig wird wenn dein Projekt fertig ist- ich hätte auch noch ein paar Ideen für meinen... 

Mal sehen ob es mit dem link funktioniert! 

https://www.dropbox.com/sh/uhls29opyxo5326/AABSmlawXAPJxJJ97--tAXO3a?dl=0

Vieleicht liegt es auch an deinem Schaltverhalten!

Vieleicht schaltest du bei zu hoher Geschwindigkeit in den 3. Gang ohne Zwischengas!

Hallo

Ich habe heute versucht per Micro Dyno App die Leistung zu erfassen. 

Leider bekomme ich sehr unterschiedliche Ergebnisse. 

Vieleicht kann jemand mittels meinen wav. Dateien die Leistung korrekt ermitteln! 

vor 5 Stunden schrieb Yps:

Ich hatte erwartet, dass das Sprayback deutlich besser wird. Wurde es, ab nur minimal. 

Ist bei mir das gleiche! 

vor 6 Stunden schrieb Yps:

Die läuft bestimmt irgendwann voll. Die sollte oberhalb des Ansaugbereichs angebracht werden.

 

Die Leitung hing direkt am Vergaser.

Der ganze Aufriss hat bei mir aber nix gebracht.

Hallo

Wieso läuft die voll? 

Es handelt sich doch nur um das Gasgemisch! 

Was hast du dir denn erhofft was es bringen sollte? 

Guten Abend

Leider konnte ich mit der grossen Flasche die Backe nicht richtig montieren also musste die 0,5L mit einer 0,3L Flasche getauscht werden! 

vor 8 Stunden schrieb Tim Ey:

Ich habe mir ein neues Rohr gedreht, weil ich den Lenker auf der linken Seite eh verbreitert habe.

Mit zersägen/fräsen des Schaltsegmentes müsste man es aber auch ohne Stress auf das originale Rohr packen können. Ich wollte halt D22 haben damit Standart Motorradgriffe passen, daher der Neubau.

 

Wo wir aber grad beim Thema linke Seite sind: Hat jemand die Schaltseite schon auf Lagerung umgebaut? Ich habe mir das Lenkrohr extra aufwändig eingepasst - nach 10.000km ist die Lagerung aber leider schon wieder Spielbehaftet.

Überlege schon ob ich mir diese Lager hier:

https://www.agrolager.de/product_info.php?products_id=12112667

In den Lenker setze. (Die Idee ist vom G16 schen Zuera-Roller geklaut. Ich weiß aber nicht, welche Lager die genommen haben)

Danke für die Informationen. 

Zur Lager-Idee, wie willst du das genau umsetzen? 

vor 16 Minuten schrieb Tim Ey:

 

Danke für das Bild!

Sieht gut aus. 

Musstest du das Rohr verlängern? 

Hallo

Hat jemand eigentlich auch einen anderen Kupplungshebel montiert? 

So, fertig. 

Mal sehen wie es sich fahren wird! 

Werde berichten! 

Hallo 

Wie hört sich das an? 

Zudem habe ich mal ein eigener Boost Bottle anhand des Boost Bottle Rechners gebaut! 

https://das-motorrad-blog.de/boost-bottle-rechner-fuer-zweitakt-motoren/

vor 15 Minuten schrieb Humma Kavula:

In gewissem Maße schon... Dennoch nervt es etwas 

Danke, ja es nervt. 

Weiss jemand was man dagegen machen kann? 

Offtopic @Humma Kavula ist der Spritzschutz am Heck selbst gemacht? Ist interessant! 

vor einer Stunde schrieb sähkö:

Nicht verdunstende Reste vom Sprayback.

Ist das normal? 

Hallo

Bei meinem PWK 35 Airstriker tropft Öl auf der Luftfilter Seite aus dem Dumbo Schlauch! 

Wieso kommt Öl entgegen des Luftstroms? Ist für mich total unlogisch! 

Setup siehe Signatur. 

vor 14 Minuten schrieb Basti85:

Moin 

 

hat zwar war nicht direkt etwas mit der bremserei zu tun, aber....

 

ich habe eine px alt und überlege mir so eine komplette lml Gabel zu bestellen. 

 

Fragen:

 

1. ist die lml Bremse grimeca? 

 

2. Habe Jetzt eine my Gabel verbaut und das hat so überhaupt nicht mit dem lenkanschlag gepasst, wäre der koti nicht im Weg könnte ich die Gabel 360° drehen Ist das normal und ist es bei der lml das gleiche? 

 

 

 

Danke 

Du brauchst für eine PX Alt natürlich eine PX Alt Gabel.  Eine andere Gabel passt nur mit Anpassungen.!

Siehe auch https://www.scooter-and-service.de/shop/vespa-shop/custom-parts/vespa-fahrwerk/1857/gabel-px-superlow-scooter-service für die Unterschiede!

Es gibt bei der PX Alt eine 16mm Achse aber es gab auch ein kurze Zeit eine eine sogenannte Zwittergabel mit 20mm Achse.

Entweder du kaufst dir eine ganz normale PX Alt Gabel mit 16mm  Achse und dazu das Gimeca Kit  16mm https://www.sip-scootershop.com/DE/Products/scheibenbremse+grimeca+classic_30005000 

oder du suchst dir eine Zwittergabel mit 20mm Achse und dazu das Grimeca Kit 20mm https://www.sip-scootershop.com/DE/Products/30015000/Scheibenbremse+GRIMECA+Classic.aspx?_country=138327AF-D9B5-433A-8D2C-3E311EE87FB6&gpc_origin=pla&gpc_feed_alias=ch&gpc_pid=30015000&gclid=Cj0KCQjwxMjnBRCtARIsAGwWnBPSJF69N42HERX6LkoWlapbL0wgVdX9iTHHD78B6RN0ohmYmP6MdYoaAsKrEALw_wcB

Vieleicht hilft dir das ein wenig weiter!

Hallo

Hier ist mein kleines Setup:

• BGM Bremspumpe
• SIP Bremssattel
• Girmeca Bremscheiben Kit 16mm
• S&S Kurzgasgriff
• BGM Dämpfer

vor 10 Stunden schrieb bugix:

Moin

leider hab ich div. Kabel in meiner Kaskade meiner PX Lusso übrig und nur noch eine Hupe zum verdrahten:

 

- Gelb

- Gelb

- Schwarz

- Doppelgrau

- Violett männlich

- Violett weiblich

- Rosa (Anlasserschutzschalter (nicht verbaut)?)

 

Der Kabelbaum ist dieser https://www.scooter-center.com/de/kabelbaum-piaggio-vespa-px-lusso-elestart-1998-mit-batterie-zuendgrundplatte-mit-5-kabel-1580347?number=1580347 , leider fehlt mir ein passender Plan.

Kann jemand etwas zu den übergebliebenen Kabeln sagen? 

 

Hi

Geh auf den link, dort wird jedes Kabel beschrieben und unter Downloads findest du den elektroplan! 

vor 5 Stunden schrieb Kosmoped:

 

PX Alt mit/ohne Batterie?

Und Dein Problem/Frage ein bischen genauer/verständlicher bitte!

mit Batterie.

Ziel ist es ein Taster für eine Lichthupe zu realisieren!

Hallo

Kann mir jemand sagen wie ich das ein Taster für das Fernlicht an einer PX Alt anschliessen kann?

Danke.

Hallo

Welchen Fast Flow Benzinhahn mit Reserveanzeige kann man empfehlen?

Danke!

Hallo

Gibt es jemand der das Ding verbaut hat und könnte davon berichten? 

Es gibt übrigens bereits den smartcarb 2!

https://technologyelevatedco.com/product/363840mm-billet-smartcarb/

Hallo

Habe die Sip bremsbacke in Kombination mit der Grimeca Bremscheibe. 

Welche Beläge könnt ihr empfehlen. 

vor 1 Stunde schrieb heizer:

oder du schreibst die Infos hin? ich mein du willst ja auch antworten haben...

P125X 1980 (VNX1T)

Zylinder: BGM 177 (Einlass und Überströmer bearbeitet), KW: Mazzuchelli (Hub: 57,0mm), Kupplung: BGM Pro Superstrong CNC CR80 23Z, Vergaser: Pinasco SI26 (BE3-160, HD 128, ND 58/160), Auspuff: Pipe Design S-Box 177 III Plus, Regler: BGM PRO 12V DC Wassell/PODtronic, Zündung: BGM PRO Grundplatte HP V2.0 mit SIP Touring Lüfterrad ca. 1700gr., Stossdämpfer: BGM PRO SC/R12 Competition (V/H), Bremse: Grimeca NT Classic vollhydraulisch mit BGM Bremspumpe. Getriebe: 57/54/48/44 (Sekundär 12/16/48/44), Primär 65Z Primär von DRT

vor 6 Stunden schrieb Angeldust:

 

Sehe keine Signatur. Reso Auspuff Empfehlung: Keiner, es sei denn du gehst mit den Steuerwinkeln hoch. Fährt dann aber meist trotzdem nicht so souverän wie mit Box, obwohl ggf. mehr Leistung anliegt.

Wenn du meine Signatur nicht siehst dann siehst gar keine nicht mal die eigene...

Vielleicht solltest du die Seite von Mobilesite auf Desktopsite umstellen dann siehst du auch die Signaturen!