Mat90

Hi Leute, Hab meine Vespa nun Einzelgenehmigt und auch angemeldet. Heute erste Ausfahrt...nur so richtig gut läuft sie nicht. Verbaut ist noch immer das vorher genannte set-up (150ccm zylinder, 19ener vergaser). Dreht zwar ohne Last einwandfrei, jedoch unter Last dreht sie ned vernünftig hoch, spuckt bzw stottert in höheren drehzahlen. Ich denk mal das es an der Bedüsung liegt...gibts da ne Empfehlung? Danke schon mal

das leben kann so gemein sein

So, um das Thema nun zu schließen...Der Kolben war falsch rum eingebaut (Markierung war richtig, jedoch war die Kolbenringe verkehrt (Öffnung bei Markierung) Quasi hatte weder die Zündung noch der Vergaser einen Fehler...naja, kleine Ursache große Wirkung Vielen Dank für eure Hilfe

welche Werte sollre nun die externe Zündspule haben? Wieviel ohm die Erregerspulen? lg

ich denke, das es an der neuen Zündung liegt...hatte heute den Funken kontrolliert und der ist mehr als dürftig... Kann es sein, dass der neue Bajaj Sch....haufen kaputt ist?? Kann man die Spulen prüfen? Bzw wieviel Ohm sollen die haben?

up

achja, und ich hab nun die blau Dichtung mit dem kleinen Langloch drinnen, hatte die oben auf dem Bild nur als Test eingebaut

ohne luftfilter spritzt der sprit richtig raus, dreht aber höher. nur standgas....fehlanzeige

Lufballontest negativ, da passiert nix. wenn ich nun vollgas gebe und dann den hahn abdrehe, dreht sie kurz vorm absterben extrem hoch. Also das mitn normal ausgehn is ein blödsinn gewesen...hatte zuvor nie vollgas gegeben. was heist das nun? das das sprit/luftgemisch ned passt...also zuviel oder zu wenig sprit?

so, hier nunmal ein pasr Bilder. Den vergaser werd ich heute ausbauen und Fotos machen. Den Luftballontest mach ich heute. welche Dichtung passt nun fürn 19ener eigentlich?

Also sie läuft noch ein wenig und dann geht sie aus. hochdrehen kann ich nicht beurteilen, da sie ja das Standgas nicht hält.

okay, Gibt es irgendeine Methode die Dichtheit der Schwimmernadel zu prüfen? ich habe nur Verucht, mit etwas Luft die Dichtheit zu prüfe, aber das geht ja auch mehr schlecht wie recht.

Hallo, Bilder werde ich am Abend reinstellen, kein Problem. Choke ist komplett unbetätigt Simmerring sind alle neu Kein Sprit im Getriebeöl - Getriebeöl ist auch genug eingefüllt. Wie schon geschrieben...wenn ich den Luftfilter abdecke, stirbt sie sofort ab --> keine Falschluft oder? Luftballontest wurde nicht gemacht. Das einzige, was ich noch nicht geschrieben habe, ist das der Benzinhahn neu ist, aber die ebelstellungen nicht original sind....(Links offen, Mitte Zu und rechts Reserve anstatt links zu, Mitte offen und rechts Reserve). Denke aber mal, das es mit der Fehlfunktion nix zu tun hat...

ich komme aus niederösterreich Bezirk Amstetten

so, hab nun auch ne andrre Dichtung versucht, jedoch keine Veränderung -.- Hab auch nochmal den 15 ener Vergaser probiert und habe hier die selben Symptome... Ich denk mal, das ich sie zum kg Schrottpreis verkaufe...

so, hab nun 21Grad vor OT eingestellt Schieber ist dicht Kolben hab ich kontrolliert...Beim Kolben steht STD oben... und zeigt Richtung Auslass. Hab immer noch wenig Drehzahl und am Stand geht sie sofort aus. Ich verstehs echt nimma...

ja, ist ein 2 Kanal Zylinder. Gut, dann stell ich die Zündung auf 22 Grad ein und werde euch dann wieder berichten

also Zündzeitpunkt wurde nicht eingestellt...hab ja auf 12V Bajaj Zündung umgebaut und weis hier ned, wieviel grad vor OT eingestellt werden soll. Kolben ist richtig eingebaut Drehschieber wird morgen geprüft

achja, und am stand mit Choke läuft sie auch nicht... kann es sein, dass der Sprint Zylinder mit der Vnb Kurbelwelle nicht passt? Ich wollte zuerst bei 125ccm bleiben, jedoch bekam ich den Zylinder kostenlos... aber es sollte ja eig. passen?

also die nebendüse ist frei...hab ich schon mehrmals mit druckluft ausgeblasen. Der Drehschieber macht beim eindrehen der Standgasschraube auf... habe jetzt mal den Luftfilter dicht gemacht und daraufhin ist sie sbgestorben...also falschluft kanns nicht sein

Habe nun den Vergader nochmals komplett gereinigt, hat leider nix gebracht. Habe jetzt noch den SI20/15C vom originalzustand getestet....dreht deutlich höher, jedoch stirbt sie am Stand noch immer ab, egal wie weit ich die Standgasschraube reindrehe...so richtig versteh ich ned was sein kann...dass beide Vergaser defekt sind will ich mal bezweifeln.

nein, schwimmernadel wurde nicht erneuert...werde ich aber gleich heute kontrollieren ;)

Ja hatte ich schon...kann es an der Bedüsung liegen? warum hat die leerlaufschraube keine Funktion? Bin am verzweifeln:(

hat niemand einen Tip für mich? :-o

so, ich habe nun heute den Umbau auf 12V abgeschlossen. Jetzt springt sie schonmal an, jedoch gelöst ist mein Problem noch nicht:( die Vespa springt ohne Choke an, läuft aber nur solange ich am Gas bleibe. Die Drehzahl ist sehr dürftig...und vom Gefühl her zu wenig(kann nur mitn 1ten Gang fahren, im 2ten stirbt sie ab). Standgas kann ich auch nicht einstellen, egal wie weit ich die Schraube reindreh. Vergaser wurde in die Grundeinstellung gestellt...Was kann es nun sein? Falschluft?(Hoffentlich nicht :() Vielen Dank schonmal :)