Saschman

somebody anybody nobody??

naja wird meine Freundin zum Griffhalter abkommandiert

oki werd ich so machen...kann man denn irgendwie sagen obs eher am schaltkreuz oder an der Schaltraste liegt?? Hat das Schaltkreuz irgendwelche "lieblingsgänge" die rausspringen? MfG Sascha

Hy, wollte meine PX200 E Lusso original optisch etwas aufpeppen. Das der alte Auspuff auch schon stark rostet...dachte ich an den simonini. Dazu ein paar fragen. Muss ich den Vergaser dann neu abstimmen? Reicht ne größere HD? Kann ich den eintragen? ist en BJ87... MfG Sascha

gut also das einzige was ich jetzt noch checken kann ist die Zündung...und wenn die stimmt...dann klingelt se halt bei teillast oder wie? Einfach so lassen????

normale rasseln immer ?? Also ich habe mir ausm forum das hier zusammengesucht...was stimmt denn nun??? 10PS ## LLD 55/160(2,9) ## MR BE3 ## HLKD 160 ## HD 118 12PS ##LLD 50/120(2,4)## MR BE4##HLKD 190##HD 116

Hy, wie tauscht man eigentlich die Tachowelle und den kompletten Bremszug vorne...ich hab da mal geguckt...die züge gehen da ja in die gabel rein. wie schiebe ich die von oben in die gabel rein und zieh sie dann unten wieder raus???? MfG Sascha

HyLeutz, mir ist letzter Zeit aufgefallen, dann wenn ich mein Bock ankicken will (px200e lusso) das es manchma mächtig knallt...also mechanisch..und der kicker irgendwie hängen bleibt und ich quasi mitm fuß abrutsche....beim nächsten Kick ist wieder alles wunderbar. Ich kann die Sache nicht reproduzieren.....mal ist es und mal nicht... Kennt Ihr das? MfG Sascha

Hy, ich hatte schon immer das Prob das der 1. Gang bei starkem Beschleunigen(mit schleifender Kupplung, sonst nicht, also nur beim anfahren) rausspringt...die andren Gänge rasten Super! Nun habe ich mal den vorderen der beiden Schaltrastenzüge etwas gelockert....nun rasten die gänge schon etwas anders...der erste auch viel besser....aber der 3. wirkt nun ein ganz bisschen hakelig..nicht das er rausspringt...nur beim hochschalten in den dritten wirkt es halt leicht hakelig. An den hinteren Zug kommt man ja zum kontrollieren der Spannung kaum ran...wie macht Ihr das? Wie stramm soll das überhaupt sein?? MfG Sascha

Habe hier in Berlin überall rumgesucht...sogar bei den rollerkönigen ist Ebbe. Finde die auch in keinem Internetshop! :heul: HELP (

nungut, dann werde ich heute mal ein be3 mischrohr kaufen gehn...soll ich die ND erstmal auf 50/120 lassen?? Nur nochma zur erinnerung..es ist ne 10 ps px200 e lusso mit getrenntschmierung!

Gut..also auf BE3 wechseln...welche HLKD soll ich nehmen? HD auf 116 lassen oder auch 118? Soll ich einfach die original 10 ps konfig einbauen?

z.b. hier im forum unter "nennt mir eure bedüsung" waren 2 verschiedene angaben für die 10 und 12 ps version der px 200.

da habe ich aber schon ganz andere sachen gelesen... eher sowas hier: _______10PS --- 12PS LLD= 55/160(2,9) --- 50/120(2,4) MR = BE3x -- --- BE4 HLKD = 160 -- --- 190 HD = 118x -- --- 116

Hy Leutz, ich habe mich mal auf die Suche begeben warum meine PX 200 E Lusso mit Getrenntschmierung BJ 87 im Teillastbereich klingelt. Ich habe erstma die Zündkerze gewechselt...ist jetzt ne NGK B7ES drin...(entspricht Bosch W5CC). Hat aber nix am klingeln geändert. Nun habe ich mir mal den Gaser angeschaut. Die Leerlaufdüse ist ne 50/120 und das Mischrohr ist ein BE 4. Sieht also nach der 12 PS Version aus. Sie ist aber als 10 PS eingetragen..und auch der Opa von dem ich sie gekauft habe hat gesagt 10 PS. Sie hat ja aber nun die Bedüsung der 12 PS Version...kann das der Grund fürs klingeln sein??? MfG PS: Wo find ich eigentlich die HLD?

Hy, wollte heute ein Polradabzieher kaufen und da wurde ich gefragt welchen Konus ich habe? Groß oder Klein? Was issn das? Iss ne PX 200 E Lusso Bj. 87. MfG Sascha

hy, nee nix dergleichen hab an dem roller nix gemacht ..hab ihn vor ein paar monaten gekauft..an dem sollte alles origial sein! MfG Sascha

Hy, mir ist heute aufgefallen, dass mein 1. Gang rausspringt wenn ich flott anfahren will. Bei normalem Anfahren gehts wunderbar und auch die andren Gänge machen keine anstalten zu springen..nur der 1. wenn man viel gas gibt und dementsprechend etwas flotter die Kupplung kommen lässt! MfG Sascha

wo klemm ich denn die klemmen der pistole an wenn ich keine batterie hab? MfG Sascha

Also...den Auspuff etc. werde ich am WE checken..ebenso den sitz des Gasers Nun zu den Sachen die ich so schon sagen kann...Anspringen tut sie wenn sie kalt ist IMMER nach dem 3. Kick...warm beim ersten. Standgas ist stabil...und definitiv nicht zu hoch...und dreht auch nicht hoch im Stand. Gasannahme ist m.E. tadellos...nur wenn man im 4. so nur 50 fährt...ganz lange.....und dann ruckartig aufdreht kann es vorkommen das sie sich ganz ganz kurz bisschen verschluckt.....fahren tue ich momentan SUPER mit som BP 2T vollsyntetischen ÖL... Mir ist aufgefallen wenn ich morgens zur Arbeit fahre...so ca. 8km....dann klingelt sie so gut wie garnicht....nur halt im teillastbereich ganz geringe ansätze dazu. Wenn ich nachmittags wieder nachhause fahre..wo es ja meißt etwas wärmer ist, da kann ich sie im teillastbereich halt zum klingeln "zwingen"...also da ist es dann reproduzierbar...was morgens eher nicht gelingt...weil nur mini ansätze dazu sind... aber schonma danke für die tolle hilfe hier... die ist garantiert das gegenteil von

HY und merci ..der Motor hat 12700km seit 87 runter immer mit Ölpumpe nehme ich an......kann ja mal am wochenende in den zylinder spieken und mal gucken ob noch ein einigermaßen wenig zugekokter Auslaß zu erkennen ist... Zündkerze werde ich checken ist ja kein Thema das stimmt...sollte das nicht eher Bosch W5CC sein? ..anstatt Bosch W5A? MfG Sascha

gut..also wie geh ich am besten jetzt an die sache ran... -Werde erstmal super plus testen..und gucken obs besser wird. -Zündung abblitzen und schauen. -wenns nach dem einstellen der Zündung immernochnicht besser ist..sollte ich dann die Hauptdüse wechseln..das klingeln tritt am meissten im 3. so zwischen 60 und 70 auf wenn ich dann das gas aufdreh... was meint ihr? P.S: Wie sieht denn die absolute Standart Einstellung für den SI24 aus? Hab ja alles standart PX200 E Lusso. Die sollte ja kaum klingeln!! pls helP! MFG Sascha

Ist es normal das das klingeln mehr bei warmen Motor auftritt? MfG Sascha

merci

Kann ich beim Umstieg von einem 2T auf ein anderes diese mischen.......weil ich den Tank nicht ganz leer werden lassen will... MfG Sascha