Saschman

danke für euer vertrauen Ich hab den Roller noch recht neu und weiß nicht welche ZK drin ist..also werde ich da mal nachgucken..

das ist bereits klingeln? Also ich kann mich an einen früheren 2 takter von mir erinnern ..bei dem war das klingeln richtig als klopfen wahrnehmbar.....aber jetzt isses echt nur megaleicht.. hmmm dann check ich erstma die Zündkerze wa?

Hy Leutz, bin mir nicht sicher ob das normal ist fürn 2takter oder nicht...hauptsächlich im teillastbereich fängt der motor manchma an so ein Geräusch zu machen. Hört sich so an wie ..sagen wir eine Büroklammer die in einer Blechdose klappert. Ist nicht allzu laut, aber wahrnehmbar...wassn das?? MfG Sascha

Ich sehe kein Haken an der 150er...also zumindest nicht technischer Natur...wird eben einfach der Hubraum sein...und ganz einfach die Sache das es sie anscheinend nicht soooo häufig gibt.. sag ich jetzt ma so greetz Sascha

keeener??

Hy Leutz, ich hab ma Fragen zur Schaltung der PX 200 E Lusso. Beim Runterschalten funxts wunderbar vom 4. in 3. und 2. Wenn ich den 1. nicht während dem Rollen noch runterschalte, dann hakelt er manchmal beim Wiederanfahren. Beim Hochschalten aus dem 1. in den 2. flutschts wunderbar....auch vom 3. in den 4. gehts supi....vom 2. in den 3. rastet auch sehr gut...nur ist der Gangwechsel vom 2. in den 3. knackiger, lauter....je höher die Drehzahl im 2. wird bis ich in den 3. schalte...desto knackiger wirds.. Wie stelle ich die Schaltraste ein? Kann ich die Schaltraste also so einstellen, dass der 1. vom Drehgriff her früher greift und der 3. nicht so knackig reingeht..bzw. leiser?? MfG Sascha

merci beaucoup

Hy,wollte nur wissen ob das die Richtige Welle ist ...ist vom sip scootershop: Tachowelle PX LUSSO/T5/XL/ETS 20110 163631060 Art.-Nr. 94410000

Hy, wollte mal meine Belege vorne bei meiner PX200 E Lusso checken. Lieder habe ich die Mutter nicht abbekommen. Splint und alles ab....und ran an die 22er Mutter. Habe beim drehen der Mutter das ganze Federbein eingefedert aber die Mutter nicht lose bekommen. Gibs irgendein Trick? Ich habe dann erstma nur die Bremse eingestellt. Dabei ist mir aufgefallen das die Ummantelung der Züge vorne Risse haben. Tachowelle ist ja wohl egal..aber Bremszug nicht. Muss ich bei dem Vorderrad den Bremszug samt Mantel austauschen? Weil da ja das Gewinde am Ende dran sitzt??? MfG Sascha

Hy, würde gerne wissen was Ihr so für Wundermittelchen benutzt. Zum Bowdenzugölen , etc... Ich immer mit meiner Fragerei was Greetz Sascha

@px150 bedeuten die Drehmomentwerte die am Ende des Buches stehen immer von ....BIS...?? beziehe mich auf dieses alte PX Schrauberhandbuch

wieso ging das edit nicht *ggrr**

..zieht beschissen. Hy, meine Vorderradbremse ist echt der größte Mist. Extrem viel Handkraft....und kaum Wirkung. Sollte ich am WE vielleicht mal nach den Belegen schauen? Habe noch Originale rumliegen. Hab die Vespa erst vor en Paar Tagen gekauft..kenn mich also noch nicht so brennend aus. Welches Drehmoment benötigt die Hauptachsschraube unter der Kappe...und gibs was zu beachten beim Bremsbelagwechsel?? MFG Sascha

Hy, mein orginal Auspuff am original PX200 Motor sieht nicht mehr so prickelnd aus. Habe gedacht ihn durch einen Sito-Plus zu ersetzen. Muss ich die Abstimmung (bedüsung) ändern? MFG Sascha

Hy Leutz, ich habe mal die Suchfunktion getestet..bin aber zu keinem gute n ergebnis gekommen... Was kostet sone PX200 an KFZ Steuer?? MFG Sascha

Gut zu wissen. Sind einige aus Berlin hier wa.

Mit welchem Reifendruck sollten diese neuen Pneus gefahren werden...also als bsp. die zippy 1 ?? MFG und nochmal 5 millionenfacher Dank für das geile Forum!

Hy, kennt einer von Euch einen Geheimtipp oder eine gute Anlaufstelle für Vespaersatzteile..sei es auch nur der Kupplungszug. MfG SB

Hy danke für die Antwort...ja ich frage gerade deswegen ..WEIL ich einen Drehmomentschlüssel habe...da wärs ja blöd den nicht zu benutzen. Sind alle Felgenschrauben mit 24 Nm zu befestigen..also die die die Felgenhälften verbinden...und auch die die an die Trommel geschraubt werden?? 24Nm ist recht wenig ne... Im Reparaturhandbuch steht 20 "geteiltdurch" 27. Bedeutet das zwischen 20 und 27? MFG Sascha

Hy, ich werde meiner px200 die Woche erstmal neue Reifen gönnen. habe die Auswahl eingegerenzt auf Pirelli SL 26 und Conti Zippy 1. Wie liegen da ungefähr die Preise? Brauche ich neue Schläuche?? Welche größe müssen die Haben? Wie bekomme ich die verchromte Abdeckkappe die auf den Radachsen sitzt runter? Mit welchem Drehmoment zieht ihr die Felgenhälftenschrauben...und die Felgenaufnahmeschrauben fest?? MfG Sascha

das fand ich ja schon immer geil :love: Also Ölwanne ran und dann Getriebeöl nachfüllen ja.. Wie komm ich denn am besten an die Kupplung ran.

Oki...wie komme ich am besten an die Kupplung ran...die sitzt doch links am Motor oder??? Die Felgen hatten kein bisschen Rost..und die Ersatzfelge hatte auch nur Flugrost...war also kein Thema Muss sowieso sagen...habe ehrlich gesagt noch kaum Rost gefunden... # edit. nowas wg. der Kupplung...ist die trocken oder feucht?

Der hat mir noch neue bremsbeläge mitgegeben...kann ich ja am WE mal wechseln!!

iss ne bj 87 px 200E Lusso. Der Opa war aber ganz gut auf trab..fährt selber Motorrad...und hat jedes Jahr getriebeöl gewechselt etc... Also der wusste schon was er tut. Da hab ich wohl vertrauen zu dem...Also das RunterSchalten sollte man klar...mit der Bremse abbremsen und dann bis zum STand in den ersten Runtergeschaltet haben ja?? Wo liegt der Unterscheid zwischen der 10 und 12ps version?? Hab von dem auch noch Seitenständer 2 taktöl etc. dazubekommen. Die Vespa wurde immer mit syntetischem Öl gefahren...ist das oki? @tintifax: Die restlichen Gänge rasten super ein und machen keine anstalten Rauszuspringen... Der erste Rasten ja auch super....wenn man halt im rollen noch zurückschaltet. Ciao Sascha