Kingwelle

56,5 + 58mm Hub haben wir auf Lager und empfehlen dazu die 116mm Standardlänge.

Das 118er CNC Pleuelkit ist natürlich mit jedem anderem Hub kombinierbar.

.... ?!? 

Bei allen KINGWELLE Motoren wurde eine Kingkupplung ohne Keil verbaut in Verbindung mit einem Falc Getriebe oder Faio die ein M12x1 Gewinde das dann auch ordentlich angezogen werden konnte.

Wenn die Kupplung mal durchrutschen würde mit 70+ PS mit einem Keil, wäre alles defekt.

Es hält bei uns und allen Motoren mit einer Kingkupplung ohne Keil, wir fertigen auch gar keine Nut!!!

Wir empfehlen Getriebe mit Nebenwellen mit M12x1 und dann 70-80 Nm Anzugsmoment 🍻

vor 4 Stunden hat MaltWhiskey folgendes von sich gegeben:

 

Danke auch Dir für die ausführliche Info! Bei King wurde mir vor ein paar Tagen gesagt, dass sie keine Steuerzeiten für ihre Wellen kennen. Die Aussage kann in meinen Augen nur darauf zurückgehen, dass man gegenüber Rookies (wie mir) keine Garantien für irgendwas übernehmen will (was ich einerseits nachvollziehen kann, was andererseits aber auch nicht sehr hilfreich ist)

 

Jetzt sag mir nur nochmal - warum gibt es aus Deiner Sicht keine Alternativen zu King? Dass das Material extrem gut ist, ist keine Frage - ich vermute aber mal, dass es der Welle auch nicht unbedingt gut tut, wenn man sie nach der Erstmontage nochmal auseinandernimmt (ich vermute jetzt einfach mal, dass das nötig ist, um den Einlass zu verlängern...)

 

 

Hi, ich hab deine Frage nach den Steuerzeiten auf den Hub bezogen so verstanden, als wenn du wissen willst was beim Zylinder dann für Steuerzeiten raus kommen.

Wir fertigen egal bei welchem Hub immer die selben Einlasszeiten der Steuerwangen.

Hier ein Link dazu

Gruss Michael 

vor 8 Stunden hat ClevTrev folgendes von sich gegeben:

Hallo Kingwelle. Empfiehlst Du für den M265 die Alu- oder Stahlversion? 35TMX, Vforce, RacingResi, 24/62 DRT, BGM kleine Welle und BGM mit Standardzähnezahl 1-4, KR Schaltbox, Benelli Hauptwelle, VAPE/SIP Schwungrad. Die Verwendung ist Straße Spaß & einige hwy Verwendung.

Hi,

wir empfehlen grundsätzlich Alu für höchste Drehzahlen und Stahl für den Alltag.

Aluversion: Hier wird höchste Alugüte geschmiedet verwendet in Verbindung mit unseren "HQ" Kork/Karbon Belägen. Der Alukorb wurde definitiv für die Rennstrecke vorgesehen, wo bei PX´n bis zu 12500 Umdrehungen pro Minute 1:1 an die Kupplung gehen. 

Ich selbst fahre seit 2017 eine Kupplung mit Alukorb in meinem Alltagsroller (damals gab es nur Alu) die bis heute im Top Zustand ist und vor 2 Monaten aus dem alten Motor in meinen neuen M265 Quattrini einfach umgesetzt wurde.... Wir mussten noch niemanden einen Alukorb bis heute austauschen wegen Verschleiß !

Stahlversion: Wir sehen mit der Bauweise wo der Korb mit dem Schwerpunkt nahe an der Kurbelwelle gesetzt ist kein Problem "Gewicht" mit der Kupplung in den Motor zu setzen (bei normalen Kupplungen sitzt der Korb weit aussen von der Kurbelwelle entfernt.... Wir sehen hier den Vorteil, dass der Alltags/Tourenmotor von dem Gewicht nochmals ruhiger läuft. Die KingKupplung hat extrem geringe Toleranzen, der Korb wird maximal möglich spielfrei gelagert. Die zuletzt für uns selbst gebauten Motoren M265 (65 Hub mit Quattrini) wurden von uns mit StahlKupplungen gebaut. Das Gewicht des Korbes mit maximal zentriertem Korb und nahe positioniert zur Kurbelwelle empfinden wir ganz klar als Vorteil im Alltag oder auf Touren

Wir fahren immer den original Pilz, die Kupplungskraft ist sehr überschaubar im Auslieferungszustand mit "XL" Federn für bis 60 PS, auf Wunsch kann ein Federpaket "L" bestellt werden für locker bis 40 PS....

Der Druckpilz auf der nadelgelagerten Druckplatte die mitgeliefert wird hat kein Verschleiß (!)

Ich hab meinen Motor aktuell ausgebaut in dem seit 2016 die 3 gebaute Prototyp KingKupplung verbaut war. Ich werde die Bilder und Video´s demnächst bearbeiten und veröffentlichen... 

soviel vorab, es gibt kein Teil das verschlissen war, alle Teile sind jetzt 1:1 in mein neuen 65 Hub Quattrini Motor übernommen worden.

Es gibt bei uns je jedes Teil einzeln zu kaufen, falls doch mal was schief geht... bis jetzt wurden quasi keine Ersatzteile bestellt 😊

.....

vor 3 Stunden hat berlinwestside folgendes von sich gegeben:

merci fürs fotografieren. versuchs mal von der anderen seite zwecks vergleichbarkeit. 

Da ist nichts eingefallen, ist aber auch nur da geschweißt wo man für Kingwellen mit 60mm Hub und Durchmesser 93/95mm spindelt für das zu erwartende 1mm² Loch  geschweißt.

Andere Bilder wo die Dichtfläche eingesackt ist würden ja auf großer Fläche geschweißt, das kann eigentlich nicht oder kaum gut gehen.

Ich denke jeder der schon mal Alu geschweißt hat weiß, wenn das Schmelzbad nicht schnell genug entsteht und man Draht zuführen kann wird es kritisch dass Alu verbrennt die Hitze nimmt viel zu sehr zu und es endet in einem Desaster. 

Wenn man aber über alles Bescheid weiß, das Alu sauber ist und das Schweißgerät perfekt eingestellt ist und der Schweißer es als Profi beherrscht, dann zieht man so eine Schweißnaht in 10 Sekunden.

Da ich es selbst auch nicht kann lassen wir es eben von einem Bekannten der Profi ist erledigen.

Man kann also so oder so Schweißen, das Ergebnis ist entsprechend dann unterschiedlich und keinesfalls immer gleich

vor 22 Stunden hat berlinwestside folgendes von sich gegeben:

machst du noch ein bild mit aufgelegtem haarlineal?
damit man sich vorstellen kann was das:

heißt. auch gern im vergleich zur vorher angewendeten art und weise, falls sich da was geändert hat.

 

Ist schwierig zu fotografieren, hoffe man sieht nichts bzw das es gut ist....

Schweißvorgang dauert  knapp 10 Sekunden, da wird nicht Minuten lang rumgeprutzelt bis man Draht zuführen kann.....

Am 27.6.2022 um 21:56 hat re904 folgendes von sich gegeben:

 

Spindeldurchmesser gibt es wohl mehrere. Kingwelle einerseits, und dann Overrev und Fabbri (die kommen beide von Primatist).

Für Kingwellen mit 60mm Hub wird im Wangenbereich D=93mm gespindelt und im Pleuelbereich D=95mm.

Dafür lassen wir das Gehäuse zuvor erwärmen und schweißen eine kurze 15mm Schweißnaht mit einem Spezialschweißkopf als Kehlnaht an der Nebenwelle auf.

Wir vermeiden eine längere Schweißnaht und eine normale Schweißdüse (mit normalen Düsen kommt man kaum an die Kehlnaht dran und muss länger drauf halten), da sonst zu viel Hitze über einen längeren Zeitraum ins Alu übergeht....

Ein Absacken der Dichtfläche ist somit extrem reduziert....

vor 17 Stunden hat DC46 folgendes von sich gegeben:

Ich habe eine kingwelle drauf ich meine da wäre M12x1 an Gewinde drauf bin mir aber jetzt nicht sicher.

Ja wir haben bei allen Wellen (außer Wideframe Kurbelwellen) M12x1 Gewinde, zudem liefern wir auch immer die Wellscheiben mit. 80 Nm sind perfekt, die Selbsthemmung von dem Feingewinde ist ja zusätzlich größer als bei Standard Gewinden...

...

...

vor 25 Minuten hat Lameda folgendes von sich gegeben:

Also ich hab mal gemessen was der Halbmondgeil rausgestanden ist. 1,4mm spricht mein Messschieber. Ist das normal? Das ist übrigens der Halbmondkeil der drin war....exakt 5mm hoch und wie man sieht makellos.

Dann wars das aber wirklich mit Offtopic

Hi Lars, das Vape Polrad hat gute 2mm Nuttiefe, siehe Bilder. Sollte also passen.

Gruss Michael

vor einer Stunde hat Mediakreck folgendes von sich gegeben:

Servus,

 

phu, naja, dazu kann wohl @egig "sichere" Informationen liefern, ich bin da der falsche Ansprechpartner. 

 

Aber, um wenigstens ein bissl darauf einzugehen:

 

- Die 4 Alustopfen fallen wohl nicht wahnsinnig ins Gewicht. Bei einer Annahme von 4 Stk., 3g/cm³ spez. Gewicht, 18,50mm Wangenbreite und einem Durchmesser von (k.A., habe ich leider nicht vermessen) 25mm kommt man da gesamt auf so 110g. 

 

- rechnet man die unteren 6 Stopfen mit einer Gesamtdifferenz von ca. 400g (abzgl. der Alustopfen, unter Anbetracht des gleichen spez. Gewichts der Einsätze) mal übern Daumen so rauf und runter, könnte es auch sein, dass eure Einsätze ggf. im Durchmesser so 5mm größer sind als die der Fabbri.

 

 

Wenn es vom Alu noch 100 Gramm sind und dann der Unterschied 400gr ist dann sind das Welten. Nachdem das Wolfram, egal in welchem Durchmesser und Ausführung, immer viel Geld kostet wundert mit dass mit 6 Wolfram und 4 Alu nur 2300 Gramm raus kommen.

Da ich mich wundere bei dem Preis und dem Gewicht, habe ich gefragt wo was nicht stimmt oder ich etwas übersehen hab.

Am 22.3.2021 um 16:49 hat Mediakreck folgendes von sich gegeben:

 

Die 60/120er die man bei Sip bekommt schaut so aus:

 

 

je Wange 3x Schwermetall und 2x Alu. 

Ich "glaube" dass es keine Einsätze sind die besondere Eigenschaften haben, zumindest das Gewicht ist mit 6 Zitat Mediakreck "Schwermetallen" und 4 Alustücken rund 300 Gramm leichter als eine vergleichbare Welle ohne 4 Alustücken aber 6 Wolfram/Hartmetallen - irgenwo ist da Apfel und Birne verglichen, oder hab ich was übersehen?

vor 12 Stunden hat Motorhead folgendes von sich gegeben:

könnte man hier bitte die daten zum spindeln des c200 gehäuses angeben, im bfa zettel fehlen die angaben. thnx

 

D=80mm - 12mm tief und D=74mm - 30 mm tief

vor einer Stunde hat Crank-Hank folgendes von sich gegeben:

Wofür habt ihr die eigentlich gebaut?

Für welche Zylinder oder für 251 Pinasco Gehäuse mit welchen Zylindern?

Ist ein Kundenauftrag von dem wir keine Hintergrund informationen haben. Liegt aber nahe, dass es ein Simonini im Spiel sein könnte

Ob die Welle in ein Pinasco 250ccm passt wissen wir nicht, ist da alles gleich wie bei T5?

Am 7.3.2021 um 11:23 hat vespa-joe folgendes von sich gegeben:

Hat eigentlich schon jemand den SIMONINI Mini 2 Evo. Big Bore 266 ccm auf einem T5 Motor aufgebaut, bzw. am Laufen?

schönen Sonntag...

VG Joe

Hi Joe,

für den Simonini der einen 18er Kolbenbolzen original hat und eine Adapterplatte benötigt würde diese aktuelle Welle mit 65mm Hub, 128mm Pleuellänge und 18er Kolbenbolzen zumindest passt. Wurde heute fertiggestellt  

Am 7.3.2021 um 16:27 hat Waltl folgendes von sich gegeben:

Danke für deine Antwort... Problem ist das ich ungeduldig bin, nicht wochenlang auf eine Welle warten kann und die 53er Quattrini RR Welle schon bei der Hand wäre...

Hab Kingwelle bereits angeschrieben da im Shop nur mehr M200 Wellen aufgelistet sind...

Der Steuerzeitenrechner hilft mir gerade auch nicht weiter da ich den 60x54 Falc ja noch nicht bestellt habe und somit vermessen flach fällt... Einfach mal zusammenstecken würde auch nicht gehen da ich ja erstmals den Zylinderfuss auf die 64,8 abdrehen lassen müsste... dann muss mans auch fertig machen...

Darum meine Frage hier ob die Kombi schon wer gebaut hat und ob es infos darüber gibt ob und wie gut es im Endeffekt funktioniert...

Glaub mir, wenn ich schnell eine Welle fürn c1 mit 54 Hub und 105er Pleuel bekommen könnte hätt ich sie schon gekauft...

Lg Franz

Hi Franz, 54 Hub ist auf Lager. Hast eine Email bekommen....

Gruss Michael

hier im Topic ist das Ergebnis der 65 Hub Kingwelle von Moritz ebenfalls : 

Hier ist der Link

Seite 207+208

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Fremdzylinder Projekte "Welcome" - Adapterplatten durch 130mm bestens möglich 

60mm, 62mm, 64mm und neuerdings 65mm Hub in Vollwange oder Kingvollglocke Dessin mit 130mm langem Pleuelkit für 18mm Kolbenbolzen (wird bei den meisten Fremdzylinder vom Kolben benötigt) mit extra verstärktem unteren Pleuelauge (für schwere Kolben mit mehr Wandstärke und breiter).

Anfragen gerne per Email, da es zu viele Varianten gibt, wird das individuell gefertigt und abgestimmt.

Bild ist aktuell mit Vollwange und 65mm Hub

vor 17 Stunden hat Rocco Stifetty folgendes von sich gegeben:

Mein M265 läuft dann auch seit Samstag...

 

 

 

Hi Moritz, die Kurve schaut sehr gut aus. Die Vorreso Leistungen und der Drehmomentverlauf macht Laune.

Die 65mm Hub scheinen beim M244 wie auch 64mm bzw 62mm einiges an Potenzial freizusetzen. 

Die Box scheint das alles super umzusetzen, schönes Feedback für vom einem M265ccm Projekt 

Das ist die 65mm Hub Vollglocke:

Wir haben uns ein neues FAG Rollenlager ins Sortiment genommen für alle Malossi VRone Membran Gehäuse sowie Pinasco oder natürlich alle T5 Gehäuse.

Die Standard FAG Rollenlager mit Kunststoffkäfig laufen alle hervorragend, trotzdem haben wir die Qualität mit "HQ" Käfig von FAG mit ins Boot genommen. Diese Lager finden bei uns seit Jahren in jedem Smallframe Rennmotor auf Quattrini oder BFA sowie GPone Basis ihren Platz. Wir und all unsere Freunde und Bekannten hatten in all den Jahren mit 60-75 PS sowie jetzt knapp vor 100 PS in allen Motoren damit keine Probleme. Der Käfig bzw. das Lager an sich ist einfach Klasse.

Es kostet zirka 20-25€ mehr als die normalen  Rollenlager in der FAG Preisklasse. Genaue Preise kommen später noch heraus.

KINGWELLE empfiehlt bei den Malossi Gehäusen als lichtmaschinenseitiges Lager ganz klar ein Rollenlager als Loslager !!!! Wie in allen T5 Motoren oder Lussomotoren in Form eines Nadellagers seit Jahrzehnten verendet !!!

Das von Malossi mitgelieferte Rillenkugellager für die Limaseite ist aus unserer Sicht technisch höchst kritisch, da ein zweites Festlager.....kann eventuell ials Schubkarren Radlager verwendet werden

Hier ein paar Bilder vom üblichen FAG T5 Lager rechts und dem "HQ" FAG links....

Wie immer - ist nur ein Tipp, soll jeder verbauen was er technisch versteht und verarbeiten kann 

vor 15 Stunden hat PinkeRostlaube folgendes von sich gegeben:

Kann  jemand bestätigen, dass das passt? Hab auch die Kingwelle mit 60mm Hub und bevor ich riskiere, bzw. mit nem mulmigen Gefühl rumfahre, dass das gleiche  bei meinem M200 passiert, würde ich gerne präventiv das Pleuellager wechseln. Gibt es sonst noch Erfahrungen damit?

 

Viele Grüße 

Die Pleuellager vom Bultaco Pleuelkit laufen zu 100fach problemlos im Markt. Es gibt da keine Auffälligkeiten.

Der berichtete Schaden muss sich länger ergeben haben, zumindest ist das Pleuel Auge oben durch Hitze verfärbt und die Partikel haben sicherlich über einen längeren Zeitraum an den Lagerringen ihr Unwesen getrieben.

Es war definitiv kein sporadischer Bruch von einer auf die andere Sekunde (!)

So sah mein Pleuellagerschaden aus, den ich aprupt spürte und vom Gas gehen könnte:

Pleuellager dürfen immer bei einer Revision getauscht werden, es die am leichtesten zu tauschenden Lager . 

Qualitäten gibt es verschiedene, die von Primatist verwendeten Lager "HQ" gefallen uns am besten...