StifterM

Ich hab das Video zwar schon auch in einem anderen Thread gepostet, mach jetzt aber doch noch einen eigenen Thread dazu auf. Was genau im Motor vom Malossi verbaut ist weiß ich nicht und auch der Besitzer nicht, sie wurde bei GP One überarbeitet und eingestellt. Die Quattrinis laufen mit einem 30er Dellorto Vergaser, einer geraden 27er Übersetzung und einem LTH Midrange. Vespatronic, CNC gefrästes Lüfterrad von GP One, GP One Vollwangenwelle "Unverdrehbar" und die GP One Kupplung in den Quattrinis. Bei meiner Gelben wurde das Quattrini Gehäuse verwendet, in der Grünen ein CNC Alu Gehäuse, auch von GP One entwickelt. Malossi fährt ebenfalls mit einem 30er Dellorto, einer PK Zündung, Übersetzung dürfte ebenfalls eine gerade 27er sein und einem Nitro 160 DF von Pipedesign. Uns ist allen klar das man aus diesen Zylinder weit mehr an Leistung rausholen kann, das war aber nicht unser Ziel. Sie fahren sich echt sehr angenehm, auch von unten raus recht brauchbar, natürlich nicht mit dem m200 zu vergleichen. ;) Noch ein paar Fotos im Anhang vom Zusammenbau meines Blocks. Die rote Linie gehört zu meiner gelben Wespe und die blaue Linie zur grünen Primavera meines Kumpels.

3 unserer Babys auf dem Prüfstand

Ja hab ich, schön hellbraun

Es scheint doch tatsächlich am Schwimmerstand gelegen zu haben! Jetzt hab ich den eingestellt und dann mit ND45 und HD138 versucht, die HD viel zu groß gewesen, mit HD126 getestet und jetzt läuft sie endlich! Ich danke euch vielmals für euren Beistand!

Hm ok, dann muss ich mir noch ein Set bestellen. Ich versuche jetzt mal den Schwimmerstand einzustellen. 19 mm war der Abstand richtig?

Noch zwei Sachen bevor ich den Vergaser wieder ausbaue. Wenn die vespa auf dem seitenständer steht läuft an einem der rosa schläuche das Gemisch aus, und zwar ordentlich. Ist mir gestern Abend aufgefallen. Müssen die beiden Schläuche nach oben geneigt sein oder das der schwimmerkammer nach oben und das andere nach unten?

Benzinschlauch passt. Schwimmerstand kommt als nächstes

Die Nadel hab ich auch schon 2 clips weiter unten gehabt. Je fetter ich werde desto früher kommt das stottern. Hd war da auf 138, größte die ich da hab.

So, ich versuch jetzt in diesem Thread nochmal mein Glück. Im YouTube Video könnt ihr hören was es für ein Problem gibt Ich hab jetzt ein bissl probiert. Nochmal zum Startsetup... Polini 130ccm Evolution, Gehäusegesaugt Polini 28 PWK ND 45 HD118 Nadel 124 (Clip hängt im zweiten von oben) kein Luftfilter Ich hab mich jetzt bis HD 138 hoch getestet, kein merklicher Unterschied zur Besserung, eher noch schlechter geworden. ND ist auf 42 im Moment. Kann es sein das ich mit der 118 HD beim Start schon zu hoch war? Sollte ich mit der HD weiter runter?! Falschluft ist das doch auch keine oder? Würde man das nur so im vierten Gang im oberen Reso bemerken?! Ich hab von Vergasern leider wirklich nicht mehr viel Ahnung, die die ich vor 20 Jahren in der Hand hatte waren ein wenig "einfacher" einzustellen. (Routine bedingt) Hier noch die Audio Datei dazu, mit dem Handy aufgenommen, also nicht die beste Qualität, dennoch hört man was man hören muss hoffe ich.

Also, ich hab jetzt ein bissl probiert. Nochmal zum Startsetup... Polini 28 PWK ND 45 HD118 Nadel 124 (Clip hängt im zweiten von oben) kein Luftfilter Ich hab mich jetzt bis HD 138 hoch getestet, kein merklicher Unterschied, eher noch schlechter geworden. ND ist auf 42 im Moment. Kann es sein das ich mit der 118 HD beim start schon zu hoch war? Sollte ich mit der HD weiter runter?! Ich hab von Vergasern leider wirklich nicht mehr viel Ahnung, die die ich vor 20 Jahren in der Hand hatte waren ein wenig "einfacher" einzustellen. (Routine bedingt) Hier noch eine Audio Datei dazu, mit dem Handy aufgenommen, also nicht die beste Qualität, dennoch hört man was man hören muss hoffe ich.

Heute morgen nicht ohne Joke angesprungen (12° ca), was ich aber gemerkt habe ist das er auch im dritten im oberen Resobereich verreckt. Liegt also wirklich an der Hd, weil mit Joke während dem fahren dreht sie in jedem Gang hoch bis auf den Vierten.

Ales klar, guter Tip.

Ohne

Im Moment bei diesem Wetter ohne Probleme, mehr kann ich nicht sagen, war bis jetzt nur warm

Also werd ich dann nächste Woche eine 135er HD reinschrauben und sehen ob es besser wird. Hab schon viel gelernt in den letzten 24 Stunden. ND auf 42 runter?

Also, ich hab jetzt den geteilten Benzinschlauch, der mit einer Benzinschlauch Kupplung versehen war, gegen einen durchgehenden Benzinschlauch ersetzt und das scheint schonmal Besserung gebracht zu haben. Ganz weg ist es allerdings noch nicht. Was ich noch dazu sagen kann ist das sie nach einer Ausfahrt ziemlich lange im Stillstand braucht bis das Standgas runter geht. Beim Start läuft sie schön ruhig und gleimäßig. Düfte wohl dann an der Nebendüse liegen oder sehe ich das falsch? PS: 1:40 mischen oder 1:50? Könnt ihr was empfehlen?

Na dann hab ich ja jetzt mal ein Ziel das ich angehen kann. JLK Nadel heisst was genau?

Also am besten gar nicht mehr viel fahren bis ich die neuen Düsen im Haus habe hm? Zu was für einer Hd würdest du mir dann raten skinglouie? Oder allgemein, wie könnte deiner Meinung nach eine geeignete Variante zwischen den drei aussehen?

Die Nadel hängt im zweiteClip von oben, also ja, in der Mitte. Geht wohl nicht anders

Ok.

Nebendüse 45, Nadel 28 Ich bestell mir heute noch das Polini Düsenset 120 - 138. Wenn ich mit der Düse immer größer werde und mir dadurch die Kerze verrust, soll ich dann eine stärkere Kerze rein oder die drinnen lassen und mit der Düse weiter runter? Weil vom Kerzenbild her würde ich jetzt schon meinen das sie zu dunkel wird mit der nächst höheren Düse. Wenn sonst noch jemand Ideen hat nur raus damit, ich bin für alles offen und dankbar. PS: Oder würdet ihr mir gleich einen anderen Vergaser ans Herz legen...diese Flachschieber sind irgendwie nicht meine Welt.

Tankbohrung? Hm, denke nicht das es daran liegen wird, wie gesagt, mit Halbgas läuft der Vierte auch, nur mit Vollgas leider nicht. Kabel sind alle fest. An der Nebendüse sollte es nicht liegen, im Leerlauf passt ja alles.

Na klar, morgen nach der Arbeit schau ich nach was verbaut ist. Danke mal soweit.

Dazu kann ich dir jetzt leider nichts sagen.

Auch nicht ganz nein. Aber ein wenig besser kommt es mir vor das sie auf die Drehzahl rauf geht. Kann mich aber auch getäuscht haben. Wie gesagt, ich bin schon ewig vom Thema weg und deshalb hoffe ich auch hier auf Hilfe.