acmamann

Und nochmal Danke!

Der Verkäufer hat mir angeboten, sich meiner VNB anzunehmen übern Winter. Denn die hat mich fertig gemacht dieses Jahr. Dabei haben wir über Preise gesprochen, die weit unter dem lagen, was ich bisher von meinem Freundlichen vor Ort gehört habe. Wie es aussieht, bleibe ich also bei meiner VNB und erspare es mir, den Verlust zu realisieren, den ich durch einen ebay Fehlkauf einer Blinkblink Sanierung bereits gemacht hab. Denn rein optisch ist die genau mein Ding. Wow! Das ist schon besonders, wenn dir der Verkäufer empfiehlt, nicht zu kaufen und stattdessen beim schrauben zu helfen anbietet. Sowas habe ich nicht erwartet nach dem Reinfall. Morgen bespreche ich mit ihm Details und schau mal nach meiner 30 Jahre alten Liebe. Wenn ich Anfängerfragen hab in Sachen Vergaser mach ich einfach ein neues Thema auf. Sehr geiles Forum hier! Hier is my old love:

Danke!

Danke! Danke allen Euch für den vielen Input! Ich fahre jetzt erstmal ins Allgäu und nehme mein Werkzeug mit. Da steht der Roller vom Bruder und mir, den ich seit 30 Jahren hab. Da werde ich mal versuchen, ob ich den Vergaser selbst gereinigt bekomme. Ein erster Schritt. Vielleicht kann ich ja am WE mal endlich Vespa fahren und mir währenddessen Nochmal tief in mich gehen. PS: Die Sitzbank sieht totall übel aus. Das ist richtig.

Erstzulassung 01.07.1975 mit Umbau auf PX-Motor (12V Lichtanlage und kontaktlose Zündung) YSS Stoßdämpfer hinten, O-Lack Jupp, der Lack ist auch nicht so mein Ding. Ich schalte mal nen Gang runter glaube ich... ACMA und SPRINT blase ich ab.

Danke Moorhuhn. Ich will das Geld nicht zum Fenster werfen. Drum bin ich schon am Marktwert interessiert. Die ACMA ist raus. 5.500 für eine noch so schöne Sprint ist wohl zu viel. Hab eine ordentliche mit 1 Jahr Garantie, allerdings nur 125ccm für 2.800 gesehen. 4.500 für die PK ist sicher am oberen Rand der plausiblen Bandbreite. Bei der Sprint Veloce ist das vermutlich auch so?

Ich würd halt gern noch paar kilometri fahren dieses Jahr ; ) aber auch nicht um jeden Preis. Ich will Euch nicht auf den Sack gehen... aber eine Option hat sich noch eröffnet: Es ist soweit alles gut gemacht, hat rund 190ccm und einen langen Hub. für 4.500

mmmmhhh... damit kenne ich mich nicht aus, werde aber mal nachfragen. Die Vorstellung der Verkäufers liegt im 5k Ring. Kommt mir auch ein bissel viel vor.

Hat noch einer eine Idee, was so eine Sprint kosten darf von bis, ganz grob und ohne Gewähr?

Die Solide macht wirklich einen sehr guten Eindruck! Hier noch, was ich weiss: 73 Sprin t(deutsche), komplett ungspachtelt, professionell lackiert, 187 ccm Ca. 13ps, zuverlässiger Tourer , pk50 Gabel vorne, ca.400 km seit Überholung. Gehen wir mal von "Alles bestens gemacht" aus. Ich hoffe, das reicht für die Einschätzung eines plausiblen Preises zumindest in einer von-bis Bandbreite. Die "Geliebte" V50 Malossi fährt mir ordentlich im Kopf rum - er will aber am WE mal noch gucken, ob alles ok ist. Die Unvernünftige ist so individuell, dass sie für Verrückte, wie mich wohl ihr Geld wert ist. Der "Kacksattel" allein kost schon einige Flocken. Sehr viele Sonderanfertigungen, alles sehr aufwändig und solide gemacht. Z. B. die Unterbodenverstärkung für den Seitenständer aus nem Kilo Bootsstahl, usw. Was mir gedanklich weh tut, ist die Tatsache, dass sie sehr hart gefedert ist, was sich aus Platzgründen so ergibt. Unglaublich viel Arbeit allein waren die ganzen Eintragungen. Extreme Kiste, die laut Verkäufer auch des Schraubens bedarf, denn sie rüttelt sich und schüttelt sich. Im Grunde 2 Punkte, die mich abhalten sollten. Danke für die drei anderen Vorschläge. Zu Lambretta hab ich keinen Bezug, die "Brünierte" und die "Zerflexte" gefallen mir nicht.

1. Die Solide: Baujahr 1973, ca. 180ccm, PX, bissle längerer Hub, moderater Auspuff. Das Blech ist absolut frei von Spachtel. Motor komplett gemacht. Top lackiert. YSS Stossdämpfer. PK Gabel, Neue Aquila Sitzbank, Alle Gummis, etc. neu. Neue Hupe, neuer Kabelbaum, einfach alles wie neu. Blinker mit Halogen, super helles Licht, ... kann man also auch in der Nacht fahren. Was darf die kosten, wenn alles wirklich top gemacht ist. Oder aber Die Geliebte: Oder doch die Unvernünftige: Eine wird es werden. Eine Scomadi - falls die gemeint ist - fänd ich regelrecht fies. Ich hatte meine erste Vespa mit 14 und hab sie immer noch!

Es ist erstaunlich, wie selbst so eine umgebaute Vespa noch Energie ausstrahlt. Kurz vorm Ziel verkanten sich 2 LKW auf der Autobahn so krass, dass 3 Spuren samt Standstreifen nun schon 2h gesperrt sind. Die will gar nicht, dass ich zu ihr komm :D Bis ich da bin, kann ich die Probefahrt vergessen. Das Leben ist manchmal schon merkwürdig. Mein Schutzengel hat mich wohl vor einem Unheil bewahrt. So soll es sein.

alles verstanden. Heut brennt nix an. Ich habe auch schon eine Alternative im Kopf - hier aus dem Forum... ob die vernünftiger ist, ist fraglich :D

super! Ich steh gerade auf halber Strecke auf nem P, lese das und amüsiere mich. Journalist, Champ? Ich höre Euch sehr gut zu! Fast wär ich nicht gefahren, aber nun will ich einfach doch mal sehen. Eines steht fest: Ich habe spätestens am 20.09. meine neue Vespa unterm Arsch, denn sonst bestraft mich der Winter. Nicht streiten. Brauch Euch noch! Vielleicht stimmen wir ab? Aber ich hab 50% Stimmanteile

merci, da habe ich natürlich schon geschaut... finde aber nichts, was mich anspricht. Außer der schwarzen PX vielleicht...

hui! Das ist ne Aussage! Hat mir wer was Besseres für siebenzwo Ne sag mal... würde mich interessieren, worauf die Meinung "7200,- für das Kackfass? Sorry, neeee ..." bei Dir basiert. Aufgrund der Gestaltung? Oder tatsächlich weil der Preis nicht gerechtfertigt ist. Aktuell habe ich noich vor, mich in rund 5:30h ins Auto zu setzen und ca. 250km zu fahren, um sie mir anzusehen und ggf. zu unterschreiben. Daher bin ich weiterhin wirklich dankbar, wenn ich noch ein paar differenzierte Meinungen bekommen könnte, wie die von den Herren Cpt.Howdy, davet, Thall1, citydick, Champ oder Fo0gLy...

Danke für Euren Input. Ich werde sie mal fahren. Und zwar nicht nur übern Hof, sondern richtig. Das allein ist kann nur richtig sein . Und dann werde ich mir das noch einmal durch den Kopf gehen lassen. Vielleicht erübrigt sich nach der Probefahrt der Kaufgedanke, oder wenn die VB zu starr ist under mein Bauch sagt: Nein. Es gibt viele Vespas. Nur aktuell sehe ich keine richtig schöne. Oder ich stecke nochmal richtig was in meine VNB. Nochmal Danke!

Was bedeutet LF Oldie?

Der Verkäufer sagte, sie sei auf Touren optimiert und nicht so auf race. Sie soll twischen19 und 23 PS haben, je nach Auspuffanlage. Von daher für nen 110 Kilo acmamann vermutlich angemessen und weniger hot. Aber vielleicht ist der Motor auch durchgeraced und hat jetzt nur noch 20PS. Kann ich irgendwie feststellen, ob der Motor ok ist? Der Auspuff soll wohl sehr laut sein...

Ich glaub, ich lasse es mit dieser ACMA. Gibt es welche, die zuverlässig fahren? ACMAs, mit denen man richtig Freude haben kann?

So langsam verstehe ich Euch :D Ja ist die ACMA, die ich im Visier habe denn so ein Monster?

Danke! Verstehe. Ich werde sie morgen mal fahren und schaun, ob sie mir zu schwer ist, oder goil. Ich dachte, rein Teilemässig dürften, wenn man alles optimal einkauft, schon 5500€ zusammenkommen, oder? 7200€ ist meine persönliche Deadline ind ich hoffe, dass dabei die Arbeitszeit ausreichend gewürdigt ist. Er ist sie ja auch gefahren. Ein bissel schrauben mach ich schon - hab ein Womo. So ein PX 200 Motor läuft doch, dachte ich...?

Wow! Dem Kommentar von citydick konnte ich jetzt schon mal was entnehmen! Danke! Preislich ist also in einer Bandbreite eine gewisse Plausibilität da. Ohne zu handeln, nehme ich sie eh nicht. 10% unter VB ist meine Schmerzgrenze - ich hoffe, da liegt auch die vom Verkäufer. Mir wär eine mit nem schön konservierten O-Lack auch lieber. aber dann kommt man mit diesen fortgeschrittenen Tuning preislich wohl nicht mehr ganz hin. Was mich etwas stutzig macht, ist es, dass Du von "Projekt" sprichst. Ist das Teil mit der Ausstattung nicht alltagstauglich? Ich will endlich eine Vespa, die gut fährt. Hatte schon eine California 1400 von Guzzi, seit ich 14 bin eine 50er Vespa und aktuell eine VNB, die mich aber immer wieder ärgert. "Projekt"... heisst das, daran gibt es immer was zu schrauben? Das wär ungut, denn ich hab nichtmal eine eigene Wekstatt und ich müsste das von Grund auf lernen. Da fehlt mir die Zeit. Für so viel Geld, brauch ich was, das fertig und fahrbar ist. Zumindest mal für 20.000km, oder so

ein Kumpel hat ein Messgerät, das ich mir ausleihen darf und soweit alle Metalle erkennt. Jemand noch eine Meinung zum Kaufpreis? Oder bleibt "Magnet " meine einzige Info? Wäre für etwas Hilfe wirklich dankbar.