Smallframinator

Moin, muss meinen Motor noch mal Spalten und wollte gerne bei der Gelegenheit noch ein paar Pferdchen dazu. Nun meinen frage wo ist da noch was zu holen und vor allem wie. Gerne mit Bildern. Jetzt ist einen unbearbeitete rennwelle von mazuchelli drin 19er vergaser und der 102er polini. Ein und Auslass hab ich angepasst und zylinder entgratet. Aber ich will mehr

Herrlich wie aus so einer dummen frage so eine amüsante Konversation wird. PhilLA hätte ich nun nur bei Google geguckt, wäre uns diese Freude verwehrt geblieben

Also passt die nutte mit dem großen loch zu denen die auch einen schweren großen (Rahmen) haben ....

Aber ich nehme doch die v50 Markierung ? falls mir diese letzte Frage noch gestattet sei...

War mir nur mit der nutte nicht sicher. Ober der große konus jetzt als px gilt oder als v50. Dachte man darf hier fragen stellen. Werde dann in Zukunft nur noch das internetz belästigen und hier lieber nix mehr fragen sitzen da denn die Magnete anders? Ach ich guck lieber beim Google sorry

Aaaahhh ein Bild sagt mehr als tausend Worte. Seien sie auch noch so schlecht formuliert und ohne jegliche Satzzeichen.

Meine welche nut des lüfterrades muss ich verwenden, wenn ich auf einem Aggregat von einer vespa v50 ausgestattet mit einem 20mm konus ein hp4 lüfterrad betreiben will. Sorry bin Legastheniker

Scheinwerfer ist halogen, schalter bgm umrüster, hp4 lüfterrad, 96w 3pin spannungsregler, zgp zwei Anschlüsse blau und schwarz kein plan welche das ist. Lenkerblinker transparent mit halogen leutmittel.

Hab da mal ne blöde Frage kommt bei einem v50 Motor mit 20er Konus das HP4 Lüfterrad auf PX oder auf V50

könnte das evtl an dem hp4 Lüfterrad liegen?

Ja moin, hab bei meinem 102er polini einen zylinder kopf mit lang gewinde und da soll laut Unterlagen eine b9es rein. Die alten Köpfe haben alle kurzes gewinde in die b8hs. Ist die 9er nicht viel zu kalt? Motor läuft ja soweit schon ganz gut aber so ein richtig gutes kerzenbild bekomme ich nicht hin.

Moin hab bei meimer special jetzt lenker blinker in klarglas vom sip verbaut. Es ist auf 12v umgerüstet und der Spannungsregler ist neu. Aber das Blinklicht ist bei tag und Sonnenschein quasi kaum sichtbar. Ist das normal?

Achtung heute erst gemerkt die Köpfe würden geändert ist jetzt ein lang gewinde drin. Gehört ne b9es rein. Schön die falsche Kerze gefahren komischerweise ist die Leistung und das ansprechverhalten ziemlich gleich geblieben.

Glaub 80 ist ganz gut. Ist bei mir aber noch zu fett. Denke mit 85 machst du nichts falsch.

Moin hab bei mir jetzt den 102er Polini verbaut. Bin damit von der Leistung her sehr zufrieden.... Höre und lese ständig der wäre nicht standfest. Gibt es irgend jemanden der den schon länger ohne Probleme fährt? Fahre den mit der 3.0er Übersetzung und dödel so mit 60kmh rum nur beschleunigen mag ich gern drehzalfreudig

Ist jetzt die 80er drin damit ist die Kerze schwarz. Denke 78er ist ziemlich gut. Dreht jedenfalls gut hoch und stottert garnicht mehr. Hätte gedacht das die ohne grün garnicht läuft... Das hätte ich jedenfalls nie vermutet

Moin Männern sie läuft Danke noch mal für den tip mit der Elektrik. Das grüne Kabel von der cdi saß nicht richtig und hatte keinen anständigen Kontakt. Ganz schön zornig die Wespe mit dem Setup. Macht echt spass

Das Treibholz Gitter ist drin. Die Grundplatte ist neu hoffe da ist nix mit Kerze könnte natürlich auch nocht sein vielleicht hab ich da ja noch eine liegen. Stell das gemisch mal ein wenn die 78er da ist. Danke Jungs irgendwie kriegen wir die Kuh schon vom Eis

Hab jetzt den originalen Filter wieder drauf der polini fällt irgendwie immer ab.... Fakt ist das mit der 80er düse der Motor am besten lief ,aber obenrum etwas stotterte. Teste noch mal die 78er düse. Beeinflussen sich haupt und nebendüse oder mochte jede ihren eigenen Bereich unabhängig voneinander?????

So hab jetzt noch mal 76 und 78 bestellt. Sind die Vergaser denn so empfindlich wenn die düsengröße nicht exakt passt? Bei der px war das damals echt easy.... Oder hab ich da nur Glück gehabt

Ah okay hab mich schon gewundert das die so komisch aussieht

Eben noch mal die 88er rein geschraubt läuft auch kacke dreht garnicht richtig hoch Kerze ist leicht feucht und bissl schwarz. ND ist ne 60er