thomasbr

Ja das versteh ich schon hab ich auch nicht so aufgefasst. Wie gesagt bin über alles dankbar. Werd mich wahrscheinlich noch oft bei bei euch melden wenn ich fragen hab

Ja logisch bis jetzt wars noch nicht so schlimm. Da hab ich kein problem damit warum auch

Nene ich lass mich nicht ärgern das passt schon wie so denn auch. Alles noch mehr wie im Rahmen Das werd ich bestimmt haben.

Ich habe nichts gegen Kritik bin offen für alles. Und freu mich wenn mich jemand auf was aufmerksam macht. Da hält der Magnet. Ich hab echt überall mal grob durchprobiert. Wie gesagt hinten Gepäckfach ( und Rahmen) und Links ein bisschen am Beinschild. Wenn der Tank draußen ist und du schaust von inenn alles ok. Keine beule nach innen oder Irgendwelche eingeschweißten Bleche. Wenn die aussen schon so rum murksen dann werden sie zu 100% innen die Schweißnaht nicht perfekt verschleifen. Das gleiche im Radhaus am Bodenblech oder sonst wo. Das sieht man wenn man ein blech einschweißt weil die mühe machen die sich garantiert nicht. Und es ist nirgends irgendwo Unterbodenschutz oder sonst was drauf.

Eigentlich erst im herbst Wollte zuerst tüv / anmelden wenn das alles geklappt hat dann irgendwann anfangen.

Das hab ich nie gesagt dass ich weiß wie er unterm Lack ausschaut. Woher auch aber manch andere anhand Bildern schon. Wenn ich zb. das Innenradhaus vom hinterrad anschaue sehe ich z.b nur ein blech wo eingeschweist wurde und das ist hinten auf der seite wo gespachtelt wurde und sonst nirgends. Dann gehe ich davon aus dass beim rest kein neues blech reingekommen ist. Das sollte man ja sehen. Und dass man an einem 55 jahren alten fahrzeug was machen muss das ist mir vollkommen klar. Beim einen halt mehr und beim anderen halt weniger.

@sucram70 Welche Farbe ist Geschmack Sache?? Die originale?? Das denk ich doch auch. Mit Blech und Schweißgerät kann man viel machen.

Das ist mir schon klar. Hat jeder der hier geschrieben hat eine vespa Bj. Mit O-Lack???? Aber ihr schreibt gerade so als wäre ich der einzigste der eine gekauft hat ohne O-Lack. Wenn ich den Magnet an die gebogenen und verwinkelt kanten halte hält dieser. Das einzigste ist das RahmenHeck ( Gepäckfach) und Beinschild links. Von dem her. Der Rest wird sich zeigen.

@wasserbuschi Au der erste positive Kommentar für mich. Danke schön.

Wenn ich die sowieso komplett zerlegen weiß ich doch auch was ich hab oder nicht?? Was hab ich an einer originalen die 55 Jahre alt ist besseres ausser den originalen Lack für 2500€ wenn's reicht. Muss ich ja auch komplett zerlegen und frisch aufbauen. Brauche auch ersatzteile dafür. Nur hab ich jetzt weniger wie die Hälfte bezahlt und für das Geld kann ich mir viele ersatzteile kaufen. Eine mit O-Lack kam für mich nie in Frage.

Der macht das ja nicht im großen Stil. Er fährt mal wieder runter und holt welche wenn er für sich welche braucht. Aber ist ja egal. Warten wir es ab was beim strahlen raus kommt.

Zeit und platz hab ich ja. Ja hab ich alles. Motornr. VBB2M 92176 Rahmen Nr. Muss ich nach schauen. Dank schön werd ich haben.

Ich hatte nie vor ne restaurierte vespa zukaufen. Von daher hatte ich ihn auch nie danach gefragt ob er welche verkauft Wieso sollte ich von wem auch immer für eine restaurierte 4000 oder 5000€ zahlen und dann weiß ich ja immer noch nicht ob es gescheid gemacht wurde. Ist das besser??

Tja das werd ich machen wenn es mal soweit ist. Ja siehste dann ist der Preis ja no besser wenn da min zwei vespas drin stecken. Was will i mehr Naja ihr braucht ja auch ne Unterhaltung oder it??

Den Magnet hatte ich dabei der hält am gesamten Rahmen. Bis auf Kotflügel gepäckfach und gepäckfach Hinterteil Rahmen. Aber da hinten ist alles gerade das bekommt man alles hin. Da gibt's schlimmere Ecken Motor läuft hat 7bar Kompression das sollte passen.

Genau jetzt kommt das und . Das darf net fehlen.

Und wo ist dein Vorschlag??

Da geb ich dir recht. Da spielt das Bauch Gefühl auch mit und das hat halt irgendwie gepasst. Und der Preis ist ja jetzt nicht so verkehrt wenn man manchmal sieht wieviel die sonst wollen?? Was ist mit Ups gemeint????

Ganz vergessen. Rost mäsig steht sie echt noch super da.

Ach komm ich schreib's doch wieviel ich gezahlt hab sonst geht das große raten los. So wie sie da steht hab ich 1150€ bezahlt und das ist für die vespe ein sehr guter preis finde ich.

Na dann rate mal. Oder soll ich's gleich sagen??

Ich hab ja gesehen was er alles hat und er verkauft die restaurierten nicht. Der macht das nur neben her. Und wenn er wieder drei oder vier zusammen hat fährt er mal wieder runter und holt ein paar neue. Und ab und zu verkauft er davon eine. Gut eigentlich ist es mir ja egal woher die Vespe kommt. Die wird ja sowieso komplett zerrissen von daher.

Roller wurde von Privat verkauft. Er Restauriert selbst Roller und hat auch viele schon gemacht die meisten denke er hat so knappe 25stk. die hat er bei sich in seiner Halle. Er selbst fährt nach Italien und holt immer mal wieder welche. Und ab und an verkauft er die dann. Der Roller wurde von Privat gekauft. Wieso ist das so ein Problem. Die meisten haben doch keine Papiere oder???? Das liest man doch immer wieder. Daher mein Ding. Soweit herrichten für TÜV §21 dann ab zur Zulassungsstelle. KBA Überprüfung Italien und bei der Polizei über Rahmennr. wurde gemacht I.O. Das war´s doch oder?? Blinker ist bis einschließlich 1961 noch nicht pflicht oder??

Mit der backe hab ich mich schon abgefunden die muss wahrscheinlich neu. Wird sich aber alles nach em strahlen zeigen

Danke schön. Naja das werden wir dann sehen wenn es soweit ist. Bin auch schon gespannt. Vom Rost, eingeschweißten Blechen und gespachtel am Rahmen schaut es mal nicht schlecht aus. Der Rest wird sich zeigen.