Jenson

Danke für die tolle Hilfe!!

Hallo zusammen, die Bella läuft jetzt, habe mir die Vorschläge von Marc, T5Pien und Sieger B. zu Herzen genommen und die beschrieben Teile bearbeitet. Nun läuft alles einwandfrei.Zusätzlich musste ich noch die Plastikhaube vom Zylinder ein wenig abschneiden, damit alles passte. Die Geräuschkulisse ist halt laut, jedoch empfand ich den Malossi als unangenehmer, da es ein sehr helles Geräusch war und ich selber ein Klingeln auf den Ohren hatte, wenn ich gefahren bin. Jetzt ist alles dumpfer, aber deutlich angenehmer. @ Renntröte und Kneitinger Hatte dieses Malossi-System vorher: Hier noch ein Bild vom Einlass an der Kurbelwelle. Da sitzt noch der Eckige Unterbau vom Stutzen drauf. Der MRB ist ebenfalls ein Membransystem, war beim Kauf auch verwundert, dass dieser so aussieht. Hatte auch mit was eckigem gerechnet. Seis drum, das Teil ist prima und jeden Cent wert.

Passgenau war das Ding nicht, musst da schon ordentlich fummeln. Werde heute mal den Dremel nutzen und etwas Material abtragen und berichten, ob es funktioniert hat.

Die Membranplättchen sind komplett neu, sowei der Block. Werde aber ein Bild machen.

Hallo GSFler, folgendes Problem bereitet mir Schwierigkeiten.Meine PX springt nach einem Wechsel des kompletten Membransystem nicht mehr an. Ich habe das alte Malossi-Membransystem komplett gegen ein MRB (RD 350)ansaugstutzen getauscht . Nach diesem Wechsel springt der Roller nicht mehr an. Mit dem Malossisystemn lief er einwandfrei.Folgendes habe ich schon versucht und kontrolliert: Zündfunke ist da und Zündkerze erhält Kraftstoff (feucht). Wenn ich ihn versuche, ohne Startpilot anzubekommen, geschieht nichts. Wenn ich Startpilot benutze, zündet er 1-3 mal zaghaft, reagiert aber auf Gas überhaupt nicht. Hatt jemand ein ähnliches Problem oder eine Idee, warum der Roller nicht läuft? Daten zur PX: Polini 221, Mazuchelli Glockenwelle, Dello PHBH30(HD 145, ND 50 Clip- Stellung 2te von unten, Puff BGM BIG Box Touring. Danke im Voraus!

Super, danke!

Kann morgen ein Bild machen.

Der Kolben hat nur einen Streifen, ähnlich wie im Zylinder. Habe leider kein brauchbares Bild.

Hallo GSF´ler! Ich habe einen brandneuen Polinizylinder ordentlich versemmelt. Ich glaube, ich habe kleine Stückchen Dichtmasse in den Zylinder bekommen. Lange Rede kurzer Sinn, ich könnte mir selbst den Arsch versohlen. Ich habe den Zylinderfuß an einer (Katsche) und sehr dünnen Stelle abgedichtet, da aus dieser Stelle Gemisch ausgetreten ist. Die Spuren passen zur Riefen-Stelle. Was meinen die Profis unter euch? Einfach damit fahren, oder bearbeiten? Ich spüre mit dem Fingernagel kaum was und mit der Haut nichts, wenn ich durch den Zylinder mit dem Finger fahre. Kompression ist auch noch sehr beachtlich. Der Kolben hat an einer Stelle ein ähnliches Bild, ist aber auch kaum spürbar. Meinungen und Tips wären klasse, da ich gerade 200 km mit dem neuen Zylinder gefahren bin. Gruß

Ok, danke, das hilft mir weiter. Das werde ich morgen überprüfen. Danke für die schnelle Antwort.

Meinst Du hier Nummer 14, das Nadelventil?

Nein, blöde Frage, wie mache ich das?

Hallo zusammen, habe ein Problem mit meiner Vespa. Hier ein paar Eckdaten zur Vespa: Polini 221, Mazuchelli Welle mit 60mm, Membran 350 ,BGM Big Box Sport und Dell orto phbh 30. Ich habe mir heute den phbh30 neu gekauft, da der alte dell orto phbh 28 fast 17 Jahre auf dem Buckel hatte und viele Teile verschlissen waren. Der Roller lief und sprang sofort an. Ich habe zusätzlich einen neuen Benzinhahn BGM FastFlow eingebaut. Mein Problem ist, dass Sprit in den Vergaser laäuft, jedoch nicht vom Membran angesaugt wird und die Zündkerze trocken bleibt. Ich habe den Benzinschlauch so kurz wie möglich gehalten und der Benzinfluss läuft, da ich die Vergasserwannenschraube gelöst habe, um zu kontrollieren, ob Sprit ankommt. Hier liegt also kein Problem vor, und das Gemisch läuft durch, nachdem ich den Benzinhahn geöffnet habe. Ich habe die Bedüsung des phbh, bis auf die HD so belassen. HD 132, ND 55. Die Membran sind trocken und wie bereits beschrieben, auch die Zündkerze. Mir ist völlig unklar, wo das Problem liegen könnte. Vielleicht hat jemand von euch eine Idee, was das ist. Noch eine Info, die Membrane machen eigenartige Pfeifgeräusche beim ankicken. Wenn ich die Dicke der Plättchen ändere, also von ca, 0,25 auf 0,35 gehe, wird der ton dumpfer. Ich hoffe, mir kann jemand weiter helfen, da ich echt langsam die Nerven verliere. Wenn ich im falschen Topic bin, den Post einfach an die richtige Stelle verschiebn. Wenn etwas unklar ist, bitte anschreiben, ich kann auch Fotos schicken. Danke im Voraus. Gruß aus Köln

Das ging schnell, vielen Dank! Gruß Jens

Hallo zusammen, ich benötige dringend Eure Hilfe für mein Tuningprojekt. Ich habe heute einen alten Tuningmotor -Baujahr 99- zerlegt und benötigen Euren fachmännischen Rat, da ich leider keine Erfahrungswerte hierfür habe. Da Bilder mehr als Worte sagen, habe ich die Bilder hochgeladen, damit ihr Euch ein besseres Bild machen könnt. Zur Geschichte: Ich habe den Motor im Jahre 99 für 300 DM von einem Freund gekauft und bin damit nur ein halbes Jahr gefahren( Zylinder: Polini 207 GG/ Puff: PM EVO/ Membran Malossi 350/ PHBH 28 Dellorto). Kurz darauf kam das Auto und die Vespa verschwand in der Garage. Jetzt wollte ich die alte Dame wieder flott machen und wurde heute ein wenig ausgebremst. An den gekennzeichneten Flächen befindet sich eine kleine Unebenheit, die mir Sorgen bereitet, sowie die Wand. Diese scheint mehr sehr grenzwertig, was die Dicke betrifft (Bild1). Zu allem Überfluss ist die Schraube vom Membraneinlass durch das Gehäuse gebrochen (Bild 2). Soll ich weiter machen und hoffen, dass es gut geht oder lieber zu einem Motorspeziallisten gehen, der die Fehler behebt? Wie gesagt, ich habe den Motor so gekauft und bin für die Bearbeitung nicht verantwortlich. Ich hoffe, ihr habt Ideen oder könnt Entwarnung geben, damit ich weiter machen kann. Falls etwas unklar ist, kann ich weitere Informationen und Bilder einstellen. Mein Projekt: Ich habe bereits folgende Komponenten gekauft: Polini221 Kurbelwelle Mazuchelli 60mm (Glockenwelle) Vergaser PHBH28 Dellorto HD 130 ND57 und Mischrohr 166 Verbesserungsvorschläge erwünscht! Kupplung BGM Superstron 24 Zähne PM Evo Scheibenbremse Teilhydraulisch Mallossi Membran 350 (alt) Schon mal Danke im Voraus!