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kanndassein

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  1. kanndassein

    kanndassein

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  2. kanndassein
    Foto ist jetzt da ..
  3. kanndassein
    So sieht die Öffnung jetzt gerade aus! Sie läuft! Wenn sie dann kurz in Leerlauf steht rotzt sie danach entweder abartig und raucht wie ne alte Dampflokomotive oder sauft ab. Vergaser hab ich komplett gereinigt, neu abgwedichtet und ordnungsgemäß zusammengebaut. Nebenbei jedes Teil geprüft im Vergaser! Komisch ..
  4. kanndassein
    Danke für den Tipp, steht schon auf meiner To do Liste!
  5. kanndassein
    Der Schieber öffnet ganz normal, ich öffne den Schieber dann mit dem Seilzug soweit bis ich ein halbwegs normales Standgas hab und dann ist er natürlich noch weiter geöffnet als es mit der Standgasschraube zu drehen geht. Foto stelle ich hoch sobald ich die sie mal wieder sehe!
  6. kanndassein
    Nein, die Gemischschraube ist bei meinem Spaco 2,5 Umdrehungen herausgedeht.
  7. kanndassein
    Standgasschraube habe ich schon getauscht, keine Veränderung
  8. kanndassein
    Liebe Helferinnen und Helfer, da ihr mehr wisst als ich frage ich euch warum mein Si 24er Gaser nur über den Seilzug einstellbar ist? D ie Standgasschraube ist ganz drinnen und der Motor zeigt keine Reaktion und stirbt ab solange kein Seilzug eingehängt ist. Die Seilzugeinstellschraube ist also so eingestellt, dass mein Standgas gerade so passt und die Vespa nicht abstirbt. Manchmal stirbt sie jedoch trotzdem ab und die Zündkerze ist komplett nass. (1ne habe ich schon getötet). Zum Motor: PX 150er aus der 2011er Reihe, (Ölsauger wurde sicher beseitigt) Polinitronic, Si 24er Gaser 160/55 ND, 125 HD, BE3,160 Mischrohr, neue Polini Original Box statt dem Sip Road, Pinasco 177 alu, Einlasssteuerzeiten am Gehäuse bearbeitet. 0,05mm Abstand zwischen Welle und DS-Fläche. Das Ding ist jetzt über 1500 km brav in meiner PX gelaufen und wurde dann in meine VNB eingebaut und seit dem Umbau macht die Alte nur Ärger. Kann leider nicht sagen, ob davor das Standgas auch nur über den Seilzug eingestellt war, denke aber nicht. Irgendwelche Tipps? Danke im Voraus, Gabriel!
  9. kanndassein
    Die will ich eigentlich tauschen, weil die Kiste heiße 60-65 km/h geht! Es ist halt alles Original an ihr und da will ich so wenig wie möglich basteln .. Wie schnell geht eine VNB4T 3 Gang so normalerweise?
  10. kanndassein
    Zur Problemlösung: Hab den Kondensator getauscht und es hat sich nichts geändert. Sie will immer noch im warmen Zustand lieber angeschoben als gekickt werden (und da muss man sie mindestens 50m im Sprintmodus antreiben) Ich lebe halt jetzt mit dem Problem, macht sie noch einzigartiger
  11. kanndassein
    Danke. Werde ich probieren!
  12. kanndassein
    Wieso denkst du das?
  13. kanndassein
    Danke für deinen Tipp. Hat leider nichts ergeben. Grüße aus Wien!
  14. kanndassein
    Also ich hab heute mal den Elektrodenabstand der Zündkerze geprüft und als OK empfunden. Habe auch gleich eine neue Zündkerze probiert. Dann hab ich mir den Unterbrecher angesehen und nachgestellt. Passt auch alles. Angesprungen ist sie trotzdem nicht. Dann die alte originale Zündspule wieder montiert und ist gleich wieder angesprungen. Neue Zündspule kaputt?
  15. kanndassein
    Hallo liebe Leute, habe bei meiner VNB4t (alles original) die Zündspule innenliegend + Zündkabel getauscht. Grund für den Wechsel war, dass die Vespa im warmen Zustand nicht mehr angesprungen ist. Daraufhin folgende Zündspule gekauft und ordentlich verbaut. http://www.scooter-center.com/de/product/9151004/Zuendspule+innenliegend+VESPA+Vespa+V90+V+125+Nuova+VNB3T+bis+VNB5T?meta=9151004*scd_ALL_de*s19846161212672*zündspule vnb4t*3*3*1*16 Komisch finde ich, dass ein Zündfunke vorhanden ist und die Spritzufuhr auch gegeben ist. Davor ist die Vespa immer perfekt angesprungen im kalten Zustand. Habt ihr Ideen was ich falsch gemacht haben könnte? Danke im Voraus, Gabriel!
  16. kanndassein
    Vielen Dank. Der Zustand vom Roller ist generell ein Traum. Nicht mal den Vergaser musste ich reinigen der war tip top sauber und dann habe ich gleich alles drinnen gelassen. Bin am Überlegen was jetzt genau daraus werden soll. Sie sieht so auch richtig toll schon aus und werde aber trotzdem mal zu einem Profi Lackierer in meiner Nähe schauen. Fragen kostet ja nichts. Das Blech hat nur leider leichte Wellen auf der entlackten Seite. Kleine Hammerschläge und Kratzer von der Flex. (alles vom Vorbesitzer) Kann also sein dass ich sie dann auch gleich gescheit verzinnen und glätten lasse. Aber alles mit der Ruhe. Ich halte alle am Laufenden. Cheers!!
  17. kanndassein
    Ok danke! Bin derzeit am überlegen was daraus werden soll. Halte aber alle am Laufenden.
  18. kanndassein
    Nach 17 Jahren Standzeit, ist sie heute mit neuem Zaubertrank im Tank und einer neuen Zündkerze wiederbelebt worden. Siehe da sie rennt, die Kupplung trennt und ich hab fast geflennt! Voller Motivation gleich alle aufbereiteten Teile dran gemacht weil ja alles Original bleiben soll und das Ergebnis, naja seht selbst!
  19. kanndassein
    So werde ich es auch machen! Einfach Multifilm mal probieren und fertig. Cheers!
  20. kanndassein
    Wieder brav nass geschliffen und anschließend mit Autosol Metal Polish & B2000 behandelt .. Ergebnis seht ihr ja .. Viel Lack war nicht mehr da. Meinungen? Wie versiegelt ihr sowas? Klarlack?
  21. kanndassein
    Tja Jochen da muss ich dir leider recht geben. Viel ist da nicht mehr da aber ich lass mich mal auf das Endergebnis überraschen. Nachlackieren ist immer so eine Sache weil man das nie so toll hinbekommt wie man es gerne hätte.
  22. kanndassein
    Ja bei mir war wirklich viel Kitt oben und hab erstmal mit nem 100ter begonnen zu schleifen. Ist jetzt aber wirklicz nur noch wenig da. Innen ist sie fast fertig. Außen gibts noch Arbeit.
  23. kanndassein
    Hattest aber keinen Polyester Kitt drunter oder?
  24. kanndassein
    Da ist eine Art Gipsfarbe drüber die man mit der Spachtel runter kratzen kann und dann kommt jedoch ein Polyester Kitt zum Vorschein Empfehlungen wie ich zum Lack komme?
  25. kanndassein
    Nach kurzem Überlegen bin ich zum Entschluss gekommen, mein Projekt mit euch zu teilen. Es handelt sich um eine VNB, welche ich vor kurzer Zeit erstanden habe und nun schon mittlerweile 17 Jahre in einer dunklen Ecke gestanden hat. Bin auf eure Wünsche, Anregungen, Tipps usw. sehr gespannt. PS: Um welche Hupenabdeckung handelt es sich hier? Am Schaltrohr liegt außen noch ein Knopf-Schalter welchen ich noch nie bei einer VNB gesehen habe, weiteres eine Fernlichtkontrollleuchte.
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