PK50XLelestart
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PK 50 XL Elestart - Reparatur
Guten Tag, liebe Gruppe und besten Dank für die Aufnahme. Ich komme aus Esslingen bei Stuttgart und habe nun meine "alte" PK 50 XL Elestart aus der Heimat nachgeholt. War ca. 17 Jahre nicht fachmännisch eingemottet. Sie läuft, hat aber diverse Wehwehchen und ich leider mit 50er Schrauberei zu wenig Erfahrung. Ich würde aber gerne mitmachen und lernen. Mir gehts auch nicht um "abgreifen" und sparen ... da wird man sich sicher einig. Ich dachte, ich frag einfach mal, ob hier jemand Lust und Zeit hat. Besten Dank und Gruß, Ingmar
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PK 50 XL Elestart - Kupplung hinüber?
... es ist übrigens eine XL und nicht XL2, wenn das in dem Fall einen Unterschied macht, oder meinst Du damit nicht das Fabrikat sondern etwas anderes spezielles ...
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PK 50 XL Elestart - Kupplung hinüber?
Besten Dank schon einmal für die Hinweise. Also Getriebeöl auf jeden Fall tauschen, hatte ich auch vor. Und dann erst einmal wieder die Züge so einhängen und bei laufendem Motor mal schauen was geht? Das war mir garnicht klar, dass das bei Motor aus eventuell garnicht geht. Dank und Gruß Ingmar
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PK 50 XL Elestart - Kupplung hinüber?
Hallo, liebes Forum! Ich habe hier eine Vespa PK 50 XL elestart. Sie hat beachtliche 14 Jahre in einem Schuppen stillgestanden. Habe den Vergaser gereinigt, neue Kerze rein und zack, das Ding lief sofort. Abgesehen davon, das die Züge sicherlich getauscht werden müssen, habe ich aber noch ein anderes Problem. Die Schaltung (4-Gang) lies sich nur von Leerlauf in der 2.Gang kurz mal schalten. Dann ging da garnichts mehr. Daher dachte ich, stell ich "schnell" mal Kupplung und Schaltung ein. Habe dann Kupplungszug unten ausgehängt und die Kupplung mal direkt am "Haken" gedrückt. Wenn da überhaupt ein Druckpunkt spürbar ist, dann quasi höchstens 1 mm vor Endstellung. Und das Schaltritzel lässt sich nach Aushängen seiner beiden Züge und beim Kupplungziehen auch NULL bewegen. Meine Frage ist nun ... bin ich da richtig unterwegs, dass die Kupplung total fertig und verklebt ist? Oder könnte das auch etwas anderes sein? Wenn ja, sollte man sich in dem Fall lieber gleich eine fertige, neue Kupplung holen und nicht mit "Wartungseinzelteilen" anfangen? Bin für jeden Tipp dankbar. Herzlichen Dank. Grüße Ingmar