Litti1973

bei Recambios Motos Clasicas Art.Nr. MV0039

Ebenso merci an alle Kollegen hier für die Tipps und Hinweise. Meine Lady ist auch fertig und wird am 27.05. in Wesseling eingeweiht ! Special THANKS to MC Feuser & Dr. Hammer

danke für die schnelle Antwort. Die Fenster sind auf jedenfalls nicht identisch. Kopfhöhe habe wir nicht vermessen, die muss ich mir nochmal genau mit den Herren anschauen. Die beiden Bilder von Harry und Classico zeigen aber auch nicht das Auslassfenster (ist bei meinem neuen kleiner als beim alten). Mal sehen, ob sie sich vielleicht darauf einlassen den Kolben zurückzunehmen und in Spanien zu bestellen....

das ist die Frage, den Kolben haben die Spezialisten von Strunk Motortechnik (ehemals Schmitz & Krieger) aus Köln Lövenich organisiert. Wir haben eben mal die beiden Kolben (alt&neu) zusammen auf den Bolzen geschoben und es scheint als wäre die Unterkante auf der selben Höhe. Die Kollegen meinen wir könnten ohne Probleme zu bekommen den Zylinderkopf etwas aufdrehen auf D58,4mm, wie den Zylinder. Da bin ich mir aber eher unsicher....

Frage zur Nachbearbeitung MV 150 Sprint Originalzylinder: hatte meinen Zylinder beim Motorenbauer. Er hat mir einen Kolben mit D57,4mm beschafft und mir den Zylinder aufgearbeitet. Nach Zusammenbau schlägt die Kante vom Kolben am Zylinderkopf an. Zylinderkopf wurde nicht bearbeitet/angepasst. Ist es richtig, dass der Kolben mit der Kante in den Zylinderkopfbereich fährt oder sollte die Kante maximal bündig mit der Oberkante des Zylinders sein?

Ok, Danke dann werd ich mal die Tage schauen wer mir den Zylinder hohnen kann.

Nein, bisher noch nicht. Muss wohl mel den Zylinder samt Kolben runterholen und zum Fachmann! Kennt jemand einen Kontakt im Raum Köln o. Bonn ?

Schwimmernadel dichtet auch nicht korrekt ab...trotz einschleifen....

Ich schlage mich auch schon einige Zeit mit dem Vergaser rum. Die Beschichtung an der Leerlauf-Gemischschraube ist bei mir abgeblättert. Zu dem sitzt sie nicht gut und hält nur solide mit der Kontermutter. In den ersten 3 Gängen zieht sie nicht richtig und im 4.Gang habe ich das Gefühl es kann nur die Geschwindigkeit gehalten werden....auf die 85-90 km/h komme ich nicht....Habe überlegt mir das SI Vergaser Set aus Spanien zu bestellen mit Adapter......hat damit jemand Erfahrungen ? http://www.recambiosmotosclasicas.es/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=5974&category_id=113&option=com_virtuemart

Hat übrigens funktioniert... Danke

Meine war scheinbar nicht abgemeldet, zumindest hat mir der Verkäufer dieses Papier nicht mitgegeben....

Die hatten in einem Ordner Vorlagen einer Abmeldebescheinigung aus Spanien..

Dieser Versuch war vergeblich! Ohne Abmeldebescheinigung aus Espana geht nichts. Letztlich musste der spanische Kontakt die Reuse nochmal in Spanien zulassen und wieder abmelden. Mit dem entsprechenden Dokument ging es dann.

Danke. Werde ich heute ausprobieren.

Hallo, habe bei meiner PX200E Lusso den Vergaser ausgebaut samt Wanne etc zur Reinigung. Nun nach dem Zusammenbauen möchte ich gerne checken, ob die Verzahnung der Ölpumpe gut miteinander kämen und die Pumpe funktioniert. Wie kann ich das am besten kontrollieren ?

danke für Eure Rückmeldungen ! Habe auch noch einen Zahlendreher im Gutachten entdeckt. Den lasse ich erst korrigieren und dann nehme ich mal einen Anlauf in Bergheim selber...in der Hoffnung auf Leute, die konkret helfen...

Danke. Da habe ich mich wohl zu schnell abwimmeln lassen und hatte Pech mit der Bearbeiterin.

Motovespa 150 Sprint: Probleme mit dem Strassenverkehrsamt wegen fehlender Dokumente War heute in Hürth um meine frisch restaurierte MV150 zuzulassen mit folgenden Unterlagen: 1. Kaufvertrag aus Spanien 2. Gutachten nach §21 3. Spanischer Versicherungsschein des letzten Besitzers 4. Tarjeta de Inspección Técnica De Vehículos (dachte das wäre der Fzg.brief aus España) 5. Versicherungsnr. für hier Die Dame meine ich müsste noch weitere Papiere (Fzg.schein) aus Spanien besorgen. Da ich weiter nichts vom Verkäufer erhalten habe, da er nicht mehr hat stehe ich auf dem Schlauch !!! Wer hat Erfahrungen oder eine Idee wie ich das Baby zugelassen bekomme ?

Hallo Leute, bei meiner MV 150S habe ich plötzlich Probleme mit dem Zündfunken. Gelbes & grünes Kabel haben Spannung nur der schwarze Draht, der die Zündspule bedient bekommt plötzlich keine Spannung mehr. Kondensator 0,25 müF sowie Unterbrecher habe ich bereits getauscht. Stator mit Verkabelung ist demontiert und ich kann keines der schwarzen Kabel entdecken, die Kontakt haben oder auf Masse liegen. Die Spurendrähte sehen ebenfalls ok aus. Gibt es einen Spezialisten, der eine Idee hierzu hat ? Stator ist 6V 35W

nein, die Schwinge hat untern eine ringförmige Anlagefläche....da hilft wohl nur Nasen abflexen, oder ?

Hallo Männers, habe mir einen neuen Dämpfer zugelegt und festgestellt, daß die Aufnahmebuchse unten auf einer Seite 2 Nasen hat. Gibt es hierzu eine spezielle Unterlegscheiben ? Kann mir nicht vorstellen, daß die beiden Nasen die Anlagepunkte darstellen sollen, oder ?