flippy-dick

Hi, habe bei meiner Vespa keinen Zündfunken mehr! Habe nun mal das Lüfterrad abmontiert und durchgemessen! Habe eine Zündergrundplatte mit 2 großen Spulen! Es kommen 3 Kabel rauß, die nach vorne zum Kill-Schalter usw. gehen! Ein grünes, ein rotes und ein schwarzes! Komischerweise hängen alles drei Kabel and er Masse und haben somit alle miteinander Durchgang! Wenn ich den Durchgang der vorderen Kabel die vom kill-Schalterusw kommen jedoch messe, dann hat das rote mit dem schwarzen keinen durchgang! betätige ich den Kill-Schalter werden diese beiden gebrückt! Wenn ich das richtig sehe, dürfte es also nicht sein dass alle drei Kabel aus der Zündung durchgang mitienander haben und an der Masse hänge, oder? Woran kann das liegen? Ne druchgebrannte Zündspule? Bitte helft mir weiter!

Ja, hab keinen Zündfunken mehr!

Hi, hätte mal ne Frage. Wie komm ich bei meiner V50 Special an die Zündspule ran? Müsste ja eine außenliegende haben?

Und welchen Reifen könnt ihr mir in dieser Größe (100/80) empfehlen?

Hi, ich fahre eine v50 mit 130er DR und ner Sito Banane. Da meine momentan montierten Reifen ziemlich am Ende sind möchte ich mir gleich etwas breitere kaufen. Welche maximale Breite ist denn ohne weitere Umbaumaßnahmen möglich?

Kann ich das in meine 50n special einbauen (habe jetzt 2 spulen mit Unterbrecher drin`und 6V) http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=7905976445

Wie und wo mess ich denn überhaupt welchen Konus ich habe?

cool danke. Hab im Forum schon gesucht aber nicht gefunden!

Ne, dann geht sie auch nicht besser! Momentan geht sie eigentlcih kaum noch, Grad so dass sie anspringt! Aber woran soll es dann liegen?

Hab gerade probiert mein Lüfterrrad runter zu bringen. Aber keine Chance! Wenn ich einen normalen Polradabzieher verwenden will, muss das Lüfterrad doch in der inneren Vertiefung, wo auch der Konus raußkommt ein Gewinde haben, oder? Bei mir ist da aber keins! Wie bring ich das nun runter?

Hätte mal ne Frage: Wie komm ich denn an die innenliegene Zündspule einer V50 ran? Muss ich dazu das Lüfterrad und die Zündgrundplatte raußbauen?

Welche Zündspule brauche ich nun, wenn die beiden Kabel in den Motorblock gehen? Ne innenliegende? Will die nämlich jezt dann bestellen

Ne is aber die 6V

Hi, habe gehört dass die herkömmliche Zündung der V50 special so einige Nachteile gegenüber einer elektronische Zündung bei getunten Motoren und damit hohen Drehzahlen hat. Hab irgendwo gelesen, dass man die Zündgrundplatte der PK50XL einfach einbauen kann. Stimmt dass? Braucht man außer der Zündgrundplatte noch andere Teile? Hat die elektronische Zündung wirklich Vorteile gegnüber der herkömmlioche Zündung? Bitte helft mir weiter!

Jetzt geht sie auch wenn sie kalt ist nicht mehr! Denke dass es an der Zündspule liegt. Benzinzufuhr und Zündkerze sind okay! Weiß nur nciht welche Zündspule ich brauche! Das Zündungskabel vom Zündkerzenstecker geht hinterm Lüfterrad in den Motor und es kommt an der selben Stelle ein anderes schwarzes rauß. D.h. doch dass ich eine innenliegende Zündspule brauche. oder?

Hallo, suche eine Zündgrundplatte einer Vespa PK XL ohne Batterie um meine v50 auf elektronische Zündung umzurüsten. Bitte alles anbieten!

Hi, suche eine Zündspule für eine V50 6V!

Hab festgestellt, dass bevor sie ausgeht die Drehzahl bei Vollgas in regelmäßigen abständen von ca. 2 sekunden hoch und runter geht! Ist doch ein Zeichen dass was mit der Zündung nicht stimmen kann? Wird dann wohl die Zündspule sein, oder?

Das komische ist ja, dass es erst nach 15 Minuten eintritt und auf einmal ohne dass ich was verändert hab.

Hi, habe ein Problem mit mein v50. Nach ca. 15 Minuten, säuft mir die Vespa bei Vollgas ab. was kann das sein?

Wie siehts aus? Hat jemand von euch noch diese Anker oder kann mir sagen wo ich sie herbekomme?

Hi, suche einen kleinen runden Tacho (Veglia, etc...) für eine 50n special. Sollte mindestens bis 80 gehen. 120 wäre optimal. Kilometerstand ist egal. Bitte alles anbieten

Ne Hupe gibts bei mir gar nicht

An meiner 50n special ist das Licht extrem schwach, woran kann das liegen?