flippy-dick

Servus, hab meine V50 nun auf 12V Elektro-Zündung umgerüstet. An Verbrauchern hängen nur eine Birne im Frontscheinwerfer und 2 Sofiten als Rücklichter dran. Also keine Hupe, Blinker, Bremslicht, Fernlicht usw. Habe einen 3pol. Spannungsregler mit 80W montiert. Wieviel Watt sollten die einzelnen Birnen denn dann haben?

Fahre eine V50 mit einem 130er DR, ner Rennwelle, nen 19er Vergaser und ner Sito Banane. Da ich mir nun ne 12 Volt zündung eingebaut habe bräuchte ich den Zündzeitpunkt für obiges Setup.

Hi, was für einen Zündzeitpunkt fährt man denn mit einem 130er DR, einer Rennwelle, einen 19er Vergaser und einer Sito Banane? Habe auf der Seite wo die ganzen Smallframe setups aufgelistet sind nichts gefunden!

ist das dann also ein 28x1 oder ein 27x1

Hi, brauche einen Polradabzieher für folgendes Lüfterrad: Ist dann ein 28x1 ???

suche immer noch

Suche einen 3 poligen Spannungsregler

Auf meinem Lüfterrad steht ja PK drauf! Und die PKs gibts ja nur mit elektronischer Zündung, oder! Kann es evtl. sein dass ich zwar ein Lüfterrad für ne elektronsische Zündung hab, aber welches nicht kompatibel ist zu meiner Grundplatte? Wenn ich kicke und nen strommesser an die Kabel die zur CDI gehen halt, mess ich ja nen ausschlag! Funke ist aber trotzdem keiner da! Dann kann doch eigentlich nur die CDi kaputt sein, oder?

Wenn es das W Kabel ist, dann muss es doch einfach an die Masse, oder?

Hi, bin auf der Suche nach einer kompletten PK50s Zündung inkl. Polrad (19mm spitzer Konus) Zündeinheit und Spannungsregler! Bitte alles anbieten!

Hab mir jetzt auf www.vespa-archiv.de nochmal genau die gamzen Schaltpläne angeschaut! Meine Grundplatte ist doch definitiv von einer Pk50Xl (3 Kabel für Zündung und 3 Kabel für Strom), oder? Da die Xl jedoch einen großen Konus hat und das Lüfterrad das ihr hier seht aber einen 19mm Konus, muss dieses von einer Pk50s sein! Und wie ich im Forum gelesen habe passt diese Kombi nicht zusammen, oder! Bitte helft mir weiter!

Ich versteh es nicht! Hab jetzt nochmal nachgeschaut! Wenn keine cdi und keinen Spannungregler oder sowas anschließe kann ich an den Kabeln Spannung messen wenn ich kicke! Aber bei angschlossener cdi tut sich trotzdem nichts! Das kleine scharze KAbel das man auf dem Bild vond er Cdi sieht muss doch an die Masse, oder? Habt ihr irgendwelche Widerstandswerte, damit ich die CDI mal Messen kann? Funktionieren müsste das mit den Funken doch auch, obwohl an den anderen 3 Kabel nichts dran hängt, oder?

Hier ein paar Bilder von der Zündung:

Hi, habe für meine 50n eine 12 Volt Zündung erstanden! Nur irgendwie bekom ich diese nicht zum Funken! Meine Fragen: Muss die CDI nur mit dem roten Massekabel an den Rahmen geschlossen werden, oder auch mit den beiden Befestigungösen? Reicht es aus, wenn ich nur die 3 Kabel zur CDI anschließe oder muss ich die anderen 3 die zum Spannungsregler usw. gehen auch anschließen damit ich einen Zündunfunken bekomme? Bitte helft mir weiter!

Hi, möchte meine Vespa von 6Volt Unterbrecherzündung auf 12 Volt elektronische Zündung umrüsten! Meine Frage: Muss ich die neue Zündergrundplatte genauso montieren wie die alte6 VOlt? Also die Kerbe der neuen genau an die Kerbe der alten Zündung? Oder ist das unterschiedlich und muss ich den Zündpunt anders einstellen?

Hat den niemand noch ne Zündung rumliegen?

Hi, möchte meine Vespa 50n mit momentan 6Volt Zündung auf 12 Volt elektronische Zündung umrüsten! Ich habe einen spitzen 19mm Konus! Bitte alles anbieten! Am besten alles zusammen was ich für den Umbau brauche!

Wie komm ich denn an die Schaltklaue ran! Muss ich über die Seite wo die Zündung hängt ran, oder?

Alles klar danke!

Heißt das also, dass ich einen spitzen dünnen (19mm) Konus habe!

Hi, bei meiner Vespa springen immer öfter hauptsächlich der 3 und 4 Gang rauß! Woran kann das liegen?

Hi, möchte meine 6Volt Zündung evtl. auf eine elektronische 12 Volt Zündung umbauen! Weiß jedoch nicht welchen Konus ich habe (Spitz, groß, klein ...) Hab 2 Bilder davon gemacht! Vielleicht könnt ihr mir ja damit weiter helfen oder mit sagen wo genau ich den Konus messen muss!

Der Funke ist zurück! Hab den unterbrecher neu eingestellt! Optimal! Danke für eure Hilfe!

Ja genau so sieht das aus! Hab jetzt nochmal nachgeschaut! Es sind alle kabel in Ordnung und die Zündkerze in ordnung! Kann also nur noch an der Zündspule oder dem Kontaktabstand liegen! Was meint ihr mit Kontaktabstand? Den Unterbrecher? Wie stell ich den denn ein?

Das ist das nächste: Wenn die Lichtmaschine nur 2 Spulen hat, müsste ich doch eigentlich eine außenliegende Zündspule haben, oder? Hab ich aber nicht! Das Kabel mit den Zündkerzenstecker geht direkt zur unteren der beien Spulen auf der Lichtmaschine. Heißt das dann, dass ich eine innenliegende Zündspule habe? Woran erkenn ich denn ob eine Zündspule durchgebrannt ist?