Gasman

Cool, da kennt noch jemand den Prediger...

vor 20 Stunden schrieb kuchenfreund:

Wo wir gerade beim Thema "schräge Vögel, die in der Fußgänger-Zone rumstehen" sind... 

 

Mal ne Frage an die Braunschweiger: Gibt es eigentlich den Hassprediger noch? Ihr wisst schon, diesen zahnlosen Typen, der immer mit schnarrender Stimme Sätze vorgetragen hat, wie: "Das Mädchen von heute ist ein zerlumptes Handtuch aus der Sexkiste der Porno-Hölle."

 

Wenn man den Kommentaren glauben kann,

"Klaas Eikko Hoffmeister war das, verstorben wohl am 25.06.2020"

Bin der Meinung auch davon gehört zu haben, das er verstorben ist.

Mit Home assistant und grafana ist das möglich.

Kannst du auch dein Smart Home mit steuern.

Gruß

Gasman

IHC 744 AS Bj. 1980 für Gartenarbeit, Holz machen und einfach so...

Finde den ganz gut...

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Die Anschlusskabel für den Fühler penibel auf Oxidation überprüfen, geringste Übergangswiderstände haben eine falsche Temperaturanzeige zur Folge.

Habe da auch schon mal ewig nach gesucht.

Mit PM liegst du glaube ich schon ganz richtig, die wurden früher aus Segmenten gebaut, erst die Neueren sind mit dem geblasenen Körper.

Wie T5Pien schon schrieb, der Halter vom Motorblock wäre mal interessant, um es sicher zu wissen.

Am 15.2.2017 um 22:34 schrieb HL75:

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Sieht ja fast so aus, wie meine Kurve eine Seite vorher...die Leistung ist auch ähnlich, obwohl meine Auslaßzeit ein Unfall ist...

Ich habe eine der Ersten, und sie läuft ohne Probleme mit selbst programmierter Kurve.

Setup auf T5:

Original Zündung

172 Malossi

Reso Pott

Zum Füllstandsmesser:

Lös mal die M8er Schraube, die das Halteblech für das Kabel hält, dann zieh die Kabeltülle aus der Karosse. Im Weiteren Verlauf des Kabels kommt ein Steckverbinder, da kannst du das Kabel problemlos trennen.

vor 44 Minuten schrieb FOX Racing:

 

 

Würde dennoch deinen Zylinder mal genauer messen & dann den passenden Kolben kaufen.

 

Wie viel KM hat deiner nach 20 Jahren runter?

 

MfG Fox

Ok, werde ihn mal genau messen lassen, vielleicht ist er auch schon zu sehr verschlissen...

Er hat so 15 bis 20 tkm runter. Klappert halt langsam doch ein bisschen lauter.

Nach 20 Jahren, möchte ich meinem T5 Malossi mal einen neuen Kolben spendieren.

Welcher Kolben war hier verbaut?

Auf dem Kolben ist kein Buchstabe zu erkennen.

Nur diese unten drunter.

Und auf dem Zylinder steht folgende Nummer.

Der Kolben hat an allen Stellen ein Maß von 64,6mm, der Zylinder hat recht genau 65mm.

Was kann ich für einen Kolben einbauen, bzw. wie sind die nächstgrößeren?

Gesendet mit meinem Telefax.

Ok, werde ich mal machen, die 190° waren auch eher ein "Unfall", sollten eigentlich nicht so hoch.

Er dreht noch weiter, aber die Leistung fällt dann halt nur noch ab. Beim Fahren auf der Straße ist so bei 10000 immer so ende.

Hier mal eine Kurve vom BT5
.

Restliches Setup:

Malossi 172 Steuerzeiten 123 / 190

Vergaser 30er PHB und Membran

Vorreso ist ein bisschen mau, aber ansonsten geht es, Ganganschluß in den 4ten passt auch.

http://kheper-scooter.com/khepereditor_r1/html/160416.html

Hast du diesen Link probiert?

Auf der Internetseite funktionieren nicht alle.

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Im Topf, oder im Schalldämpfer?

Hatte das bei dem Schalldämpfer auch schon mal, wurde früher (ca. 2000) als Taffspeed-Dämpfer verkauft.

Schade, das niemand antwortet.

Wenn es das Schlitzrohr ist, das es auch in schwarz gibt, und ähnlich dem Originalen ist, würde ich es bündig abschneiden.

Es hält auch ohne Befestigung.

Scheibenfeder(den kleinen Keil) aus Kurbelwelle entfernen, und Lüfterradkonus mit Ventilschleifpaste einschleifen.

Flutsch danach wie von alleine...

Fahre jetzt seit 4 Jahren einen 166 Malossi mit M8er Gewindestangen als Stehbolzen., da die Gewinde im Motorgehäuse kaputt waren.

Bis jetzt war der Zylinderkopf nicht einmal undicht, und die Muttern, Unterlegscheiben und Federringe bekommt man dan in jedem Baumarkt.

Wechsel geht eigentlich ganz einfach...

Niete aufbohren, Blechlasche umbiegen, Drähte/Kabel ablöten, Spule abnehmen.

Einbau umgekehrte Reihenfolge.

Das Problem ist eher, das es die Spule nicht als Ersatzteil gibt, nur als Gebrauchtteil von defekten Zündgrundplatten.

Meinte natürlich die Speisespule...

Hatte ich letztens bei einer Cosa...

da war die Zündspule(auf der Zündgrundplatte) defekt.

Immer wenn der Roller warm war ist er ausgegangen, und nicht mehr angesprungen. Mußte ihn erst ca 10min. stehen lassen, dann gings wieder.

ahso, mit Tankanzeige habe ich nicht so viel Erfahrung, entweder Kabelbruch, oder Widerstand am Tankgeber ist kaputt.

Kannst Du messen, Kabel abziehen und mit Multimeter gucken ob sich der

Widerstandswert ändert wenn du den Schwimmer bewegst.

Sind aber glaube ich 3 Kabel dran

1 für Widerstandswert Schwimmer

2 für Schalter Reserveleuchte

3 für Masse

Bei meiner T5 ging es, indem ich die Kühlhutze ein bißchen bearbeitet habe.

Und die Kühlrippen vom Zylinder noch ein wenig weggesägt habe.

Bei der 200er weiß ich nicht so genau wo er da anschlägt, ob mit der Schwimmerkammer oder mit dem Deckel.