Poldy2000

Hallo! Hat jemand vielleicht noch ein paar Bilder und Anleitung über den Einbau auf Lager? Die ersten Bilder sind leider nicht mehr verfügbar. Danke Grüsse Poldy

Sollte die Variante mit dem Wasserkühlerschlauch funktionieren bleib ich natürlich bei dieser. Bzgl. starrem Einbau der Orginalvergaser ist doch auch starr eingebaut oder?

So hab mir jetzt auch einen Kühlerschlauch besorgt. Der Herr meinte, daß des bisschen vernebeltes Benzin dem Schlauch sicherlich keinen Schaden zufügt. Hat jemand von Euch auch eine starre Verbindung, sprich ein dünnes Metallrohr an den Enden eingeschnitten und mit Klemmen verschraubt, ähnlich dem orginalen 19/19 Vergaser der ET3 montiert? Dies meinte der Herr im Autoteilehandel wäre sicherlich am elegantesten und hat mir gleich eine Firma genannt, die mir da weiterhelfen kann mit dem geeigneten Rohr. Grüsse Poldy

Danke an die ganzen Antworten! Habe einen Autoteilehandel (kein A.U) in der Nähe schaue mal welche Schläuche der so anzubieten hat. Und mit einer Schlauchschele hält dies? Der Orginalschlauch hat so eine kleine Leiste die in einer Rille am Vergaser und Ansaugstutzen einrastet. Werde berichten ob ich morgen eas ideales gefunden habe! Grüsse Poldy

Hallo BerntStein, wohne in der Nähe von Rosenheim! Meinst Du einen Kühlerschlauch vom Auto? Befestigung erfolgt dann ebenfalls mit den Schlauchklemmen ? Danke für die schnelle Antwort übrigens!

Servus! Habe da ein kleines Problem mit dem Vergaser meiner ET3. Habe einen Polini CP 24 Vergaser mit dem dazugehörigen Ansaugstutzen verbaut. Leider hält der Verbindungsschlauch nicht auf dem Ansaugstutzen und ist mir mehrmals abgerutscht. Als er dann endlich gehlaten hat, ist er seitlich aufgebrochen. Dies kam wahrscheinlich daher, daß ich nun die Schlauchschelle so stark zu gezogen habe, daß er gebrochen ist. Kann mir jemand einen Tip geben wie ich am besten die Verbindung herstelle? Ggf. auch mit einem anderen Schlauch oder anderem Material als den orginalen? Wäre sehr dankbar über jede Anregung! Grüsse Poldy

Herzlichen Dank! Genau sowas hab ich gesucht! Grüsse Poldy

Guten Morgen! Habe mir nach langer Abstinenz wieder eine ET3 zugelegt. Nun würde ich gerne in alter Manier jedoch diesmal auf dem legalen Wege mir einen größeren Zylinder (Polini 130), 24/24 Vergaser, Polini Schnecke und ggf. an leichteres Polrad montieren um ein bischen mehr Leistung zu erhalten. Weiters hab ich ein dermaßen häßliches Leichtkraftrad Nummernschildbekommen, das mir wenn ich meine Vespa von hinten anschaue die Haare aufstehen. Da ich noch aus Italien das Fahren ohne Nummernschild auf meiner 50er Vespa gewohnt bin, geht ein solches Nummernschild auf einer schön restaurierten Vespa überhaupt nicht, deswegen strebe ich auch ein paar cm^3 mehr an um zumindest ein Kraftrad Schild zu bekommen. Die Teile würde ich selber verbauen und bräuchte wie gesagt nur eine Werkstatt die mir dies alles einträgt. Mein TÜV hier vor Ort ist hierfür ungeeignet!!! Habe ein Angebot ohne Polrad für 350€, eine schöne Stange Geld aber wäre in Ordnung, leider ist die Vespawerkstatt knappe 300km entfernt, fein wäre es wenn jemand von Euch eine im Raum Rosenheim oder Umgebenung kennen würde, welche mir die Teile eintragen könnte. Bis auf Blinker nachrüsten müßte doch nichts gemacht werden? Über Hilfe wäre ich seh dankbar Grüsse Poldy