Twenty4

Danke für den Tip! Heißt Bremsbeläge anschleifen bzw einschleifen hilft?!

Der Stoßdämpfer ist letzen Sommer neu gekommen!

Hey... Danke für deine Hilfe! Die Achse ist ebenfalls neu mit der schwinge !

Liebe Gemeinde! Habe folgenden Sachverhalt: meine px PX hatte seit dem ich sie habe ein schlagen im Vorderrad wenn ich aus hoher Geschwindigkeit gebremst habe. nun habe ich folgendes gemacht: 1.) neues schwingenlager Inkl. Neuer schwinge 2.) neue Lager oben am lenkkopf und ach unten 3.) neue Bremsbeläge bei der ersten Probefahrt gestern war wieder dieses schlagen im Vorderrad wenn ich aus höherer Geschwindigkeit runter gebremst habe. probefahrt ca 40 km ( soviel haben die Bremsbeläge jetzt gelaufen ) Heute: neue bremstrommel eingebaut (die Bremsbeläge hab ich allerdings drauf gelassen, haben ja nur 40 km runter ) nach einbau der neuen bremstrommel schleift die Bremse an einer Stelle leicht an der Felge wenn ich Sie recht fein einstelle. NUN meine FRAGEN: hat jemand Erfahrung damit ? Ist das normal? gibt sich das? (Schleift sich das ein) da da nun wirklich alles neu ist... Schwinge inkl. Lager , lenkkopflager, bremstrommel, Bremsbeläge... weiß ich langsam nicht mehr weiter! gefahren bin ich noch nicht damit aber vielleicht hat ja einer eine Idee! fahre im übrigen die SIP schlauchlos Felgen vielleicht ist ja auch gar nichts zu tun und es schleift sich ein ! gruss Stephan

Hallo Gemeinde... meine PX Lusso hat ein Blinkerproblem...( ist ja nicht die einzige ) . Sie blinkt NUR hinten. Ich habe schon sämtliche Kabel erneuert. Kabelast Tacho - Kabelbaum Blinkerschalter Lichtschalter Kontakte im Rahmen und in den Backen hinten Es tut sich vorne leider nichts... Hat hier jemand eine Idee und könnte mir hier schnell helfen? Danke vorab..

Weiteres Problem ist noch ein elektrisches! Wenn ich ich die Blinker betätige blinkt nicht der Blinker sondern der Scheinwerfer und das Rücklicht. machmal blinkt auch nur vorne der Blinker !und hinten nicht. Irgendwas stimmt da nicht ... Weiß nicht was der Vorbesitzer da gemacht hat

Schwer bescheuert aber dass er gestern nicht mehr abging lag am leeren Tank! Reservelampe ging nicht und ich hab verpeilt in den Tank zu gucken! :-/ nun... Heute den Tank voll gemacht! Vespa sprang an! ABER : nach da 5 km ging sie bei bergauf - fahrt wieder aus. Beim schalten vom dritten in den 4. ! sprang allerdings danach direkt wieder an! Nach ca200 Meter bergan wieder aus! mir scheint als würde der Roller immer in Neigung ausgehen ... Hab nicht wirklich eine Idee mehr! Allerdings gehe ehe ich nicht davon ab dass es etwas mit der Spritzufuhr zu tun hat! habt ihr noch Ideen? wie gesagt... Anspringen tut er jetzt gut!

Dann hab ich schonmal 3 gute Tipps ... Danke euch!

Welchen Siri meinst du? Hilf mir bitte auf die Sprünge

Zündgrundplatte könnte sein! Stimmt... Müsste ich mal prüfen! Danke!

Hallo liebes Forum! habe an meiner PX200e lusso ( getrenntschmierung) eine motorrevision gemacht. Inkl. aller Lager... Neuer Zylinder und Zylinderkopf. motor sprang super an... Bin da 30 km gefahren. Ab ab dann ging er ständig aus. Und sehr schwer wieder an. Habe schon einiges ausgeschlossen: 1.) Sprit da 2.) Öl da 3.) Zündfunke da 4.) Kerze trocken 5.) Vergaser komplett gereinigt ( Sieb und Düsen sind frei ) eben sprang der Motor kurz an und ging wieder aus sobald ich das Gas weg genommen habe war er wieder weg. Mich bin ein wenig am Ende mit meinem Latein! hat von euch wer eine Idee! bin für Vorschläge sehr dankbar! gruss Stephan

Man soll zwar nie nie sagen, aber der vergaset ist neu und das Öl steht im Luftfilter!

Hab diese Tage von 85 auf 82 runter gedüst. Katastrophe ... Zog nicht durch und Luft lies sich auch nicht einstellen! Dann wieder 85 eingebaut und alles ist prima. Zieht sauber durch. Vergaser ist prima eingestellt! Kerzenbild sieht auch gut aus!

Hab jetzt ne 85 HD drin aber das Gefühl ich kann auf 82 runter gehen! Sie läuft so 70-75 km/h auch im 2 Mann Betrieb

Hallo Forum! Ich habe vor kurzem meine PK50 XL2 umgerüstet: 75DR Formula 19/19 Del'orto Polini Airbox 16er Primärzahnrad Sito plus Nun meine Frage: Was habt ihr für Erfahrungswerte bezüglich der Bedüsung? SIP sagt bei 90 anfangen und dann runter düsen Ich würde dann so bei 86 hängen bleiben! Zum einfahren war die 90er Düse gut, jedoch wenn ich jetzt Vollgas ziehe kommts mir manchmal vor als würde sie sich verschlucken! Und sie zieht auch nicht richtig und sauber durch! Frage 2: Nach einer 20 km Fahrt eben ist mir aufgefallen dass unter dem vergaser Sprit lag! Durch die große Düse und längere vollgasfahrt kann das doch nicht kommen oder? Vergaser ist ja neu... Kann ja eigentlich nicht die schwimmernadel sein?! Oder? Danke für eure Anregungen und Tipps!

Das fetten hab ich vergessen! :-/ Der Oring und die Hülse sind auf jeden Fall die richtigen!Aber jetzt mach ich das Spiel nicht mehr auf!

Liebe Gemeinde! Kurze Frage! Mein Ausrückhebel war undicht! Auf Grund von Motortuning musste ich den Kupplungsdeckel abmachen und hab eine neue Hülse und nem o-Ring eingesetzt! Kupplungsdeckel und Dichtung de bremsankerplatte sind neu! Immer noch kommt ein kleiner Tropfen Öl da raus! Was kann man da machen? Oder ist das einfach normal? Wer weiß was?

So...CDI getauscht! Spulen der Zündankerplatte durchgemessen! Grün weiss und rot! Alles i.O.Der Stecker hinter dem Kickstarter der von einer Schelle bedeckt ist auch i.O. Was könnte es sonst noch sein. Die Zündankerplatte kann doch eigentlich nicht defekt sein!? Welche Kabel die von vorne nach hinten gehen gehören der Zündung? Doch eigentlich nur die zwei die vom Zündschloss kommen oder sehen ich das falsch? Bin langsam mit meinem Latein am Ende!

Hallo Forum! Ich habe ein PK50 XL2. Leider manchmal ohne Zündfunke! Mal funkt es mal nicht wenn sie einmal läuft ist gut! Ab und an stehe ich an der Ampel und dann geht sie aus als wenn man ihr den 'Stecker' zieht bzw. den Schlüssel dreht! Heute bin ich mit nem Kumpel 10 km gefahren. Vespa läuft! 15 Minuten Kaffeepause... Vespa springt kurz an... Geht aus und dann nix mehr! Bis mein Kumpel mich angeschoben hat! Da kam sie wieder... Und lief gut durch! Woran kann das liegen? CDI defekt? Danke für eure Hilfe!!! Stecker Kerze und Kabel sind schon neu! UND sie geht nie während der vollen Fahrt aus. Immer nur wenn ich fast stehe oder stehe! Und noch was: Sprit kommt an! Sie versauft nicht! Kerze ist trocken! Lediglich die Sache mit dem Funken!

Habe heute Morgen festgestellt dass der Ausrückhebel meiner XL2 ölig ist! Kommt da raus wo der Hebel ins Gehäuse geht! Was kann es sein? Wie ist das ganze dort abgedichtet? Simmering, normale Dichtung? Und... Wie Krieg ich es behoben? Muss ich den Motor absenken bzw ausbauen für sowas? Danke für eure Hilfe!

Standgas ist prima! Das passt! Das Gerät geht so aus als würde ich die Zündung ausmachen ( so schnell ) kein verschlucken oder absaufen ( das hört sich ja anders an )

Hallo liebe Leute. Ich fahre eine PK 50 XL 2 mit Sito Plus und noch orginalem Zylinder , was hier aber auch eigentlich nebesächlich ist. Heute 3 mal und auch dieser Tage einmal ging das Gerät an der Ampel aus dem Nichts heraus aus. Fahren tut Sie einwandfrei. zieht gut durch und fährt immer so 55-60 km/h. Woran kann es liegen das das Gerät aus dem Nichts heraus einfach ausgeht? Nur im Stand! Es fühlt sich an als wenn ich die Zündung ausmachen würde? Nach ein paar minuten warten beziehungsweise einem Stückchen schieben lässt sie sich wieder antreten! Kann es sein dass das Zündkerzenkabel einen Weg hat? Hat von Euch jemand auch schon einmal eine solche Erfahrung gemacht? Habt Ihr Vorschläge? Gruß Stephan

Ich hatte auch die 68er drin! Aber das komische ist dass mit dem Original Pott und der 65er Düse hat er ausgedreht! Ich vermute dass der Auspuff runter drosselt oder der auslassstutzen vielleicht . Überlege nochmal den original Pott drauf zu tun mit 65 er duse und dann mal zu schauen ob er ausdreht!

Übrigens... Um deine vorherige Frage zu beantworten! Dross ist raus