puki

Ach Leute... ich lach mich grad weg Ich wollte jetzt hier eigentlich keinen Glaubenskrieg anzetteln.

Von mir aus auch so

Kann zu gemacht werden. Danke für Eure Hilfe.

Alles gut. Ich werde von einem Kauf absehen. Ich warte einfach. Danke an alle. Schönen Sonntag noch.

Habe die 200er durch Zufall bei einem Händler entdeckt. Ist seine eigene und auf Nachfrage, ob sie zu verkaufen wäre, hat er mir den Preis genannt. Weiter verkaufen wollte ich sie eigentlich nicht, aber der Preis ist halt schon am obersten Limit. Ihr habt mit auf jeden Fall Punkte genannt, welche dafür sprechen, dass der Preis zu hoch ist. Danke schon mal für die Hilfe.

Also nicht kaufen...?

Der Preis steht bei 3300,- Weiter runter geht der Verkäufer nicht mehr. Also zu teuer...?

Hallo, habe heute eine P200e im Olack 621 angeboten bekommen. Baujahr ist 1980, also mit Backen-Aussenverschlüssen. Der Tacho steht bei 11500km, TÜV neu. Leider hatte die Hübsche anscheinen mal einen Rutscher... Der Kotflügel vorne rechts, am Beinschild über dem rechten Blinker wurde etwas lieblos drüber gepinselt (flächig ca. 10 x 5 cm), die Kante am Scheinwerfer auf der rechten Seite wurde gepinselt und die rechte Seitenbacke wurde auch mittig beilackiert (allerdings relativ gut). Am Kantenschutz rechts sind Kratzspuren vorhanden, deshalb gehe ich von einem Rutscher aus. Ansonsten steht die wirklich top da, sogar der Händleraufkleber ist noch vorne drauf. Motor und Elektrik funktionieren tadellos. Motor ist ungeöffnet und gefahren wurde die 200er bis 2015. Was würdet Ihr dafür ausgeben? Grüße

Geiles Fest war´s! Wollte gar nicht mehr heim gehen...

Hi, was würde es kosten, wenn Du mir so einen bauen würdest? Grüße

Servus. Hier mal eine spezielle Frage: Habe von einem Freund einen D.R.102 mit Kolben usw. bekommen. Das Komische an der ganzen Sache ist, dass ein 56er Kolben dabei ist. Oben auf dem Kolben steht 56 und ein Stempel ist drauf. Innen steht Asso Werke 2858. Was ist das für ein Kolben? Übermaßkolben für den D.R.102 ist doch nur bis 55,8 erhältlich. Kann mir jemand weiterhelfen? Wurde der Zylinder gehohnt und ein x-beliebiger Kolben mit 56mm verbaut? Danke schon mal. puki

So, hier nun das Ergebnis meiner Suche: Habe alles probiert, wie von Euch vorgeschlagen. Der Fehler lag unterm Polrad! Das grüne Kabel, welches aus dem Verteilerkästchen zur Lichtspule geht - war nicht mehr verlötet. Neu verlötet - Licht da! Passt. Vielen Dank an Euch und frohe Ostern.

Werde alles prüfen - hoffe ich finde den Fehler. Ansonsten komme ich gerne auf Dein Angebot zurück. Kühles Helles gibt´s bei mir immer

dann teste ich das mal - bin gespannt. Danke schon mal.

Bin in Freising bei München daheim. Das werde ich probieren - schaffe es allerdings erst die nächsten Tage. Was bedeutet es, wenn es funkt?

Falls jemand noch eine passende Zündung rumfliegen hat - ich wäre interessiert (falls es an der Zündung liegen sollte).

Danke dafür, den habe ich allerdings schon. Muss dazu sagen, dass ich nicht unbedingt der Profi in Sachen Elektrik bin...

Kann es sein, dass eine der drei Spulen einen Schaden hat? Es sind ja 3 verbaut... eine davon ist doch nur für die Beleuchtung zuständig. Oder irre ich da?

Danke schon mal für die Vorschläge - auch wenn manche nicht wirklich zur Lösung führen werden Also folgendes habe ich schon geprüft: - Scheinwerfer ausgebaut und Verbindungen geprüft - passt alles - Rücklicht demontiert - alle Verbindungen passen - Schalter ausgebaut - keine Auffälligkeiten (Schaden evtl. nicht ersichtlich?) - vorn und hinten neue Birnen verbaut - keine Besserung Zughalteplatte muss ich mal prüfen - alle anderen Verbindungen prüfe ich dann doch noch mal...

Servus GSF´ler, habe folgendes Problem: Bei meiner Special, deutsches Modell, Bj. 78 mit Lenkerblinker funktioniert alles bis auf Vorder- und Rücklicht. Was kann das sein? Hat da jemand erfahrung? Also wie gesagt, es funktionieren die Blinker, das Bremslicht - bloss die Lichter hinten und vorne nicht? Freue mich auf Lösungsvorschläge. Danke schon mal. puki

Servus Leute, bei mir hat sich alles etwas verzögert - hier nun das Ergebnis: Roller nach genauer Begutachtung (ca. eine Stunde, mit Probefahrt) für gut befunden und mitgenommen. Zustand komplett original bis auf 75er Polini. Keine Nachlackierungen oder Ähnliches. Spuren von knapp 40 Jahren sind natürlich vorhanden - meiner Meinung nach aber völlig akzepabel und nicht weiter schlimm. Dabei waren zwei neue Reifen und Schläuche und ein wenig anderer Kram. Sie läuft, nur Vorder- und Rücklicht derzeit ohne Funktion. Dies wird aber kein großes Problem sein, da alle Kabel noch da sind, wo Sie ab Werk auch waren (vielleicht hat ja jemand einen Tipp für mich?). Verkäufer war sehr ehrlich und auch kein Märchenerzähler - sehr nett - einen Kaffee gab es auch noch ;). Er sagte mir der Kauf der Vespa sei aus einer Laune heraus entstanden - eigentlich für seine Tochter. Sie will aber lieber Plastik fahren...na ja...gut für mich. Beim Kaufpreis haben wir uns auf 1700,- Euro geeinigt - für mich absolut akzeptabel. Was muss gemacht werden? - Beleuchtung (Blinker und Bremslicht funktionieren) - Reifen wechseln (keine Kosten für mich, nur Arbeit) - Vergaser reinigen und abstimmen (67er Düse (original?) meiner Meinung nach zu klein - welche Größe ist geeinet? - waschen, polieren und...fahren Freue mich auf Feedback. Bis dahin...vielleicht sieht man sich mal.

So, jetzt melde ich mich auch noch mal zu Wort. Nochmals vielen Dank für die vielen Beiträge. Bitte nicht falsch verstehen: Mir ist zwar unklar, wie man auf diesen Bildern erkennen kann ob und wo nachlackiert wurde, aber das werde ich auf jeden Fall bei der Besichtigung prüfen. Meine Meinung ist, dass Licht, Schatten, verschiedene Blickwinkel usw. da häufig täuschen. Sehen und beurteilen werde ich das erst vor Ort. Auf jeden Fall werde ich es so machen: hinfahren - wenn der erste Eindruck passt: genauer besichtigen, Probe fahren, wenn ok verhandeln, wenn der Preis für mich ok ist... kaufen. Passt? Oder?

Vielen Dank schon mal für die zahlreichen Antworten und Hinweise. Die Meinungen gehen ja doch weit auseinander. Der eine sagt kaufen, da der Preis ok ist - der andere sagt zu teuer. Bin ganz schön verwirrt. Wer ist noch der Meinung, dass nachlackiert wurde? Was ich erfragt habe: Laut Verkäufer definitv kein Unfall (sprich Sturz). Es wurde nicht nachlackiert und verbaut ist ein 75er Polini. Preislich will der Verkäufer nicht nachgeben..., allerdings finde ich die Spezial schon schön - irgendwie.

Servus, ich hätte die Möglichkeit eine 50 Spezial im O-Lack zu kaufen. Die Daten sind: - Bj. 1979 - deutsches Modell, inkl. original Papiere - Laufleistung 16156 km - kleinere Gebrauchsspuren - ein kleiner Schaden am Beinschild (lt. Aussage des Verkäufers ist der Ersbesitzer in der Garage hängen geblieben) - evtl. muss Simmerring getauscht werden (dreht mit gezogenem Choke hoch) - läuft... - Kaufpreis wäre 1850,- Was denkt ihr? Bitte kurzfristig antworten, da ich diese evtl. am Samstag abholen würde. Vielen Dank schon mal für Eure Hilfe.