harley

Ist es noch aktuell, beim Malossi 210ccm ein Gemisch von 1:33 und beim 139ccm 1:25 zu fahren? Oder haben die bei den neuen Zylindern was geändert?

Folie bekommst Du bei jedem Werbetechniker. Achte auf gute Qualität für Fahrzeugbeschriftungen (z.B. Fascal 800 oder 900). Man dehnt Folie unter Hitze, d.h. unter Zuhilfenahme eines Heißluftföhns oder zumindest eines normalen Föhns. Ist aber nicht einfach, man sollte etwas Erfahrung haben.

Kleiner Tip aus meiner PX 80 Zeit: Malossi 139ccm Rennkurbelwelle Im Kurbelwellengehäuse ein wenig poliert HD 112 auf Original-Vergaser Kupplungszahnrad 21 Z Pinasco Rennauspuff. Lief bis zu 115km/h und hat nie geklemmt.

Wo genau kann man denn mal ein Bild von dem Auslass bzw. Krümmer sehen?

Bei wieviel Umdrehungen/ min sollte man denn abblitzen? Habe das auch gerade vor bei einer CDI Zündung. Muß man da was spezielles beachten?

Hat keiner ne Erklärung für die Bezeichnungen der eingetragenen Geräuschwerte? Der Link in den FAQ's funktioniert nicht.

Angenommen, er würde nicht siffen. Das sind doch auf Dauer ungeheure Mengen Gemisch, die da unverbrannt in den Auspuff gelangen. Seid Ihr sicher, dass das nicht mit den Steuerzeiten der Kurbelwelle zusammenhängt? Dass also der Einlass schon geöffnet wird, wenn der Auslass noch nicht ganz geschlossen ist?

Da hast Du recht. Werde die Tage umdüsen. Zum Thema 2te Feder: habe am Krümmer nur eine Öse für eine Feder. Müßte daher eine zweite anschweißen lassen. Oder gibt es einen anderen Trick?

Trotzdem: wenn das Ruß wäre, der da rauskommt, fände ich das ja in Ordnung. Aber Gemisch? Kann das nicht vielleicht doch mit den Steuerzeiten der Rennkurbelwelle zusammenhängen? Außerdem fahre ich das Ganze z.Zt. noch ein, bin bisher nicht schneller als 70km/ h gefahren (keine hohen Drehzahlen) und trotzdem viel Siff. Heute mal nur ca. 8km gefahren, dabei ganz kurz Motor mal hochdrehen lassen, und schon sieht es aus wie Sau. Ich finde, da kommt einfach zu viel raus.

Fahre einen Nordspeed auf Malossi 210 Zylinder. Zylinder ist neu, Auspuff schon älter aber gut in Schuss. Rund um den Zylinderauslass sifft der Auspuff einen gemischähnlichen Siff ab, der sich an den Bowdenzügen, am Zylinder und an der Motorabhängung ablagert. Woher kann das kommen? Der Auspuff ist nur mit einer Feder am Zylinder befestigt. Ist es ratsam, den Auspuff am Zylinder mit einer Schelle zu befestigen, oder wird er dann zu steif und könnte den Auslass abbrechen? Oder ist das tatsächlich unverbranntes Gemisch, dass sich durch falsche Steuerzeiten oder eine falsche Zündungseinstellung herausdrückt? Motordaten sind: Gehäuse PX 200 mit Malossi 210, Gehäuse von Worb5 an Zylinder angepasst, Zentralzylinderkopf von Worb5. Mazzuchelli Rennkurbelwelle (kein Langhub), Original SI 24 Vergaser mit 128 oder 130 Hauptdüse, Nordspeed Auspuff. Zündung ist auf 18° eingestellt (glaube ich, da noch nicht abgeblitzt). Werde demnächst Vergaser noch abstimmen, sowie Zündung abblitzen.

Komme gerade von meinem Graveur, habe jetzt im Nordspeed Auspuff BS AU 193 A eingraviert. In den Papieren ist diese Bezeichnung auch eingetragen, mit Standgeräusch 96 und Fahrgeräusch 84 (kein P oder N) hinter den Werten. Kann jemand dazu was sagen? Was bedeutet bei den Geräuschwerten sonst P bzw. N? Was bedeutet es, wenn es nicht dahinter steht?

Brauche das Foto, um die zu sehen, wie die Gravur aussieht. Habe in den Papieren bereits eingetragen BSAU 193A, und will jetzt diese Bezeichnung in den Schalldämpfer meines Nordspeed Auspuffs eingravieren lassen. Was bedeutet denn 1990 T2?

Dann hast Du wohl ein Gutachten dafür. Das gibt es für meinen eben nicht.

Hat noch jemand ein Vergleichsfoto eines anderen Auspuffs?

Das ist die Kennung für die Eintragung. Ich glaube, nach einer englischen Norm.

Super, vielen Dank. Ich kenne bisher nur die Bezeichnung BSAU 193A. Was bedeutet denn der Rest, der auf Deinem Auspuff zu erkennen ist?

Benötige dringend ein Foto eines Schalldämpfers (z.B. Taffspeed), auf dem eindeutig die BSA 193a Kennzeichnung zu sehen ist. Wer kann helfen? Bitte Digitalfoto per eMail an mich senden. Dringend!!!