batman

vielen dank für deine umfangreiche info.

gestern wars leider schon dunkel, heute habe ich sogar 2 nummern gefunden.

PJ-B3 B-26-b ist das die seriennr?

E5TP-CB ist der typ aber was heisst cb?

bei google hab ich nicht wirklich was gefunden....

ich hab heute beim nachbarn ein ford-getriebe gefunden..

jetzt würde ich natürlich gerne wissen, was ich da habe...

hab nur das (alte) fordzeichen und eine grosse 2 gefunden (2 für 2-gang automat?)

wo sind bei so einem getriebe die kennzahlen o.ä. zu findem?

bilder kann ich bei bedarf gerne machen.

danke.

@13: die mopedkolben hab ich gesehen, allerdings muss man abdrehen/pleul ändern?

@timmi: danke, damit kann ich was anfangen

hier ist der kolben den ich gefunden habe

http://www.puch-ersatzteile.eu/puch-ersatzteile/mopeds-und-kleinkraftrader/motor-und-getriebe/kolben-zylinder-kurbelwellen/kolben-38-50-12-l-56-00-maxi-kat

dank timmis link weiss ich jetzt dass der kat kolben und der puch supermaxi kolben gleich sind!

DANKE

ich "restauriere" gerade eine pk kat vespa und leider fehlt mir der kolben.

jetzt hab ich einen vielversprechenden kolben gefunden, allerdings hab ich kein orig zum vergleichen.

hat jemand die maße des orig kat kolbens?

1) vespa 50 special

+wurde vor 2 jahren neu lackiert

+orig. piaggio monositzbank, scheinwerfer, tacho

+umbebaut auf 12V

+ohne motor und typenschein

390eur

2) vespa 50 special

+orig. 12v modell

+9000km

+orig lack silber

+ö-typenschein

950eur

die vespa ist über 10 jahre gestanden; ich habe den lack nicht poliert, sondern nur den grössten schmutz mit wasser heruntergewaschen.

3)Vespa 125 Primavera

+div. neuteile: reifen, chromfelgen, sitzbank, tacho, ...

+ö-typisiert

+org.lack

+polini auspuff

anmelden und losfahren

2300eur neuer fixpreis 1950eur

3)vespa 125 vna/vnb

+vna rahmen, sonst vnb

+komplett zerlegt

+bodenblech herausgeschnitten, teilweise sandgestrahlt

+motor 177dr mit 3-überströmer, rennwelle, ovalisiert einbauferig

+tank fehlt

+ohne typenschein(für 500eur gibt den orig.ö. vnb typenschein dazu)

900eur 750eur

4) vespa gt125 bj.66

+guter rostfreier Zustand

+vor vielen Jahren neu lackiert

+Tank ist rostfrei

+Motor dreht/hat zündfunken, aber ich habe aufgrund der langen Standzeit bewusst keine Startversuche unternommen

+neuer original Piaggio Auspuff

+keine Papiere, aber natürlich mit kaufvertrag

+rahmennummer sehr gut lesbar

1490eurneuer fixpreis 1350eur

karosse

+seitenbacke vna/vnb motorseitig 60eur

+seitenbacke vna/vnb motorseitig defekt 30eur

f1 spiegel 5eur

scheinwerfer vnb; spanische pv mit ersatzglas(plastik) 20eur

sissybar mit gepäckträger 10eur

+gs4/ss180 tank 180eur

+px lusso gabel komplett 40eur

+sturzbügelset v50/pv 10eur

motor

+bremstrommel sprint/px: stk 5eur kickstarter stk.5eur

kupplung gross 22z stk 25eur

kupplung klein 20z 15eur

kupplung smallframe 20eur

et3 lüra 40eur

lürabdeckung px, t5 carbonoptik 10eur

vergaser si20/20 (px) 15eur

vergaser si20/15 (vnb) 10eur

schaltrasten stk.10eur

+ kompletter t5 172 malossi motor, engländerkopf(pm?), t5 si24(auspuff fehlt) PLUS

+motorgehäuse mit kuludeckel

+bremstrommel

+vergaser

+kurbelwelle

+lüfterrad und zündung

+kickstarter

+kupplung

+kleinteile, schrauben vhb 1000eur

versand via hermes

S

bis 50 cm

österreich 4,00 Euro

deutschland 12,80 Euro

M

> 50 cm-80 cm

österreich 6,00 Euro

deutschland 17,80 Euro

L

> 80 cm-120 cm

österreich 9,00 Euro

deutschland Euro 22,80 Euro

preise sind vhb

standort: wien 20

tel 0650/7829260 ab 16h

nicht spanisch->aus der schweiz

http://www.germanscooterforum-shop.de/Products/45...0SPK80125S.aspx

ist das wirklich eine orig. piaggio welle?

ich habe mir am wochenende einen t2 bus geangelt.

allerdings hat er den 50ps motor; ich möchte ihn auf 70ps umbauen.

wer hat noch so einen motor rumliegen oder wer weiss wo ich so einen bekomme?

notfalls würde ich auch einen luftgekühlten porsche-motor nehmen

wie schon oben geschrieben, weitere bilder gibts am dienstag.

mfg

preis überdenken...

neuer preis 2750eur

vespa 125 gt restauriert mit 200px motor

+sebac hi

+polini auspuff

+elektik, schalter, tacho... alles neu

+inkl orig.motor

+englische papiere(typisierung gegen aufpreis möglich)

+auch ohne 200er motor

2650eur

standort: wien 20

weitere bilder am dienstag

ich bau mir auch gerade einen t5 malossi motor und da soll der msc drauf.

beim zerlegen des auspuffs ist mir der sackschwere dämpfer aufgefallen.

ist das ein mechanischer dämpfer(oder wie das zeugs heisst)?

taugt der was?

ist 10zoll

ich mache heute nachmittag bilder(wenn ich die digicam geliehen bekomme); sonst morgen

LARGEFRAME:

scheinwerferzierring trapezlenker neu 5eur

simonini auspuff für 125/150, zerschrammt aber dicht 30eur

lüraabdeckung px lusso, t5 carbonoptik 25eur

f1 spiegel carbonoptik, 15eur

preise sind vhb; bei abnahme von mehreren teilen gibts rabatt

versand nach deutschland kostet ca 14eur (www.mbe.at)

versand via hermes oder abholung in 1200 wien

Vom Durchmesser is der PX My ja zu groß, aber kann man da nicht was "wegnehmen" ohne den Spiegel zu beschädigen?!

ich habe den gleichen umbau vor und dies war auch mein erster gedanke, glaube aber nicht das es wirlklich eine verbesserung wäre.

wahrscheinlich wäre es besser nach einem passenden mopedscheinwerfer zu suchen.

es gab mal ein interessantes topic im lambretta bereich: http://www.germanscooterforum.de/Lambretta....html&hl=h4

wer kennt einen vom durchmesser passenden scheinwerfer?

hab ich, allerdings ohne schlüssel

bei interesse pn

ich hätte noch einen NEUEN pk80 motor zu verkaufen. 360eur

versandkosten nach deutschland 20,80eur

jetzt mit bildern

wo liegt eigentlich der unterschied zur normalen sprint-bank?

mfg batman (der nicht weiss, ob er eine sprint oder ss- bank hat)

vnb zyl kopf 10eur + versand

bei interesse pn

kolben würde ich neu kaufen!

Vespa T5 Motor 490eur

+ohne zyl und auspuff

+keine ausbrüche, kein motorschaden

+angerostet ist nichts, motor lag im trockenen

+lässt sich drehen und schalten

standort: wien

gehört mir