Johney

Jaa klar ,da hab ich garnicht dran gedacht danke euch !

Kann mir niemand das einmal kurz rechnen was mit spacer am Fuß bzw. Am Kopf für Zeiten bei rauskommen? ich kann das nur mit gradscheibe, wollte jetzt aber nicht extra dafür den Motor aufmachen

Moin Mein m1/56 Drehschiebermotor 51mm hub mit 192/130 ,34er vergaser und bullet 150 läuft soweit ganz amtlich. Nun ist ist mir aber in der Werkstatt eine 54/105 Glockenwelle in die Hand gefallen Bin am überlegen auf membran umzubauen mit v-vorce ( malossi Größe) direkt ins Gehäuse.. In wie weit ist es möglich die steuerzeiten vom Zylinder beizubehalten?

Fakt ist Drehschieber mag es mager,aber so ganz geheuer ist es mir auch noch nicht Villeicht kommt er ja mit nem dp262 auch noch zurecht

So kleines Feedback von mir nachdem ich meine Lieferung bekommen habe : Hd150 nd40 Zerstäuber 1,5mm k98 (Clip Mitte) dp 260 40er Schieber Läuft soweit sehr zufriedenstellend,muss die Tage nur noch mal ein klein bisschen mit der Leerlaufgemischschraube spielen (zZ 2/U draußen) ,aber ansonsten saubere Gasannahme und Durchzug ohne Löcher und sprotzen bei rehbrauner Kerze !

So ich will heute folgendes bestellen : -dp 260,dp264,(dp266 vorhanden),dp268 -k24,(k57 vorhanden),k98 - Nd 50,48,46,44,42,40,38,36 -(Hd 130-170 in 5er schritten vorhanden) Was fehlt oder was ist überflüssig? Nd Zerstäuber werde ich auf 1mm aufbohren.

Moin nachdem ich nun 42 Seiten hinter mir habe bin ich immer noch nicht Schlauer was ich nun für den nehmen sollte.. Naja wie auch bei z.b 98 verschiedene Düsennadeln m1-56 193/130 51er hub Drehschieber bullet 150 vhsb 34 ld hd : 130-170 (zZ 150) nd: 34 nd Zerstäuber: 40 Schieber: 40 Nadel k57 Mischrohr dp 266 bis 1/8 Gas soweit ganz in Ordnung ,aber alles was drüber kommt ist nur noch mit Müll. Ich bin ratlos.Wo anfangen und wo aufhören?

Habe grade den bullet 150 Bausatz bestellt. Das Diagramm auf deren Seite mit dem m1-56 mit Drehscheiber und fast den gleichen Zeiten wie ich sie habe kommt dem was ich mir vorstelle doch schon sehr nahe

Tiefersetzen wird nicht ohne weiteres nicht machbar , da ich ohne fußdichtung mit der qk nicht hinkomme mit dem zentrierten Kopf. Werde ich mit den Zeiten und Franz denn garnichts?

Moin Ich habe mein Motor nun soweit fertig und er hängt wieder im Rahmen Nun stellt sich die Frage was ich da Auspuffmäßig nehme/baue?? Hier ein paar Daten: m1d56 193/130 51er Welle Drehschieber 204grad (mittellanger) 34mm vhsb 2.56 mit kurzem 4. Gangrad hp4 mit kytronik Könnte ein Franz günstig bekommen ,aber ob das so das richtige ist bei der Auslasszeit? Ansonsten hätte ich noch den Lrht als Blechsatz liegen. Was gibt es so an Anlagrn um einen potenten Drehschiebermotor mit ordentlich Dampf auf die Beine stellen ? lg und viele dank schonmal

Sowas in der Art hab ich mir auch schon gedacht. Interessanter finde ich den anderen ,der ohne Dämpfer kommt. Leider findet man absolut nichts im Netz drüber ..

Moin, Bin durch Zufall bei Ebay.it auf die Raps von vmc gestoßen ,hat jmd schon Erfahrung damit machen können? Gruß Jan http://m.ebay.it/itm/Nuova-marmitta-VMC-artigianale-per-Vespa-ET3-/311349554004?nav=SEARCH http://m.ebay.it/itm/Nuova-marmitta-vmc-per-Vespa-ET3-Primavera-e-Special-/311367877862?nav=SEARCH

Wie ist die Double Spring denn so von der betätigungskraft und was für Beläge fährst du?

Moin,moin Da meine kupplung (3x surflex+harte feder) nun mit der Leistung entgültig am Ende ist und auch schon ziemlich ausgeschlagen,wird es Zeit für was Neues. Hartz 4 und co sind mir für diesen Motor zu teuer,also muss was günstiges brauchbares her. Setup: Polini 112 bearbeitet ( Kanäle in Zylinder gezogen+Auslass 68%,170/120, Qk 1,3) Mikuni 27 auf Drehschieber Einlass 190° Mazzuwelle Polini Banane Kupplung soll später auch noch 185/125 und nen Reso vertragen können. Eine kleine Vorauswahl habe ich schon getroffen,aber ob das was taugt könnt ihr mir sicherlich sagen Variante 1 : Kulu Korb DRT verst. 29,00 Grundplatte ori 6,50 Frontplatte Drt verst. 8,90 Beläge Malossi 24,00 Polini Feder 6,70 --------------------- 75,10,- Variante 2: Kulu XL2 Kpl Newfren Race 78,00 Andruckplatte Xl2 26,90 Spacer Kulu Deckel 12,00 ----------------- 116,90,- Mit freundlichen Grüßen Jan

Das erste mal Anrollern! Und wir waren begeistert! Leider musste ein kleiner Boxenstop eingelegt werden.. Danke Lüfterradmutter -.- Grüße aus Hammoor

Ist es möglich 1x Scheibe und 1x Belag wegzulassen? Was kann bzw muss ich an der Feder nacharbeiten ? Die Enden sin grade und liegen Plan auf.

Moin,moin Ich habe ein mittelschweres Problem mit meiner 1 Feder Kupplung: Die Kupplung trennt nicht vollständig. Ich kann die Kupplung so sehr auf Vorspannung stellen,das der Kickstarter schon durchrutscht ,aber dennoch lässt sich der 1te Gang im Stand nicht ohne Motorabsaufen einlegen. Kupplungshebel, Bowdenzug, Trennpilz, Andruckplättchen,Belege (4 x newfren Sport inkl Feder ) und primär sind neu. Zum Motor: 115ccm polini 19er Vergaser Flexwelle Polini Banane 3.0 primär Hp4 Gehäuse gefräst Wo könnte noch der Fehler zu suchen sein? So langsam gehen mir die Ideen aus und in der Sufu war auch nix gescheites zu finden. Vielen Dank schonmal im Vorraus. Gruß Jan