erasmo

Davida kannst du sicher gleich Römer-Halbschale setzen. Also nicht erlaubt.

Gruss

Matthias

@Eric: Ich kenne von Maico in den frühen 60er Jahren nur ALuzylinder in den Enduro und Cross-Maschinen. Von einem Maicoletta Aluzylinder habe noch nie was gehört, noch in der zeitgenössischen Literatur gelesen, noch von den alten Maico-Werksfahrer etwas gehört.

Nur die 277 ccm Version für Austria und UK (Graugußzylinder) kenne ich als Spezialität.

Geradeaus geht die Maicoletta ja sehr schnell, wie kommst du aber mit deinem Schwabenpfeil eigentlich um die Kurven? Ich kenne die Maicoletta vom Pre 65 Rennen Mitte der 90er Jahre, wo sie auf einer Kartbahn nur aufgesetzt hat und von der schnellsten Bella und Heinkel überrundet wurde.

Da ein guter Helm o.k. ist, ist denke die ECE-Norm egal.

erasmo - scuderia heini

@eric:

es ist kein Fremdmotor. Bei Zündapp hast du den Vorteil, dass die alten Motorradmotoren ziemlich baugleich sind und dort findet sich eine Kurbelwelle mit 70 mm Hub.

Die ECE-Norm befindet sich meist am Kinnriemen, wo ein weißer Zettel angenäht ist.

Grüsse

erasmo - scuderia heini

Wg. Helm:

So wie ich es verstanden habe, muss es unbedingt ein Integral-Helm sein. Bei der ECE-Norm gibt es wohl ein bißchen Spielraum.

Mit einer Halbschale, Jet-Helm oder "Open-Face-Helm" kommt man sicher nicht auf die Rennstrecke.

Wer sich unsicher ist, sollte sich an Hans Cramer wenden.

@eric:

Wenn du "nur" mit 250 ccm kommst, dann wird dich ein anderer Deutsch-Roller Nicht-Maico) im Hubraum noch toppen.

erasmo - scuderia heini

@Helmut: du brauchst definitiv keinen Campingplatz. Wir können alle im Fahrerlager übernachten. Aufgrund der Entfernungen macht es überhaupt keinen Sinn auf dem Campingplatz zu gehen. Wir fahren Rennen und machen keinen Campingausflug.

@oj: Ich habe am Samstag noch ne halbe Stunde extra am 60er Jahre Magura Renngriff geschraubt, bis es perfekt in die Nullstellung geht.

@all: Solange die Nummern sich deutlich vom Untergrund abheben, wird es o.k. sein (hat mir Herr Cramer gesteckt). Ich komme mit einem historischen Bella-Racer, der noch die Startaufkleber von Cannes-Genf-Cannes von 1967 drauf hat.

@Eric: Kommst du mit 250 ccm oder mit Österreich-Hubraum?

Gruss

Matthias

Verhülterlis hat Magura im Programm:

Bestell-Nr. 0420290

Hebelüberzug 557

für Brems-/Kupplungshebel ohne Kugel

http://www.maguramoto.de/accessories.pdf

Auf die Dauer geht´s nicht ohne Bella-Power ....

erasmo

Wg. Backe ab: Ich denke, ohne Backe bekommt man den big frame nicht durch die technische Abnahme. Ich habe zwar eine Menge alte Scooter-Racing-Fotos aus den 50ziger und 60ziger Jahren gesehen, die Backen waren aber immer dran (auch auf Nordschleifen-Veranstaltungen). Oder was ist bei dir- Lacknase- die gute alte Zeit.

@Schmied: Wir fahren die komplette GP-Strecke, was 5,2 km sind. Offen ist nur, ob vom alten Vedool-Z die Motorrad- oder die NGK-Schikane genommen wird.

Zum Durchhalten: Kennst du das Motto der German Allstars?

You first have to finish if you want to finish first .....

Grüsse

erasmo-Scuderia Heini

PS: noch ein (dummer?)Racer-Spruch: If the startflag is dropped the bullshit talking has stopped ...

Ergänzung zu Stefan´s Tipps der techn. Abnahme:

 Ein Lenkanschlag muss vorhanden sein.

 Das Lenkkopflager sollte i.O. (ohne Spiel) sein.

zu den Kugelenden: wer nicht auf die Originalen verzichten kann, sollte es mit Plastikverhüterlis probieren. Ob es klappt kann ich aber nicht versprechen. 1993 hat es geklappt.

Grüsse

erasmo (scuderia heini)

@arne und schmied:

Keine Angst vor der Deutsch-Roller-Allianz !

Die 5 Zündapp-, 4 Heinkel-, 1 Maico- und 1 NSU-Roller sind gegenüber den 35 Vespa- und 6 Innocenti-Rollern doch deutlich in der Unterzahl. Als Farbtupfer zur Auflockerung des von Vespa GS dominierten Starterfeldes sind wir aber sicher gut genug. Spaß hat man weiter hinter im Feld und mein Geheimtipp ist sowieso die NSU Lambretta als Gleichmäßigster Roller.

Die 52 Starter kann man unter www.koelner-kurs sich ansehen. Der Zeitplan ist auch schon drin.

Keep on classic scooter racing

erasmo (scuderia heini)

Wie so wollt Ihr alle auf den Campingplatz nächtigen? Wenn sich nicht alles geändert hat, kann man in seinem "Motorhome" im Fahrerlager pennen. Nur Boxenluder sind nach Einbruch der Dämmerung zu entfernen.

50 Classic-Roller am Ring ist wirklich Klasse. Mehr waren es 1993/94 und bei den Zuvis in den 60er Jahren auch nicht.

Das ist die richtige Motivation, um morgen endlich die Racing-Bella rauszuholen.

Also frohes Schrauben an Ostern.

erasmo (scuderia heini)

PS @Erik: Die Bella-Telegabel kannst du dir am Ring mal in Natur ansehen.

@googoman: was soll er erfunden haben?

Zum Regen: Hat es bisher jemals am 25.4. in der Eifel geregnet???

Falls doch ist der Ashalt zumindest in der Fordkurve (die nach links hängende Rechtskurve nach der Mercedes-Arena) nach dem Einsetzen des Regens super glatt. Sonst hätte dort keinen Abflug gemacht.

Keep on scooter racing

erasmo (scuderia heini)

Hallo Scooter-Racer,

erstmal vielen Dank an Stefan, dass er die Porzer zur Roller-Klasse überredet hat. Ich war vor 10 Jahren beim letzten Roller-Rennen am Nürburgring dabei und trotz eines heftigen Abfluges im Training, hat es auch im hinteren Feld eine Menge Spass gemacht.

Damit die Maicoletta und NSU Lambretta nicht die einzigen im "Kampf" gegen die Italienerinnen sind, habe ich bei uns im Bella-Club die Werbetrommel gerührt. Wir kommen mit 4 Bellas plus Goggoman mit dem speziellen "R 100 RS". Viertakt-Sound gibt es auch: 3 Heinkel Touristen kommen in die Eifel.

Ciao

erasmo (scuderia heini)