nomad

Ja mache ich Ich lese aber in der letzten Zeit schon fast zuviel über Vespas - die Göttergatin hat schon den bösen Blick, ihr wisst schon was ich meine;-) @Mr Schmidt, wie kann ich den alten Vergasserschieber modifizieren? Finde es echt ne Frechheit was da für einen Preis für diesen Schieber aufgerufen wird...

Wie kann ich noch mal auf Falschluft testen?

Ok, ne 2.8 Nebendüse werd ich dann auch mal reinmachen, aber die HD ist doch viel zu Fett oder? Die Kerze ist halt total. verkohlt.

Wollte noch ergänzend schreiben, das ich jetzt noch diesen tollen sip drehschieber für 25 ocken von denen gekauft hab, deist wohl ohne diese Cutaways, die das Gemisch in den mittleren drehzahlen abmagern sollen. Hat der sip techniker aber erst zum DR empfohlen...

Ok, werde morgen die Vespa zum abblitzen in die Werke bringen - Lampe hab ich halt auch nicht;-) Aber wird sich durch komplettes Ablitzen und Einstellen der fahrcharkter des Dr 177 zum guten wenden, dass er mehr drehmoment bekommt? Fühlt sich an wie ne naja Standard Vespa danke schon mal für euren support.

24 Si Standard ist wohl Be3, ND 160/55, 128 HD im Moment bei mir - ist aber viel zu Fett, da die Kerze schwarz ist, Auspuff ist der Sip road 2.0 - wie in meinem ersten Post angegeben. Hatte erst ne 122 HD im Setup, aber mit der schon einen Klemmer...

Ja, der Dr war neu. Setup steht in meinem ersten Post, Zündung kann ich leider nicht sagen, da ich keinen abzieher hab um die Zündung einzustellen. Bedüsung ist si24 standard mit ner 128 HD, Am Getriebe hab ich mangels Kentnisse nichts gemacht, sollte auch Standard sein.

Hi, Der 5 LML ist jetzt ja nicht mehr verbaut, orig. War ja ein alter 3Kanal Zylinder verbaut:-). Über Kreuz hab ich den DR 177 verbaut, leider hab ich keinen Drehmoment Schluessel...läuft trozdem scheisse, da mir halt die Power unten rum etwas fehlt. Jetzt nicht schreiben, selbst Schuld Polini kaufen, die Karre hat 30 000 km drauf und is ja von LML;-) wollte se nicht gleich durchschiessen. Ne 128 hab ich nach nem leichten Klemmr mit ner 122 er rein, Nebendüse, Mischrohr ist die Standardbedüssung vom 24si.

Servus, Ich bin neu hier im Forum lese aber fleißig mit. Hab mir ne alte LML Bj. 94 zugelegt, den alten drei Zylinder hatte ich gegen einen gebrauchten 5 Kanal LML Zylinder getauscht, die Kiste lief nie richtig Rund und klingelte wie verrückt. Ein 24si mit vers. Düsen und Sip Road 2 hab ich auch noch in meinem setup. Weil ich die ganze klingelei und Einstellerei satt hatte, hab ich mir einen Dr177 geholt, Überströmer hab ich auf Polini mass aufgemacht und den Auslass min. Ovalisiert. Leider läuft das Ding echt wien Sack Nüsse, klingelt zwar nicht aber läuft wie zugestopft. Frag mich echt wo das viel gepriesene Drehmoment sein soll, der LML lief da echt besser.Kann das jetzt wirklich nur ein Problem der Zündungseinstellung sein. HD hab ich jetzt ne 128 er eingebaut, der Rest ist noch Standard si 24. Laut lügentacho schaffe ich zwar die 100 km/h, aber schön ziehen hab ich mir etwas anders vorgestellt. Vielleicht habt ihr ja noch einen Tipp. Gruss Sven

Servus, Ich bin neu hier im Forum lese aber fleißig mit. Hab mir ne alte LML Bj. 94 zugelegt, den alten drei Zylinder hatte ich gegen einen gebrauchten 5 Kanal LML Zylinder getauscht, die Kiste lief nie richtig Rund und klingelte wie verrückt. Ein 24si mit vers. Düsen und Sip Road 2 hab ich auch noch in meinem setup. Weil ich die ganze klingelei und Einstellerei satt hatte, hab ich mir einen Dr177 geholt, Überströmer hab ich auf Polini mass aufgemacht und den Auslass min. Ovalisiert. Leider läuft das Ding echt wien Sack Nüsse, klingelt zwar nicht aber läuft wie zugestopft. Frag mich echt wo das viel gepriesene Drehmoment sein soll, der LML lief da echt besser.Kann das jetzt wirklich nur ein Problem der Zündungseinstellung sein. HD hab ich jetzt ne 128 er eingebaut, der Rest ist noch Standard si 24. Laut lügentacho schaffe ich zwar die 100 km/h, aber schön ziehen hab ich mir etwas anders vorgestellt. Vielleicht habt ihr ja noch einen Tipp. Gruss Sven