Knudsen

Nee, hab ich vorerst nicht vor. Also taugt Dichtmasse am Fuss auch?!? Aber dann ohne Papierdichtung!?? Oder?!? Euer voreilige Knudsen

Stimmt, hätte es mir sparen können. Naja, daraus lernt man. Meine da aber echt mal was gelesen zu haben. Gut, das Kolbenringe einen Steg haben ist vollkommen klar, aber Sicherungsringe. Naja, jetzt kann ich ihn wieder drauf bauen. By the way: Ich hab den Motor ja frisch abgedichtet, aber beim Zylinderfuss sabbert der leicht! Soll ich jetzt dichtmasse oder papier verwenden, oder beides?!? Grüße

Hi leute. Zylinder ist runter. Hab jetzt mal einen Sicherungsring ausgebaut. Aber ich finde da keinen Steg. Kann man die Sicherungsringe also eh drehen wie man will?? Hab das in dem Buch "Zweitakt-Motoren Tuning" gelesen, aber jetzt finde ich keinen Steg. Kann ich wieder zusammenbauen? Oder gibts doch noch was zu sagen? mfg knudsen

Hallo erstmal, ich hab mal ne Frage. Ich hab in meine V50 einen 133er eingepflanzt, läuft auch schon soweit. Aber gestern ist mir eingefallen das ich einen Fehler gemacht habe. Und zwar habe ich beim Kolben die Kolbenbolzenclips eingesetzt, OHNE auf die Nut zu achten. Denn normalerweise ist da wo die Sicherungsringe offen sind ein kleiner Steg, damit die nicht verutschen oder so?!? Darauf hab ich allerdings nicht geachtet?!? Soll ich den Zylinder nochmal runter und reparieren? Wie mach ich das am besten? Vielen Dank im Voraus Knudsen