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drehschalter

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  1. drehschalter

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  2. Guten Abend zusammen, wer hat Erfahrungen nach ausschließlichem Wechsel des Vergasers vom Standart auf den Polini? Mich interessiert, ob dies zu einer moderaten Leistungssteigerung führt, oder ob eben doch kein Weg daran vorbeiführt, das Triple zu montieren … Mein Roller läuft inzwischen nach 2700 km und angepasster Hauptdüse im Kehin Vergaser wunderbar rund, mir sehr stabilem Leerlauf, also eigentlich kein Grund einzugreifen; es geht auch überhaupt nicht um Endgeschwindigkeit, aber der Durchzug ist schon etwas enttäuschend, wenn man mal eine PX 200 gefahren ist! Vielen Dank für jeden Hinweis! Stefan
  3. @ T5Rainer: kann ich dieses Spezialwerkzeug für die Ventile der LML verwenden? Hast Du Erfahrung damit? HG, S.
  4. Guten Tag zusammen, ich möchte mich bei inzwischen km 2300 mal mit den Ventilen beschäftigen. Ist dieses Werkzeug zum einstellen (T-3377865) dazu unbedingt erforderlich, oder habt Ihr Euch da anders beholfen? Ich habe dazu leider keine Info im Forum gefunden … Vielen Dank für einen Hinweis! HG, Stefan
  5. Nur kurz zur Info: Das ist schon ein großer Helligkeitsunterschied, wenn man die orangen Birnen mit den orangen Gläsern betreibt, im Vergleich zu Klarglasbirnen; daher danke für Tip an WOLEI! Da Dremel im Hause, schnell gemacht … (Ich hatte dann extra vorne erstmal eine gewechselt, um zu beurteilen, ob das was bringt …) Einen herzlichen von Stefan
  6. im Prinzip sehr gerne, aber bei dem Spezialtank ist das mit ner anderen Sitzbank nicht ganz so einfach … bin aber für jeden Tip dankbar!
  7. Nur kurz zur Klärung: Es geht in meinem Fall nur um gelbe Blinkergläser, statt der klarweißen, sowie ein kleineres Rücklicht, als Ersatz für dieses furchtbare Plastikmonster … Also Nix Abgefahrenes; ich habe keine gelben Gläser mit Prüfzeichen gefunden (ich hätte ein gesamtes Blinkerset kaufen müssen …) und beim Rücklicht hätte es eine Alternative gegeben, aber zum dreifachen Preis … Bilder folgen! Danke jedenfalls für die lebhaften Beiträge! HG, S.
  8. Guten Tag zusammen, mich interessiert Eure Meinung zum Einbau von Rücklichtern, Blinkergläsern ohne E-Prüfzeichen; sollte man das kategorisch sein lassen, oder gibt es eine Art stille Duldung von offizieller Seite, wenn die Teile vernünftig funktionieren? HG, S.
  9. orange Birnen drinnen lassen = gut! passgenauigkeit zwischen PX Gläsern und LML Blinkerrahmen = übel! Hat sich aber gelohnt; sieht viel wärmer aus! Jetzt muss noch das Mörderrücklicht ausgetauscht werden … hg, s.
  10. @hacki: zu wenig Helligkeit? aber vielleicht erstmal ausprobieren … hg, s.
  11. danke, shamane, aber das sind BA15s Typen … An feilen hatte ich auch schon gedacht, war mir nicht sicher ob die Fassung dann noch guten Halt hat, hg, s.
  12. Liebe Gemeinde, ich möchte mich gerne von den Klarglasblinkergläsern verabschieden und diese durch orangefarbene ersetzen; dabei muss ich die Leuchtmittel von orange auf klar umstellen; es gibt aber nach meiner Suche klare 10 Watt Leuchtmittel nur im Typ BA 15s (symetrische Haltenippel) und nicht, wie bei der LML erforderlich vom Typ BAU 15s; Habt Ihr eine Idee, wie man dieses Problem lösen könnte, ohne den ganzen Sockel auszutauschen? Es gibt obskure LED Leuchtmittel aus Fernost vom Typ BAU, aber ausschließlich in 21 Watt; verkraftet das die LiMa? Ansonsten hat meine Inderin inzwischen gut 1800 km auf dem Tacho und läuft immer runder, wenn auch nicht atemberaubend temperamentvoll … Jedenfalls bin ich sehr betrübt über das Ende dieses schönen Rollers für Europa und ja anscheinend auch für LML insgesamt! Herzliche Grüße aus München Stefan
  13. hallo thomas, danke für die gut verständliche anleitung! ich habe jetzt nur folgendes problem: wenn ich die gemischschraube nach links drehe, sinkt die drehzahl auch nach vielen umdrehungen nicht wieder ab … was mache ich falsch? ich fahre gerade (als notlösung) mit ca 1,5 umdrehungen geöffneter gs; es fällt auf, dass der leerlauf immer noch ca 3 bis 4 sec relativ hochdreht, bevor er sich auf normal einpendelt; gasannahme und leistung erscheinen mir sehr gut; hg, stefan
  14. Berührungslose Tachometer Drehzahlmesserreichen diese ja recht preiswerten geräte als hilfe bei der vergasereinstellung? hg, s.
  15. nasskupplungstaugliches öl obiges wurde hier an verschiedenen stellen empfohlen, unabhängig von viskositätsangaben; aber woran erkennt man ein solches öl? verbirgt sich irgendwo ein code hinter dieser eigenschaft? danke, stefan
  16. hd 94 und nd 45 soeben montiert! vergaser anpassen? und zwar tatsächlich OHNE blöde überraschungen! nach einer ersten probefahrt stelle ich fest, dass der roller irgendwie besser läuft, ohne genau sagen zu können, was es genau ist; vielleicht etwas mehr dynamik in den oberen gängen? der leerlauf ist allerdings ne kataastrophe und lässt sich alleine über die leerlaufschraube nicht einstellen; an die gemischschraube habe ich mich noch nicht getraut, aber ich denke da führt kein weg dran vorbei … ratschläge? oder den diversen youtube einstellvideos vertrauen? danke, stefan
  17. mir geht es hier in münchen ähnlich: keine 200er, dafür allerdings drei 125er! wär ich mal in düsseldorf geblieben! hg, s.
  18. Düsentausch beim Keihin vergaser 200 4t danke schon mal an max und peter! werde über den fortgang meiner bemühungen berichten … hg, stefan
  19. Düsentausch beim Keihin vergaser 200 4t bevor ich mir evt. auch die haupt- und nebendüse anpasse: kann mir einer von euch mit einem link, oder einer kurzen anleitung helfen, wie man die düsen wechselt? habe über die entsprecheneden stichwörter nichts in der suche gefunden hg, stefan
  20. ja, alle lötstellen ok; die durchführung zwischen beweglichem schaltungsteil und lenkerkopf ist durch einen schlauch geschützt und sieht eigentlich auch noch gut aus; (der roller ist allerdings erst zwei monate alt … ) gibt es denn noch irgendwo scheuerstellen? wobei es nach dem test gestern schon nach einem kontaktproblem hinten aussieht; da kommt man nur leider ganz schlecht an die interessanten teile dran! stefan
  21. batterie ist in ordnung, es geht ja nur um den rechten blinker … habe heute mal die linke seitenhaube entfernt, roller gestartet, linken blinker betätigt und siehe da: die vordere linke blinkerleuchte leuchtet genauso schwach, ohne zu blinken; also selbes verhalten wie rechts! daraufhin habe ich in allen möglichen konstellationen mit überbrückungskabeln bei entfernter rechter haube versucht, ein kontaktproblem ausfindig zu machen; fehlanzeige! birne geprüft, auch in ordnung; welche verbindungen sind denn noch anfällig, die ich mal prüfen könnte? irgendeine idee? gute nacht! stefan
  22. Kontaktproblem Blinker rechts, lml 200 bei meinem rechten blinker leuchtet nur noch ganz schwach die vordere lampe, ohne zu blinken; ich hatte das schonmal nachdem ich die seitenhaube abgenommen hatte und der kontakt hinten anscheinend anschließend nicht mehr sauber zustandekam; diesmal hat es aber andere gründe; gibt es klassische stellen, an denen ich mal schauen könnte? ist es vielleicht ein masseproblem? danke, stefan
  23. ja, geht recht gut nach leichten modifikationen an der sitzbank!
  24. problem bei montage von FACO windschild: brauche wieder eure unterstüzung! eben habe ich versucht, ein ersteigertes faco px windschild zu montieren; mit den vorhandenen lml spiegelhaltern und den standartspiegeln: fehlanzeige! möglicherweise montierbar nach entfernung von spiegeln und haltern; was habe ich für optionen: umbau auf die hier verpöhnten "bienenfühler"? gibt es dazu erfahrungen, auch was vibrationsrisse im kunststoff angeht? das windschild stammt von einer älteren px; hat jemand von euch ein faco windschild unter beibehaltung der standart spiegelarchitektur montiert? muss doch ein neues teil her? vielen dank für jeden hinweis! stefan
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