Wolle50N

unterbrecherkontakt UNTER 0,4mm. das problem hatte ich die tage auch...

was für eine spannungsquelle wurde verwendet? messspule richtig herum an zündkabel angeschlossen? (pfeilrichtung beachtet?) polrad richtig fest angezogen?

war gerade nochmal dabei alles zu kontrollieren. leider verweigert nun dieser halbmond keil auf der kw seinen dienst, ist tatsächlich gebrochen das drecksteil... montag erstmal ersatz besorgen...

kontakte stehen auf ca 0,3-0,4 hab polrad gedreht bis optisch offen, dann fühlerlehre dazwischen und kleine schraube wieder fest gedreht...

nicht das ich was falsch verstehe... wenn ich abblitze ist meine gesetzte 19er markierung (auf lüra) in uhrzeigerrichtung rechts von meiner markierung am block. komme da aber irgendwie nicht weiter hin, mit zgp verdrehen, da am anschlag.

wenn ich es richtig in erinnerung habe, habe ich die zgp im moment im uhrzeigersinn gedreht, bis zum anschlag. komme auf ca 17grad. unterbrecher ist nagelneu drin

habe die markierungen so angebracht das ich von oben ddrauf sehen kann. heisst, meine markierung für 19grad habe ich auf dem lüra rechts vom ot gemacht (sprich wenn ot 12uhr dann 19grad auf ca 13uhr)

beides auf lüfterrad. hab mir eine feste markierung auf dem block gemacht, dann jeweils max anschlag auf lüfter markiert, mitte davon als ot markiert. 19Grad aus gerechnet und ebenfalls auf lüfterrad markiert, dann abgeblitzt das meine 19er markierung richtung fester markierung motorblock geht...

ot, habe ich mit kolbenstopper nach anleitung ermittelt

werte hat sich dann verschlechtert, dann ist die zündung quasi auf OT gewesen...

Hallo Zusammen, leider bin ich selbst mit der SuFu nicht auf 100 prozentige Einstellwerte gestossen. Es handelt sich hier um eine 50N Special 1980 mit 12V Zündanlage und Kontaktzündung. Ich habe nach der GSF WIKI Vorgehensweise mein Polrad berechnet, markiert usw... Habe gelesen das die 50N 19Grad Vorzündung ist das korrekt?! Beim Abblitzen meiner Markierungen komme ich rechnerisch gerade mal auf knapp 17Grad Vorzündung und nicht an meine 19Grad Markierung. Die ZGP kann ich nicht weiter verdrehen, diese ist schon am Anschlag... Hier mal meine berechneten Werte usw, vllt erkennt ja jemand einen Fehler: Zündkerze: 0,6mm Unterbrecher: knapp 0,4mm Polrad Umfang: 53,4cm (dividiert durch 360, multipliziert mit 19=2,81cm) Markierung für Zündung 19Grad gesetzt bei 2,8cm vor OT (Habe keine Gradscheibe) Leider weiss ich auch nicht was für ein Kolben verbaut ist, Vorbesitzer sagte was von um 75ccm Polini... Vielen Dank für Eure Hilfe!

ok ok ok... gnade lag am unterbrecherkontakt, dieser hatte einen abstand von unter 0,3mm. mechanisch trennte der zwar, aber aufgrund der hohen spannung war der abstand nicht groß genug.

so der trümmer läuft wieder... jetzt mal eine gescheite anleitung zum zündungseinstellen suchen... wer vielleicht was weiss wo man was findet, so das auch ein laie das machen kann, bitte mal melden, gerne auch per PN.

schon getestet, negativ fehlerhafte erregerspule dachte ich auch schon dran. hab die nur mit prüflampe testen können, dachte auch schon daran das die zu wenig spannung liefert... leider findet man nur nirgends ersatz zum testen, geschweige denn eine gebrauchte grundplatte...

hab den unterbrecher mal mit nem "piepser" gemessen. der scheint seinen job zu machen...

ZGP ist diese hier verbaut: ohne bremslicht

nein, läuft nicht! habe den kompletten kabelbaum vom motor getrennt. bin sogar mit dem kabel was direkt vom unterbrecherkontakt aus dem motor kommt auf die zündspule gegangen, ohne erfolg...

hallo, alles schon gemacht wie oben beschrieben. komme einfach nicht weiter...

Hallo Zusammen, ich habe eine Vespa 50N Special V5B3T Bj. 1980. Mein Problem ist ich bekomme absolut keinen Zündfunken. Folgende Teile sind erneuert: -Zündspule 12V -Kondensator (der schmale zum anlöten) -Zündkerze -Unterbrecher ist neuwertig Kabelbaum habe ich geprüft, ebenso Killschalter, alles ohne Fehler. Habe mit einer Prüflampe direkt an Lichtmaschine geprüft, Spannung kommt raus. Ebenso habe ich das kabel geprüft welches von dem Unterbrecher zur Zündspule geht, auch da leuchtet die Prüflampe. Am selben Kabel mal Durchgangsprüfer angeschlossen, dieser "piept" wenn Unterbrecher schliesst und öffnet. Also schliesse ich einen Fehler am Unterbrecherkontakt auch aus. Zündspule direkt ohne den kompletten Kabelbaum an dem Kabel vom Unterbrecher angeschlossen KEIN Zündfunke!!! Jetzt das kuriose, baue ich alles zusammen, betätige den Kickstarter und "trigger" dabei den Killschalter kommen kurzzeitig Funken. Ich hoffe mir kann jemand irgendwie weiterhelfen, mir gehen langsam die Ideen aus... Vielen Dank für Eure Hilfe!