DirtyDicksSCGermany

ok das mit der Quetschkante hab ich nun gerade nachgelesen. Also noch mal, Cosa Kupplung verstärkt 23Zähne Malossi 210 (nach Worbelmanier überarbeitet) Schamlippenwelle mit 60mm Pleul, und 1,5mm Fußdichtung SCK Zylinderkopf HC Kopf 32 Dellorto mit Malossi Membranansaugstutzen Kurzer 4. Gang Sip Performance müsste meines erachtens doch ganz gut gehen !!! was meint ihr dazu, bzw. hat jemand nen Brief wo sowas annähernd mal eingetragen worden ist ???? was meint ihr dazu, was könnte man noch anderst machen ??

wie funz das genau mit dieser quetschkante !!! Normaler weise ich mein gebiet fuffi aber da ich ne Rally hab und da uch was draus machen will sollte die quetschkante schon stimmen!

mmmh, jo ich dachte halt, das ich den Rally Motor wieder zusammnen stecke orginal ! Aber ich denke ich nehme den auch für mein Umbau, wie ist den das, bekomme ich alles eingetragen??? Ich denke bis auf den puff alles oder??? hätte mir jemand evntl. ne kopie von den gleichen komponenten ??? ich wäre euch dankbar !!

Also, ich habe ne 75er Rally 1.Serie, und wollte mir anfang nächstes alles neu machen, da ich dann so wie so zum tüv muss und ne vollabnahme brauche, mach ich nach kurzer zeit nen PX200 motor rein! Natürlich nicht mehr orginol !! (da geht ja nicht sehr viel) Also ich dachte an: Malossi 211 (nach worbel überarbeitet) 30 Dellorto,Ram Air,Benzinpumpe, Malossi Membrankit, Schamlippenwelle, Kurzer 4, Polini Übersertzung (welche soll ich da nehmen die ultralagen 24/63 oder die 23/64??) mit welcher Kupplung soll ich die kombinieren ??? Welchen Zylinderkopf soll ich nehmen??? Den von Sip (zentrale Bohrung) oder welchen?? das PK polrad mit den 2 Nuten ??? Ich denke Auspuff wäre dann Sip Performance ! Ich schätze ich mach dann so wie so 34er Flachschieber drauf! Wer hat mir ne Briefkopie oder ähnliches !! Ich wäre dem euch so dankbar wenn ihr mir helfen würdet !! Mail mir oder besucht unsere Homepage !!! GRuß Florian :p

Also, ich habe ne 133er Polini drauf, und ich denke das bei einer ET3 Banane auch irgendwann mal schluss ist ! Darum den Down and Forward, also es sollte für die V50 sein und noch gut in schuss, ich meine damit, das er nicht Rost haben soll ! Aber ansonsten könnt ihr mir alles mal anbieten !!! Gruß Florian www.home-of-vespa.de