Squeezee

Die KuWe hab ich gewechselt weil das lager oben zu groß war. Der 50er D.R. Hat irgendwie 12mm kolbenbolzen und der ander war deutlich größer. Mmm kann auch sein dass der Zylinder vorher noch ne Nummer größer war als 102ccm. Vllt erklärt das dann das riesen Pleuelauge. Zumindest hatte der die langen durchgehenden Stehbolzen drin, hab aber bis auf eine D.R. Beschriftung nichts rausfinden können. Hab mit dem lineal mal nachgemessen und kam auf den 100er Hubraum 16.10er Vergaser hab ich drin, weil mir hier in München in nem Laden einer weißgemacht hat, dass die mir den 16.16er nicht abnehmen beim Tüv. Ich würde den aber auch noch durch nen 16.16er ersetzen, wenn du sagst, dass das problemlos möglich ist. Umso besser Ja ich wohne in der Münchner Innenstadt deshalb ist die Endgeschwindigkeit eher zweitrangig und der Abzug ist wichtiger. Somit bin ich dann mit der kurzen dann am Ende doch besser beraten vllt!? Wenn du mir die Primär zukommen lassen würdest wär das natürlich der Traum! versandkosten+ Trinkgeld versteht sich natürlich von selbst! Und der 75er dreht dann nicht am Rad mit ner 4.19er? Vielen Dank für die Infos! Das ist genau das was ich gebraucht habe!

Guten Abend! Ich suche mir nun seit einigen Stunden Infos bezüglich Primärübersetzungen aus dem Netz. Im Grunde habe ich die Thematik verstanden! Meine Frage mag nun etwas seltsam erscheinen aber dennoch finde ich nirgendwo das, wonach ich suche. Meine Situation: ich habe eine 50R auf 50ccm D.R. Zurückgebaut, da sie aus Italien ist und keine Papiere hat. Da vorher ein 102er D.R. Drin war musste ich einige Äanderungen vornehmen. Habe die Kurbelwelle getauscht, einen 16.10er Gaser draufgesteckt, den originalen Auspuff rangeschraubt und einen 50er D.R. Aufgesteckt. Der hobel läuft soweit, nur habe ich zunspät bemerkt, dass eine andere Primär verbaut ist. (Hab 24 Zähne am Ritzel) - klar dass der 50er den 2. Gang nicht ansatzweise gedreht bekommt. So nun, da ich die Primärübersetzung ändern muss, frage ich mich welche ich verbauen soll. Die Schwierigkeit liegt darin: zum Tüv Termin darf die gute max 50kmh laufen, ich will danach aber wenn ich die Papiere hab nen 75er fahren. Welche Primär soll ich also einbauen? Abgesehen davon, dass ich die 4.60er nirgends finde, bin ich am überlegen ob eine 3.72er irgendwie max 50kmh beim Tüv Termin läuft oder einfach evtl doch schneller? Dann bin ich noch beim Sip über eine 4.00er gestoßen. Wäre die nicht ohnehin der beste kompromiss zwischen den beiden? Ich meine im späteren Bezug auf den 75er Kolben? Ich wäre euch echt dankbar wenn mir jemand ein paar Tipps diesbezüglich geben könnte! Und ich entschuldige mich für den Roman, aber ich dachte je genauer ich das Problem schildere, desto eher könnt ihr damit was anfangen! Vielen Dank an alle, die mithelfen! Edit: es handelt sich um eine 3 gang fuffi mit 10" radeln