Niclas

vor 19 Minuten hat LambrettaSX folgendes von sich gegeben:

Liebe ESC-Fahrer, liebe Scooterists, liebe Freundinnen und Freunde,

 

wie Ihr sicherlich schon geahnt habt, müssen auch wir, das wieder auferstandene „Run & Race“ im Mai leider absagen. Sobald es möglich ist einen neuen Termin abzustimmen – und wir hoffen inständig, dass es noch in 2020 sein wird – geben wir diesen natürlich bekannt. Wir hoffen, dass Ihr und Eure Familien gesund bleibt und dass wir dann natürlich um so mehr feiern können.

 

Im Namen  von LTH Lambretta & Vespa Parts, Stoneheads SC, Revolted Females SC, Red Berets SC, Erwi`s Non Performance Racing Team, Dare Devils SC

 

wir helfen euch sehr gern auch beim Ausweichtermin. Wann er auch sein wird.

Am 30.1.2020 um 09:26 hat lokalpatriot folgendes von sich gegeben:

Hi Freitags Anreise Möglich? Musikalische Bespaßung bereits Freitag? Ich würde nach 2005 und 2006 nochmal gerne rum kommen

Ich bin Freitag auch da und somit gibt es auch was zu trinken

Die Vorbereitungen laufen auf Hochturen!

freut euch auf eine Geile Sause

Dabei

Jockey hat noch einen in Ersatz.

Ich hoffe nur, dass ich das bis zum HFK noch bekomme und dann nicht noch mehr Probleme auftauchen.

Ich hab nun auch das ware Problem gefunden.

Da hat wohl mein GP-Getriebe im 3ten etwas Zahnschmerzen

zum Glück war es nur das eine Zahnrad.

vor 19 Stunden schrieb synergy:

15-20PS und so um die 25Nm gehen problemlos mit LTH-Federn und 4 Scheiben Surflex....auch sehr fein zu ziehen...

Die Kombi hat bei mir sogar 15.000 km mit 28PS gehalten.

vor 45 Minuten schrieb joerch:

Wo lasst ihr eure Teile verchromen?

 

Die in Bremen ansässige Firma will die Bremstrommel und die Schlauchlosfelge nicht verchromen. Bremstrommel ist angeblich nicht machbar, weil der Materialmix aus Stahl und Alu Probleme bereitet. Und die Felge nimmt das Chrom im Felgenbett nicht an, sondern nur an den Flanken. So die Erklärung des Meisters

 

Hat jemand schonmal Bremstrommel und Felge verchromen lassen?

Warst du etwa bei Neretter dem Verbrecher?

in Hamburg soll noch ein guter sein, die Adresse habe ich aber grade nicht parat.

Nee blos nicht, das kommt mir nicht in den Motor!

Ist schon made in Italien

Das war Richtig gewesen und ist noch immer in der Nut.

Das Ritzel hat sich um 90° verdreht. Ich kapier nur nicht wie das geht.

Werde das neue Ritzel mal messen, ob das in der höhe dem alten entspricht und ob da der Fehler her rührt.

So 2017 ist mal ein super Jahr. Neue Kupplung, neue Kette und nen neues Ritzel vorn (made in Italien) verbaut. Nach 30 km Geräusche aus dem Getriebe und nun das hier vor gefunden!

Wie geht das bitte?

vor 14 Stunden schrieb gravedigger:

hat jemand das tomtom vio im einsatz und kann was dazu schreiben?

 

kann man das ding  bei einer regenfahrt mit dem  kabel usb laden?

Kann soviel dazu sagen:

- bei direkter Sonne nicht immer gut ab zulesen (Spiegelt).

- Halter zum VIO immer gut auf die richtige Montage (das Einrasten) achten.

- laden bei Regenwetter ist nicht umbedingt zu empfehen, da der USB doch sehr frei liegt. (hinter dem Beinschild oder einer Frontscheibe sehe ich es aber als machbar an).

Moin, ich weiß von Wladimir, das er es auch grade versucht den Originalvergaser auf den Umbau zu bauen.

Ich habe bei meiner GS4 einen 28er Keihin mit Malossi-Angauger auf meinem Pinasco Doppelvegaser verdaut. Finde die Originale Vergasser Variante aber eine sauberere Lösung.

Gruß Nick

Ok, dann muss ich mir die auch noch bestellen. Gibt es Empfehlungen?

Motor ist ein Oldschool 136er mir 18PS also nix wildes.

Sind da auch die Primärfedern bei?

Sorry, aber das Bild zeigt eindeutig eine doppelte Scheibenbremse.

Hi, für mich wäre es wichtig ein gutes Pleul zu besitzen, da ich auch merke dass mein 213er Umbau dort seine Schwäche hat.

Meine Kupplung halt zwar die 17 PS aber wie lange noch ist die Frage. PX Kupplung ist eine nette Idee um das Getriebe zu verlängern.

Auch die Seite der Zūndung ist mit PK oder PX nicht verkehrt, denn hier ist ein weiterer Schwachpunkt der original Welle.

Die Glocke ist eine Sache des Geschmacks.

Mein Intresse besteht somit noch immer.

Gruß Niclas

Mit richtig meinte ich:

Sie sollte Schmierbohrungen oder Schlitze im Pleul besitzen und die Pleullager sollten gute mit einem Silberkäfig sein.

Meine derzeitige Welle mit dem Mazzupleul läuft zwar gut, aber vertrauen tu ich dem Pleul nicht Wirklich.

GS160 und SS180 haben nen unterschiedlichen Konus. Hatte beide Wellen in der Hand, da ich bei meiner Gs auch auf 16mm wechseln wollte. Habe nun nen Px Pleuel verbaut.

Melde auch mal Interesse an. Aber sie muss schon richtig werden.

Wir sind dabei!

Wir sind dabei

@ Dork: ich denk Platz für nen Schlüpper hätt ich noch frei.

Sie sind da

Perfekt für die große Sause

Und wo treffen wir uns diesmal?