VespaDenis
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Da ich mir noch nicht genau sicher war, wie und wo ich den Rahmen reparieren soll, habe ich mich erstmal um den Motor gekümmert. So sieht das Ergebniss aus: Auf den Bildern ist ein 75ccm DR Zylinder verbaut, jedoch habe ich wieder auf 50ccm umgebaut, da ich noch in der Probezeit bin und im Falle eines Unfalles nicht auf den Kosten sitzen bleiben will.
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Das Zerlegen: Da ich zum Zerlegen Platz brauchte den ich nicht hatte, konnte ich für einen kurzen Zeitraum den Hof eines Verwandten nutzen. Keine 4 Stunden später war das Ding zerlegt und ich verzweifelt, da ich erst dann realisiert habe was ich vor mir habe. Kaum hatte man etwas gelöst, merkte man wie hinüber die Teile im einzelnen waren.
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Seid gegrüßt Freunde der Blechkultur, wie der Titel schon sagt möchte ich hier die Restauration meiner V50 Spezial Bj.81 dokumentieren. Kurz zu meiner Wenigkeit, heiße Denis, bin 18 Jahre alt und wohne in der nähe von Hamburg. Habe die Spezial im August 2013 für 750€ erworben, war auf den ersten Blick ein toller Preis, dies hat sich jedoch leider schon nach kurzer Zeit als ein Flop herausgestellt. Motor lief zwar und Rost war auch nicht wirklich vorhanden, jedoch hat der restliche Zustand bei mir Depressionen und Wutanfälle ausgelöst. Der O-Lack wurde vom Vorbesitzer mit einer Flex zerstört, was ich halb so schlimm finde, das wirklich tragische dadran war, dass er dafür keine Schleifscheibe benutzt hat, sondern eine normale zum Schneiden. Das arme Blech hatte danach millimetertiefe Rillen und Kratzer, der Lenker sogar fast zentimetertiefe Rillen, da hätte auch keine Spachtelmasse mehr geholfen. Zudem kommt noch der komplett demolierte Kotflügel, der zerschnittene Rahmentunnel, sowie weitere Kleinigkeiten die die Special wie Edelschrott wirken lassen. Was mir die Restauration zusätzlich erschwert ist der sogut wie nicht vorhandene Arbeitsplatz, da ich in einer Wohnung wohne. Daher muss der Keller ausreichen und gelegentlich auch das Wohnzimmer. Hinzukommen noch die begrenzten Arbeitszeiten durch die Nachbarn. Ziel der Restauration ist es eine originale und unverbastelte Optik zu erzielen, dabei jedoch etwas neues und frisches einzubringen. Für mich heißt das, dass keine Tuning Teile wie Stoßdämpfer und co verkaut werden, sondern nur orignial aussehende Teile. Zudem habe ich mich für einen auffälligen Kontrast entschieden, zwischen metallic Rot und Chrom bzw. hochglazpoliert. Achja und natürlich Weißwandreifen! Leider habe ich erst jetzt beschlossen die Restauration zu veröfftnlichen, daher wundert euch bitte nicht, wenn die ersten Schritte so schnell voran gehen. Gruß Denis
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Sieht gut aus!
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Moin, hab mir ein repro Kotflügel für meine Special gekauft und jetzt kriege ich die Gabel nicht richtig durch, die Lagerschale passt nicht durch das Loch im Kotflügel. Gibts da ein Trick wie man die Gabel da vollständig durchkriegt oder ist die Öffnung nicht grossgenug gefrässt worden weils ja ein Reproteil ist? Vielen Dank im Vorraus
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Moin, hab mir ein repro Kotflügel für meine Special gekauft und jetzt kriege ich die Gabel nicht richtig durch, die Lagerschale passt nicht durch das Loch im Kotflügel. Gibts da ein Trick wie man die Gabel da vollständig durchkriegt oder ist die Öffnung nicht grossgenug gefrässt worden weils ja ein Reproteil ist? Vielen Dank im Vorraus
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Das würde mich auch mal interessieren ob das geht, kann einer sagen was das ungefahr kosten würde?
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Moin, ich bin grad beim Restaurieren meiner Special und bin jetzt bei den Kleinteilen angelangt. Da ich Chrom ganz schick finde wollte ich unbedingt paar Teile in Chrom, da dies jedoch ziemlich kostspielig ist, habe ich mich dazu entschlossen einfach alle Teile auf Hochglanz zu polieren. Teile wie Felgen, Kickstarter, Bremshebel erstrahlen schon im neuen Glanz, Teile wie bremstrommel und Ständer sollen noch folgen. Jetzt zu meiner Frage: Hat einer eine Idee wie man das Lackieren könnte so das es möglichst lange hält, der Lackierer meines Vertrauens hat mir gesagt das es unwahrscheinlich ist das der normale Klarlack ausreihend halten wird, er meinte auch noch das man das mit Stahlwolle minimal anrauen könnte damit es halbwegs hält, jedoch möchte ich meine Arbeit ungern durch Krazer zu nichte machen, auch wenns nur kleine sind. In einem Autoforum habe ich mal was von einem Nanolack gelesen, der für Polierte Alufelgen verwendet wird, hat Jemand davon schon mal gehört und kann mir sagen, ob es für meine polierten Teile verwendbar ist? Achja und nebenbei gefragt, die Bremstrommel ist doch aus Alu, oder? Vielen Dank im Vorraus und einen schönen Abend noch.
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- Felge
- Kichstarter
- Poliert
- Chrom
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ne wollte den Rahmentunnel wechseln, bis ich gemerkt habe das ich mir unnötig viel Arbeit mache
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- Vespa
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Moin, meint Ihr ich könnte den Rahmentunnel wieder ranschweissen oder sollte ich lieber alles auseinander bauen und einen neuen Rahmentunnel einschweissen? Vielen Dank im Vorraus Vespa
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Hallo Leute, weiß einer von euch wie man den Rahmentunnel ausbaut/entfernt? Ich habe die Schweißpunkte die den Rahmentunnel mit dem Beinschild verbinden aufgebort und an dieser Stelle ist auch der Rahmentunnel getrennt. Mein Problem ist es jetzt das Ende des Rahmentunnels aus dem hinteren Teil rauszukriegen. Ich habe es jetzt an sämtlichen Stellen aufgebort und weitere Methoden ausprobiert, doch bis jetzt hat nichts gebracht. Wüsste einer vielleicht mir zu Helfen? Gibt es da eventuell eine besondere Stelle die man lockern/durchbohren muss oder einen anderen Trick damit man das verflixte Ding da endlich rauskriegen kann? Bin Dankbar für jeden Tipp! Gruß Denis
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Hallo Leute, ich habe einen Gedanken, der mir nicht mehr aus dem Kopf gehen will ! Und zwar geht es um einen Ladekompressor, ich weiß durch viele andere Foren das ich nicht der erste Träumer bin . Ich habe bis jetzt nur gehört das manche den Kompressor über riemen in betrieb bringen wollten und etc. Jedoch habe ich mich gefragt, ob man nicht über ein verändertes Polrad (damit meine ich die Blätter größer und dynamischer machen) den Druck aufbringen kann?! Sprich die Polrad abdeckung und die Kühlhaube so anpassen und abdichten das die kompremierte Luft über weitere Wege in Brennraum weitergeleitet werden kann?! Meint Ihr das könnte was werden? Und bitte sagt mir Eure Meinung dazu, ohne mich für Verrückt zu erkären . Vielen Dank im Voraus VespaDenis
