threesixteen

Habe nun schon zum zweiten mal den Siri auf der kulu Seite nach 10km platt. Dir Kiste qualmt ohne Ende und wenn ich das Öl ablasse ist da mehr Sprit als sonstwas drin. Woran kann das liegen? Die Lager sind an der richtigen Stelle und die dichtfläche auf der kuwe wo der Ring drauf sitzt ist auch in Ordnung. Hab schon den Metall und den kusto Siri versucht aber immer wieder der selbe sch.....

Ist ein orig. 200er TX Motor, also ohne Tuning.

Gruß

Hallo allerseits,

ich will mich nun endlich mal an die Restauration meines TukTuk´s machen. Da jedoch keine Papiere mehr vorhanden sind, das Fahrzeug aber schon mal in D zugelassen war, aber beim StVA keine Daten mehr vorhanden sind (weil länger abgemeldet) will ich vorher sicher gehen das ich dafür auch Papiere bekomme. Hierfür muss ich zuerst mal Tüv haben, aber die Prüfer sagen mir das Sie wegen des hohen Schwerpunktes keine Chance ibei einer einzelabnahme sehen, es sei denn es gäbe ein Referenz Modell. Daher hier meine Frabe ob jemand ein derartiges Fahrzeug hier zugelassen hat und mir seine Briefkopie zu Verfügung stellt oder aber jemand kennt der einen kannte dessen Schwager mal ne Tante hatte und so weiter.

Danke und schöne Pfingsttage

Andre

Danke Stephan, werd ich mal anschreiben. Mal sehen und Hoffen

Gruß

André

So, jetzt hab ich auch mal ne frage. Es handelt sich zwar nicht um eine Ape aber ein Tuk Tuk aus älteren Zeiten
Nach langem einweichen hab ich nun den Hauptbremszylinder zerlegt bekommen, wobei leider das Teil vorne an der Feder beschädigt wurde. Hat jemand ne Idee wo ich sowas noch bekommen kann bzw. Grundsätzlich Dichtungen und Ersatzteile für den bremszylinder? Bin nicht sicher ob da nicht noch teile fehlen. Müsste baugleich zu dem einer ape sein.
Gruß André

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So, jetzt hab ich auch mal ne frage. Es handelt sich zwar nicht um eine Ape aber ein Tuk Tuk aus älteren Zeiten

Nach langem einweichen hab ich nun den Hauptbremszylinder zerlegt bekommen, wobei leider das Teil vorne an der Feder beschädigt wurde. Hat jemand ne Idee wo ich sowas noch bekommen kann bzw. Grundsätzlich Dichtungen und Ersatzteile für den bremszylinder? Bin nicht sicher ob da nicht noch teile fehlen. Müsste baugleich zu dem einer ape sein.

Gruß André

Ich muss noch mal meine Hupe ins Spiel bringen. Leider bin ich noch nicht weiter. Der Rest ist jetzt so gut wie fertig, bis auf die Tröte.

Welche passt denn bei der MV Sprint. Die normmalen mit 74mm durchmesser tuns nicht. Ich habe einen Lochabstand diagonal gemessen von 74mm und 4 Löcher. Die Vertiefung in der Kaskade ist 80mm.

Das ganze kann doch jetzt nicht an ner blöden Hupe scheitern

Passendes Bild seite 266

Brauch ne neue Schwimmernadel für meinen 200er PX Motor. Die Alte hab ich leider schon weg. Bei der Suche in den üblichen Shops finden sich welche ohne Feder und welche mit. Meines Wissens nach sollten die orig. ohne gewesen sein. Aber welchen Vorteil bringt denn die Feder oder waren doch alle immer mit Feder? Vielleicht ist jemand so lieb und kann mich da mal kurz schlauer machen?

Danke

Danke, das ging ja schnell.

Hab jetzt den Siri mal raus und einzeln auf die Kuwe gesteckt und da kippt die Lippe nicht. Seltsam. Werde jetzt nochmal alle checken und noch nen 3. nehmen. Denke das sollte dann doch mal klappen

Tach allerseits,

hab ich noch nie so drauf geachtet aber bei dem VNB Motor, den ich gerade neu gelagert hab quetscht sich der Siri Lima Seite nach aussen ?! Das kann nicht normal sein oder? Hab schon den 2. und auch der drückt sich nach aussen trotz einfetten, etc.

Hat jemand ne Idee woran das liegen kann?

Danke und Gruß

Andy

Welche Hupe passt denn in meine MV Sprint? Hab ne 72mm da, aber die passt vom lochabstand überhaupt nicht. Die ist zu klein. Irgendwie seltsam. Die Vertiefung in der Nase ist 80mm. Sollte auch ne 12v da ich auf elektronische Zündung umbaue.

Hat keiner ne Idee welche da passen könnte? Bin nun fast fertig bis auf die Tröte.

Welche Hupe passt denn in meine MV Sprint? Hab ne 72mm da, aber die passt vom lochabstand überhaupt nicht. Die ist zu klein. Irgendwie seltsam. Die Vertiefung in der Nase ist 80mm. Sollte auch ne 12v da ich auf elektronische Zündung umbaue.

Doch die hatte original einen vorne drauf. Die anderen beiden sind nachträglich montiert. Auch die Blinker wurden geändert. Vermutlich für den deutschen TÜV

Bin per Zufall an eine ältere Rickshaw von bajaj gekommen. Nachdem sie 15 Jahre in einer Scheune verbracht hat habe ich sie nach den üblichen Reinigungen wie Vergaser etc. wieder zum Leben erweckt. Leider fehlt der hintere bremszug und der Scheinwerfer auf dem koti. Auch die blinkergläser sind gebrochen

Weis jemand was die tankt? 1:50, 1:25 oder gar normal benzin? Und wo bekomme ich möglicher weise Ersatzteile her?

Danke für jeden tip

Andre

Super, danke, dann werd ich mich mal ran machen ;-D

Keiner nen Tip

Da ich meine Sprint nun eh komplett restauriere bau ich sie direkt mal auf 12V um und spendiere ihr nen 200er mit.......

Dazu hab ich mir den Umrüstkabelbaum ( http://www.scooter-center.com/product/9077011/Kabelbaum+Set+Conversion+VESPA+AC+Umruestung+auf+Elektronische+Zuendung+Vespa+Smallframe+Vespa+Largeframe+V50+V90+SS50+SS90+PV125+ET3Rally180+Rally200+Sprint150+TS125+GT125+GTR125+GL150+Super+GS160+GS4+SS180+VNB+VBB+VNA+VBA?meta=9077011*scd_ALL_de*s690784614368*9077011*1*1*1*16 ) gekauft. Da ich alle elektrik Teile ersetzen will nun meine Frage welchen Bremsschalter nehm ich (Öffner / Schließer). Und wo bau ich den ganzen Kram (Blinkreleis / Spannungsregler) am Besten hin? Hat dajemand evtl. mal Bilder von? 

Danke für eure Mühe.

Gruß

Andre

Hi, hat noch jemand einen Sprint Beinschild Schriftzug? Meiner ist leider gebrochen und der Herr aus ES meldet sich nicht.

Gruß

Andre

Aus welchem Material sind eigentlich die Spanischen Breinschild Sprint Schriftzüge? Meins ist leider gebrochen Lässt sich das löten / schweißen ?

ISt ja doch problematisch das ding aus Spanien zu organisieren.

Hab ich achon auseinander. Da isse nich

Ist die überhaupt magnetisch? Federstahl ist das ja nicht immer.

Wenn ich's finden würde......

Ich Versuchs mal mit nem Magneten, sollte funktionieren. Aber kann das der Grund für das nicht trennen sein?

Dachdem ganz plötzlich die Kulu nicht mehr trenne hieß es heute morgen Kulu auf machen und mal sehen was a los ist. Beim öffnen des kuludeckels viel mir dann direkt der Pilz und die Andruckplatte in die Hände. Aber von der Feder keine Spur.

Unlogisch erscheint mir das die Kulu deshalb nicht getrennt haben soll. Denn solange Pilz auf Platte drückt ist doch relativ schnuppe ob die Feder da ist oder nicht. Beläge sind in Ordnung aber werden trotzdem ersetzt. Die Feder wird sich wohl aus irgendeinem Grund aufgelöst haben und nun wahrscheinlich unten im Getriebe schwimmen oder ist von diesem schon zermahlen. Was meint ihr, Motor auf?

Gruß Andre

Soweit ich weis nicht.

Super danke, dann überleg ich mal was ich mache. Das original Teil vom Target wird warscheinlich noch weniger zu bekommen sein als der Lenkkopf selber.

Aber jetzt hab ich wenigsens 2 Möglichkeiten.

Gruß Andre

Welche meinst du denn mit "a la Hydraulik"? Klingt ja gut.