threesixteen

Danke für den Tip, jedoch sind die pei SIP seit geraumer Zeit nicht Lieferbar, und enns so lange dauert wie mein T5 Lenkkoppf mit PX Halterung, dann restauriere ich in 3 Jahren noch. Aber mit den normalen LEB denke ich auch, die sind von allen Seiten sichbar. Ich frag mal den Prüfer. Gruß Andre

Hallo, restauriere gerade ne deutsche PV. Original hat die ja nun mal Lenkerendenbliker. Die sollen auch wieder drann. Da es aber anscheinend nirgendwo mehr die Innenrohre gibt, bleibt die Frage wie ich die fest machen soll. Hat jemand ne Idee? Bzw. brauche ich diese seltsamen Metallstutzen. Sinn der Innenrohre ist doch, das sich die Blinker beim drehen nicht bewegen. Achtet da jemand drauf ? Fragen über Fragen. Danke schon mal für eure Antworten Andre

Danke, hab Ihn schon erreicht. Gruß

Bitte löschen

Also ich suche nach einem riesen Reinfall immer noch. Leider habe ich wambes vertraut und das Geld blind überwiesen. Nun sind 2 Wochen um und weder er meldet sich oder es kommt Ware. Schade das die Gutgläubigkeit so missbraucht wird. Desshalb hier noch mal die Bitte um Angebote.

Hallo allerseits, nachdem jemand meinen Roller demolieren musste, brauche ich nun eine Lenkkopfabdeckung und einen Scheinwerfer für meine PK50 XL1. Der Scheinwerfer ist außen eingehangen, also nicht verschraubt (außer unten die Einstellschraube) Am wichtigsten ist jedoch die Abdeckung. Kann auch gerne gegen eine PKS Lusso getauscht werden. Also wer was hatt bitte melden. Danke schon mal und Gruß Andre

Wie habt Ihr eure Sender an den "Speichen" fest gemacht. Wenn´s Fotos gibt wäre echt klasse, die sagen meist mehr als Worte. Gruß

HAb gerade noch mal überlegt. Kommt das nich aufs selbe aus? ischroht kleiner nd Nadel düner? Gruß

Hi, danke schon mal für den Tip. Hab nen 177er Polini, Scorpion ohne Reduzirungsstück, Rennwelle. Überströme sind allerdings nicht angepast. Also Stand ist super, Voll noch einen hauch zu groß, aber der Zyl ist noch in der Einfahrphase. Wenn ich bei halb geöffnetem Gaser halte, dann stottert er etwas und läuft halt nicht sauber rund. Werde aber mal die Kombi mit 262 er Rohr und X3er Nadel testen. Gruß

Hab nun soweit meinen 28e im Stangas und Vollgas ganz gut abgestimmt. Nur im Zwischenbereich stottert er ein wenig. Hab ein 264 Rohr und die X2 Nadel auf oberstem Clip drin. Soll ich jetzt die Nadel oder lieber das Rohr wechseln (adel dicker oder Rohr dünner) ? Lieber wäre mir die Nadel, da kommt man leichter dran. Ist eigentlich X1 Dicker oder dann X4? Gruß

Hi, hast du was gefräst? Gruß Andre

Also, hab nen 177er Polini auf meiner 125er Px. Dazu einen Scorpion ohne Reduzirung und einen 28er PHBH mit folgender Bedüsung: HD 125 ND 55 Straterdüse 65 Mischrohr 264 Nadel X2 2. Clip von oben Damit wollte ich dann mal anfangen, doch schon beim Leerlaufgemisch tut sich nix. Ich kann an der Schraube drehen wie ich will, der Motor läuft nahezu gleich, ob rein der raus. Dann läuft er im 1/4 bis 3/4 total unrugg (verschluckt sich) und bei Vollgas zieht er wie die Sau um dann zu guter letzt nicht richtig auszudrehen. Also die HD was kleiner gemacht (122), aber ausdrehen tut er immer noch nicht und der Rest ist so bescheiden wie eh un jeh. Die Nadel hab ich vom 3. v.o. auf den 2.v.o. gesteckt, auch da nix an Veränderung. Ist hier jemand der mir weiterhelfen kann? Weis so langsam icht mehr weiter und ich will endlich mal wieder richtig fahren. Wenn jemand sich de mal ansehen würde wäre auch nicht schlecht. PLZ 52223 Stolberg bei Aachen. Gruß Andre

Ok, nur auch dann (selbst wenn der Motor läuft tun´s die Blinker nich. Kann mann das Relais prüfen? Gruß ANdre

Also, hab mir nen alt Rahmen gelackt und nen alt motor reingehangen und angeschlossen. Alles funzt, nur die Blinker nicht. Habe die Massekontakte an den Blinkern schon kontrolliert, die sind ok. Seltsamer Weise funzt keiner der Blinker. Sollten sie aber doch auch bei "schlüssel auf parklicht" oder nicht? Wo müsste ich welche Spannung in welchem Schalterzustand messen? Oder ist es etwa das Relais? Kann mann das durchmessen, bevor ich auf gut Glück ein neues hole? Fragen über Fragen. Gruß

Wo werden denn die 16mm bzw. 20mm gemessen? Gruß

Ich, um aus den Resten nen Roller zusammen zu bauen, der dann verkauft werden soll. Andre

Na gut, überredet. Und wie siehts umgekehrt aus, was muss an der Alt Gabel geändert werden um sie in die Lusso zu bekommen? Gruß Andre

Ja, das ist mir schon klar, nur geht das doch auf die Belastbarkeit der Gabel oder nicht? ANdre

o.k., danke erst mal, wo messt ihr denn die 16 bzw. 20mm Gabel? Die Gabel ist leider schon weg. Ich denke ich werde doch den Schlitz fräsen. Wie am besten und passt denn die Alt Gabe in die Lusso oder muss ich da auch was schnibbeln? Gruß Andre

Also, baue gerade alles von meiner Lusso auf einen alt Rahmen um endlich die Eitragungen zu bekommen. Wollte zuerst die Lussogabel übernehmen, doch da müsste ich die Gabel fürs Lenkschloss neu einfräsen. Das wollte ich vermeiden und hab mich für die alt Gabel enschieden. Nur würde ich gerne das Bremsseil der Lusso verwenden (mit dem Einstellrad). Geht das überhaupt? Wenn ja, wie? Dann noch die Frage wie ich den Chokezug vom PHBH an dem Nippel befestigen kann an dem man zieht? Was habt ihr da für Lösungen? Danke schon mal Gruß Andre

Welchen würdet ihr empfehlen? oder ist das nur ne Frage des Designs? Andre

Ok, aber Nadel Mischrohr und Standgasdüse sind verändert worden. Was nehm ich denn da bzw. was war da mal orig. drin? Gruß Andre

Ach ja, ist auf nem 125er VNL3M. Andre

Hallo, hab mir nen PHBH28 gekauft, nur war der bereits auf einen anderen Zyl. abgesimmt. Desshalb nun meine Frage mit welchem Setup ich mal anfangen soll. Verbaut ist ein 177er Polini und ein offener Scorpion. Danke schon mal Andre

Hallo, nachdem ich meinen 177er Motor in meine Px von 90 nirgentwo mehr eingetragen bekomme, suche ich ne PX von vor 89 in gut lackiertem Zustand und beulenfrei. Kann ohne Motor sein. Sollte im Raum Aachen (+-80km) sein und max. 300 kosten. Kann auch gerne nur der rahmen sein, wenn er vernünftig lackiert ist. Dann sollte jedoch auch der Preis was geringer sein. Danke schon mal für die Angebote