faro bajo

Ganz ehrlich? So'n Mopedauto kommt mir erst in's Haus, wenn ich es gar nicht mehr verhindern kann. Wir haben nahezu ausnahmslos Oldtimer...und lieben unsere alten Kutter auch sehr. Nur für unsere Deutschlandreisen haben wir zwei "aktuelle" Autos (naja...Baujahr 1999 und 2002). Die Mopedautos mag ich einfach nicht und sind doch zur APE keine "liebenswerte" Alternative. Davon abgesehen sind die sauteuer! Solange es geht, werden wir unsere ollen Kisten bewegen...erst später wird die Vernunft siegen (und ich bete zu Gott das dass noch 'ne Ecke dauert...hihi) Nun lass ich mir aber nochmal die Kommentare im Einzelnen durch den Kopf gehen...herzlichen Dank schon einmal dazu! Achja: Der LJ80 ist 140cm breit... Gruss Derek

Nein, mir tritt damit niemand zu nahe...und ich finde diese Einwände sogar GUT...dann auch ICH möchte nicht einen Unfall verantworten müssen, der aufgrund eines egoistischen Handelns verursacht wurde. Insofern kann ich (wie salomonisch) euch allen recht geben. Mit einer Krankheit herumzufahren, die das Fahrzeug nicht mehr sicher führen lässt wäre unverantwortlich. Nun aber zur speziellen Situation: Andrea ist in einem relativ frühen Stadium...das heisst es gibt nur "Aussetzer" im Gangbild. Ausserdem hat sie manchmal Probleme das Gleichgewicht zu halten. Ein Zweirad wäre also für alle Beteiligten die falsche Wahl. Einen Zündapproller den ich ihr mal schenkte, konnte sie KRAFTMÄSSIG nicht schalten...intuitiv nahm sie die rechte Hand unterstützend zur Hilfe...seinerzeit wohnten wir noch in Bonn. Mit beiden Händen in der Innenstadt schalten...nein, keine gute Idee. Nun leben wir am Ende der Welt. Der nächste Nachbar und auch das 200-Seelen-Dorf sind 2 KM entfernt. Hier ist also nichts und niemand, den man gefährden könnte...es sei denn man fährt gegen einen Mandelbaum. Wir haben zwei recht grosse Hunde...leider beides Jagdhunde...und einer von beiden ist schwerer als Andrea...sie kann also nicht mehr mit den beiden Spazieren gehen...wenn "die Jungs" ein Wildschwein wittern weht Andrea als Wimpel hinterher. Bisherige Idee: Andrea will aussen an unseren Suzuki LJ80 eine Halterung bauen um dann mit den Hunden hier über die Feldwege zu holpern...nur ist der LJ teilweise etwas zu breit. Daher die Idee der APE...sie ist deutlich schmaler, kippt nicht um...und wird auch von den Hunden nicht weggezogen. Prinzipiell wäre also DAS der hauptsächliche Einsatzbereich der APE. Dennoch: Andrea ist (logisch) unter ständiger ärztlicher Kontrolle und kann/darf Auto fahren. Mit "normalen" Autos fährt sie also (und das auch ausgezeichnet!)...nur das Schalten fällt Ihr manchmal schwer.. Soviel also zum Hintergrund... Wie gesagt: ich finde eure Einwände nicht anmassend sondern ausserordentlich verantwortungsbewusst...herzlichen Dank dafür!!! Was aber ein skr-Motor ist, muss ich noch 'rausfinden...lach Gruss aus dem Süden Derek

Eigentlich 'ne coole Idee...wenn wir a) STROM hätten (leben hier fernab von allem, keinen Stromanschluss und müssen mit unserer Solaranlage Haushalten..) und b) nicht in Spanien leben würden. DAS Ding bekomme ich im Leben hier nicht zugelassen. All' diejenigen, die denken dass in Deutschland Bürokratie vorherrscht...würde sich hier wundern. Okay...aber Ihr habt Ahnung von der Materie...und die Idee ist einfach zu wirr gewesen. Dann werden wir mal sehen, wie es läuft. Beim "normalen" Roller würde sie vermutlich bei den verlängerten Schaltpausen umfallen...DAS kann ja beim Dreirad nicht passieren. Ich muss halt zusehen, dass alles möglichst geschmeidig läuft. Ganz herzlichen Dank für eure Meinungen! Gruss Derek

Moin zusammen! Ja, ich seh' euch die Haare raufen...aber manchmal müssen Dinge eben anders sein. Ich bin ein grosser Originalitäts-Fan...aber hier muss ich mal (eine saudoofe???) Frage stellen: Vor kurzem habe ich mir eine "Lampe-unten-APE" zugelegt (schreibe aber bewusst in diesem Thread...der andere ist recht "tot" und möchte diese meiner Freunin zu Weihnachten schenken. Das Problem: Andrea leidet an Parkinson (daher auch ein Dreirad) und kann die Kupplung oftmals nicht ziehen...ich denke daher daran ob es IRGENDEINE technische Möglichkeit gibt die APE auf Automatik umzubauen. Die Technik ist ja der 150er entnommen. Ich komme aber nicht aus der "Rollerwelt" und habe daher keine Ahnung ob es früher schon Automatikroller gab oder ob neuere Technik adaptiert werden kann. Kann mir jemand sagen, ob das geht? Unseren Opel Ascona A werden wir wohl auch demnächst auf Automatik umrüsten (auch Schalten ist manchmal sehr schwer), da ist das ganze ein Spaziergang...bei Vespa/Ape bin ich bekennend ahnungslos... Hilföööö, bitte Gruss Derek

Hallo Jürgen! Aktuell steht das Teil ein paar Kilometer von hier entfernt...ich kann also noch nix genaues zu den Teilewünschen oder den Sicken machen...tue dies aber sehr gerne in der kommenden Woche! Aber das sind schon einmal spannende Informationen...die mich ein Stück weiter bringen...ganz herzlichen Dank dafür! Da mein Herzblatt sich vorgestern in einen Seat 600 verliebt hat, habe ich jetzt auch etwas weniger Eile mit der Dreikantfeile...hihi. Klar wäre das toll gewesen, wenn sie zu Weihnachten schon erste Fahrversuche hätte machen können...aber 'reinhocken macht auch schon Laune! Herzlicher Gruss vom absaufenden Derek

Meine Damen! Ich mag es kaum glauben... Da krame ich mich durch diverse APE Foren...und HIER (wo ich ehrlich gesagt nicht damit rechnete) befindet sich EXAKT mein Thema! Ausgesprochen gerne würde ich mich da dranhängen...und die "AC4-Fraktion" löchern wie es noch keiner gewagt hat...hihi. Leider konnte ich hier im Forum keinen allgemeinen Vorstellungsthread finden...dennoch mag ich das ganz gerne, wenn man weiss WER da nervt Nun...ich heisse Derek, lebe in Südspanien (nein...kein Neid...hier ist's momentan auch saukalt!) und "irgendwie" bin ich über eine tolle AC4 "gestolpert". Da ich heftigst mit dem Oldtimerbazillus infiziert bin, konnte ich das "Ding" einfach nicht stehen lassen. Nun also der Plan: Zum Weihnachtsfest soll die Kabine technisch überholt unter dem Baum stehen...für meine (deutlich!) bessere Hälfte. Nun habe ich hier gesehen, dass es einen Download für ein WHB existiert...aber nicht funzt ...mag mir damit jemand helfen? Und..: Gibt es eine Adresse die als Ersatzteilelieferant empfehlenswert ist? In welchem Zustand der Motor ist, weiss ich noch nicht...zumindest lässt er sich drehen... Gerne würde ich schon einmal alle Bremsteile (soweit Möglich...HBZ scheint wohl ein "Sorgenkind" zu sein), Züge und Kabel erneuern...und euch viele Fragen fragen. Darf ich? Nun ja...ich starte mal: 1) Wo finde ich die Fahrgestellnummer? Der Renner hat keine Papiere und eine Wiederzulassung hier ist deutlich komplizierter (und teurer) als in Deutschland. Ohne Fahrgestellnummer geht gar nix. 2) Worin unterscheiden sich spanische von italienischen Apen (echt? Sagt man "Apen"??) 3) Was habe ich da vorne für Blinker dran? Habe diese noch nie an einer anderen gesehen...gefallen mir aber recht gut. 4) Warum steht bei manchen "VespaCar" vorne dran...und manchmal "Ape"? Nennen nur die Spanier das Gefährt "VespaCar"? 5) Mein Vergaserdeckel und LuFi fehlt...wo bekomme ich sowas? Passt tatsächlich der von der 150er Vespa? Bisher habe ich noch nicht viele Fotos von der Ape...zeige diese aber mal hier. Ihr wollt ja schliesslich wissen, um was es geht...gell? Würde mich freuen, wenn ich hiermit diesen Thread weiterführen darf. Die Ape soll optisch exakt so bleiben...nur die Technik, die muss funzen! Bis dahin erst einmal ein herzlicher Gruss Derek