MarekLew

Tja... niemand? Übrigens: mittlerweile habe ich festgestellt, dass der Halbmondkeil richtig montiert ist, also das Lüfterrad sitzt in der vorgesehenen Position auf der KüWe. Heruntergezogen habe ich es noch nicht, überlege es aber... Eure Erfahrungen würden mich aber äußerst interessieren! Marek

Cześć krajanie Marek

Danke ;0) Ich glaube nicht, dass die Markierungen *so* ungenau sind - wir reden hier von ca. 5cm gemessen am Umfang vom LüRa... Für eine genaue Einstellung werde es so machen, wie Du sagst, aber da muss momentan was größeres daneben sein. Ich würde nun gerne wissen was Grüße! Marek

Mahlzet, prost Ich heiße Marek, bin neu hier, habe eine PX150 ex.-Euro3 BJ2013, und verstehe nur Bahnhof ;0) Da der Roller einige Krankheiten mit sich gebracht hat, und die Piaggio-Werkstatt in Danzig mehr schlecht als recht ist, bin ich momentan selber auf der Suche nach dem Verständnis Ich habe genau die hier erwähnte "neue" Zündung. Einiges darüber habe ich schon im Netz gefunden, u.a. hier: http://www.scootercentral.net/forums/viewtopic.php?f=15&t=17810 nur wirklich weiter helfen tut's nicht... Ich habe nämlich die Zündung gestern abgeblitzt. Nach dem "Stroboskopbild" sah es so aus, als wenn die Zündung auf ca. 50° vor OT stehen würde. Nach dem vorher erwähnten Link hieße es, das Ding (die Zündbox) ist tot. Nun wollte ich es ausschließen, dass vielleicht meine Lampe (ein Selbstbau) falsch läuft. Schnell ein Oszi rausgeholt, angeschlossen, Kanal 1 an die Pickup-Spule (braunes Kabel), Kanal 2 ist der Trigger der Lampe (blitzt bei einem negativen Impuls): Also die Zündung kommt mit dem Pickup gleichzeitig, ist nicht irgendwie verzögert (Punkt #1!). Nach dem vorher erwähntem Link soll die neuartige Zündbox etwas verzögern (und zwar so um die 30°). Gleichzeitig mit der Osziaufnahme habe ich das Lüfterrad beobachtet. Es blieb ca 20°-30° vor der I.T.-Marke im Stroboskoplicht "stehen", also auf "sehr früh bis kaputt". Jetzt kommt aber das interessante: Nun habe ich einen improvisierten Kolbenstopper anstatt der Zündkerze eingesteckt. Nach kurzem hin-und-herdrehen des Lüfterrades ließ sich feststellen, dass wenn die KW am OT ist, sich die Marke auf dem Lüfterrad und die I.T.-Marke in etwa decken! (Punkt #2). Nun, irgendwas stimmt mir hier nicht. Komischerweise läuft der Motor schon ne Weile so. Hat jemand es probiert, die "neue" Zündung abzublitzen? Passen die eingestanzte Marken? Danke für die Hilfe! Gruß, Marek PS: Deutsch ist eine Fremdsprache für mich, bitte nicht gleich umbringen...