t/4zündschlapp

Hier mal eine Idee zum Wechseln des Kupplungszuges (Seil und Hülle):
Ich hatte heute das Vergnügen und bin dabei auf eine einfache Idee gekommen, um die neue Hülle beim Rausziehen der alten Hülle mittels einer halben Blechtreibschraube gleich wieder reinzuziehen. Das Einziehen ist sonst ziemlich knifflig. Wahrscheinlich nichts neues für die alten Hasen, aber ich fand es ganz praktisch.

Habe es so gemacht:

1. Lampe und Tacho ausbauen, unten am Seil den Schraubnippel lösen und alles gut aufheben.

2. Schraube am Kupplungshebel lösen und dann den Hebel mit Seil vorsichtig vom Lenker wegziehen. Bei mir waren da noch paar Distanzscheiben um das Spiel des Hebels zu begrenzen. Auch diese sowie die Schrauben gut aufheben.

3. Seil vom Hebel lösen. Den Adapter Pilz auf Tonne, falls vorhanden, lösen und gut verwahren. Seil nach oben rausziehen. Die alte Hülle bis zum Tacholoch zurückziehen, so dass sie senkrecht hochsteht.

Anmerkung zu den verschiedenen Seilen: Es gibt welche mit einem aufgepressten Pilz - dann braucht man den erwähnten Adapter. Daneben gibt es noch Seile, wo direkt eine kleine Rolle draufgepresst ist. Für die braucht man zwar keinen Adapter, dafür kann man sie nur von außen am Hebelsitz einführen. Die mit dem Pilz dagegen kann man von innen durch den Lenker gemeinsam mit der Hülle zum Sitz führen.

4. Jetzt kommt der Trick: Von einer Blechschraube, die halbwegs in die Hülle passte, habe ich den Kopf abgesägt und dann das stumpfe Ende mit einer kleinen Dreikantfeile so bearbeitet, dass auch da sowas wie ein Gewindeanfang entstand.

5. Dieses Gewindestück mit einer Zange vorsichtig in die neue Hülle reindrehen, dann auf der anderen Seite in die alte Hülle. Ich habe das oben am Lenker gemacht, müsste aber von unten genauso gehen.

6. Der Rest ist denkbar einfach: Oben schieben, gleichzeitig unten vorsichtig ziehen, mit ein bisschen Gefühl, nach einer halben Minute ist die neue Hülle im Rahmen verlegt - ohne Tank und Lenker auszubauen.

7. Dann wird das Schraubengewinde entfernt, dei Endhülse aufgesetzt und das obere Hüllenende vom Tachositz aus zu seinem Sitz am Kupplungshebel geschoben. Das Ende gut fetten - schadet nicht. Die Hülle sollte möglichst knickfrei im Lenker verlaufen. Sonst ist sie bald wieder hin.

8. Nun unten die Hülle aufs richtige Maß ablängen und das möglicherweise etwas vermurkste Hüllenende sauber plan feilen (oder mit dem Dr***l abschleifen), Endhülse aufsetzen und den neuen Seilzug reinschieben. Vor dem Reinschieben unbedingt die Hülle nochmal gründlich ölen und das Seil schön fetten.

9. Oben den Adapter drauf, Hebel mit Distanzscheiben einbauen, Zug unten mit Schraubnippel am motorseitigen Kupplungshebel einhängen und das Ganze einstellen. Fertig.
Bei mir beträgt die Länge der Kupplungszughülle 164cm. Wenn man Meterware verwendet, schadet ein bisschen länger nicht, durch die Schrauberei dehnt sich nämlich die Spirale und das kaptte Stück kann man so nach dem Einbau locker wegschneiden.