Erbsensuppe

Guten Tach, meine PX will nicht mehr. Deswegen kommt sie wech, denn ich habe aus beruflichen und platzmäßigen Gründen keine Chance, zu schrauben. Die Möhre ist bei voller Fahrt ausgegangen und lässt sich seitdem nicht mehr starten. Keine Ahnung, was es sein könnte. Zündfunke kommt aber. Daten: - PX80 Lusso Bj. 1995 - D.R. 135 ccm (nicht eingetragen) - Gutachten und ABE für Aufrüstung auf 98 ccm vorhanden und eingetragen - schwarz - Laufleistung ca. 25.000 km (davon 15.000 von mir) - sprang bis zuletzt auf den Schlag an und fuhr laut Tacho 95 km/h - hat immer das gute Castrol RS bekommen Neuteile: - 2x Heidenau K58 mit knapp 1000 km + 1x K58 wie neu auf Felge dazu - Auspuff Sito Plus - Kupplungszug - Bremszug (insgesamt über 200 Euro) Mängel: - wie gesagt: Springt nicht mehr an - Lenkerkopf hat oben vorn einen kleinen Riss - Schutzblech vorn zerkratzt und verbogen - Motor leckt etwas - Sitzbank hat einen Riss - klassische Roststellen vorhanden - Hupe defekt Standort: Hamburg Preisvorstellung: 390 Euro VB Bei Interesse bitte PM. Bilder folgen morgen oder Samstag. Grüße Martin ach so: Papiere und 2 Schlüssel am Start, PX wird nur abgemeldet verkauft. M.

Guten Tach, meine PX hat sich entschieden, vollständig den Dienst zu quittieren. Leider habe ich aber aus beruflichen und platzmäßigen Gründen überhaupt keine Möglichkeit, zu schrauben. Daher suche ich jetzt eine möglichst neue, aber "richtige" PX (also GS, Lusso, whatever) mit möglichst geringer Laufleistung. Vielleicht hat ja eine/r einen netten Rentner in der Nachbarschaft, der... und so weiter. Mir ist klar, dass ich damit keinen Coolnesspokal gewinne, aber ich muss mich auf die Möhre echt 120%ig verlassen können. Dabei ist wichtig: - Optik relativ egal, aber nix lila oder türkis - E-Starter egal - 12 PS - Laufleistung möglichst nicht mehr als 15.000 km - nix dran, was umständlich eingetragen werden muss oder nicht kann (die Ordnungshüter in Hamburg sind mittlerweile echt abgekocht) - Preis: nicht viel weiter als vierstellig Für erfolgreiche Vermittlung von euch an jemanden, der sowas verscheuern will, lege ich noch 2 Kästen Pilsbier obendrauf. SCHÖNEN DANK FÜR EURE MÜHE!!! Grüße Martin

Jo, danke. Das habe ich bereits gesehen und deswegen auch nur gepostet... die Kupplung ist absolut sauber eingebaut, alle Sachen, die da aufgeführt sind, wurden beachtet. Vielleicht hab ich einfach ne unruhige Hand an der Ampel... nee, im Ernst, da ist alles im Trockenen. Deswegen bin ich ja so perplex. Grüße Martin

Guten Tach, ich habe seit ca. drei Monaten das Problem, dass nach ca. 5 Minuten Fahrt mitter PX die Kupplung beim Anfahren so dermaßen rupft, dass es einem die Schuhe auszieht. Da möchte man unschuldig an der Ampel losfahren und die Kupplung macht richtig "BAMM!" und man macht nen unfreiwilligen Wheelie - gerade zu Zweit auf der Karre ziemlich anstrengend. Jetzt aber der Knacker: Die ganze Sache passiert pro Fahrt nur ein einziges Mal, danach ist Sense und die Kulu lässt sich wieder butterweich bearbeiten. Am Material kann´s wohl nicht liegen, Kulu-Verschleißteile sind vor nem halben Jahr komplett erneuert worden. Kopf = D.R. 135, Kulu/Federn = Standard Kennt jemand das Problem? Schönen Dank. Martin

Ja sauber, das sind doch schon mal ne Menge guter Ideen! Schönen Dank zusammen! Martin

Leude, was würdet ihr denn überhaupt empfehlen zum Thema "Vespa vernünftig sichern"? Ich hatte bisher das Glück, von einem Klau verschont zu bleiben, aber das liegt womöglich auch nur daran, dass meine PX zu trashig aussieht :) Mal ernsthaft: Dat Lenkradschloss bringt anscheinend mehr, als einem das so auf den ersten Blick klar wird (sonst würden ja nicht verhältnismäßig mehr Plastikfeilen geklaut, als Blechroller), aber es ist in puncto Sicherheit natürlich immer noch ein Witz... Wat handfestes muss her! So´n fettes Gliederschloss mit Gummi drumherum? Aber das ist ja transportmäßig dämlich, denn der Stauraum ist bei dem Wetter in der Regel mit kaltem Bier befüllt. Für die Moppeds gibt es ja Bremsscheibenschlösser - gibt´s da was Vergleichbares für die Vespa? Mann, ich hab´ doch keine Ahnung :) Danke für die Tipps. Martin

Moinsen, hört sich gut an - lass mal ein paar Bilder und Daten rüberwachsen. Am besten an [email protected] Danke + Gruß Martin

Danke, aber nee lass mal! Roller OK, der Preis mag für dich ebenfalls OK sein, kann ich aber nicht ausgeben. Gruß Martin

Wie beschrieben suche ich eine fahrbereite Vespa mit 50 ccm, bis zur Modellreihe PK50 xl1, also keine xl2 etc. . Das Ganze im Raum Norddeutschland und in einem vernünftigen Zustand ohne großen Bastelbedarf... Kann gerne auch ein größerer Zylinder eingebaut sein...