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@Mourice Das du nicht auf die 19°kommst, kann auch daran liegen das die Zündgrundplatte nicht zum Polrad passt. Hast du deine erst restauriert? Das Problem hatte ich auch. Hab dann einfach die Langlöcher ind der Grundplatte mit nem Dremel um ca 4mm verlängert. Is nicht die feine Art, aber es funzt. Gruss Olli

Also...damit das Thema abgeschlossen werden kann... Hab den Zylinderkopf runtergebaut und solang über meinen Bandschleifer gejagt, bis die originale Haube (die rechte von den beiden im Bild oben) passte. Hat mit zwar wehgatan so eingreifen zu müssen, aber was nicht passt wird halt passend gemacht. Kopf hat im Umfang und in der Höhe ca. 5-8mm verloren, aber die Haube passt jetzt. Gruss an alle die auch so eine Herausforderung in der Zukunft haben. schönes WE euch noch Grüßle Olli

Also, heut mal ohne Zylinder probiert ob die Haube passt und ....(kotz gleich)...passt nicht mal da ganz. Woran erkenn ich denn jetzt nun welche f... Haube original ist und vor allem....WORAN kann ich ausmachen welche Haube wohl bei meiner 1.Serie passt...oder soll ich mir mal so 20Stück kaufen und eine nach dem anderen probieren ob eine passt??? Kann ja auch nicht sein oder? ALSO Aufruf an ALLE wer WIRKLICH eine ORIGINALE Haube für eine V50N 1.Serie (Bj 64) über hat, der sollte sich doch mal gaaaanz schnell bei mir melden, bevor ich die Flex nehm und die Kack Kühlrippen abflex.... ;o) Gruß und gut Nacht Olli

Hab das Teil halt soweit gekürzt damit die Lüfterradabdreckung grad so noch vorne vorbeigehen WÜRDE. Was sie ja nicht wirklich tut, da das Dingens am Zylinder ja ca. 1,5cm ÜBER dem Befestigungsloch der Lüfterradabdeckung sitzt. Hoff das kann man so auf dem Bild noch erkennen.. Gruß Olli

Hi, hab mal zwei Bilder mit drangehängt. Korregiert mich wenn ich falsch liege, aber die RECHTE von den beiden Hauben ist doch die originale.... Und auf dem 2tem Bild seht ihr wie weit ich mit dem der originalen Richtung den Befestigungslöchern komme. Bin für jeden Rat dankbar... Gruß Olli

@ Motorhun Tja.. ich hab das Dingens mit Innengewinde am Zylinderkopf auch gekappt, aber auch dann passt die originale vorne und hinten nicht. Von der Reprohaube mal komplett abgesehen. (die hab ich zusätzlich hier rumliegen) Ich hab den Eindruck das Teil geht von der HÖHE nicht drauf. Denk die Kühlrippen stoßen innen an der Haube an BEVOR ich die Haube soweit runterbekomm um die Befestigunslöcher zu erreichen...??? Check das irgendwie nicht... Gruß Olli ps.: deinen Kampf mit deiner 1.Serie hab ich gelesen aber irgendwie auch nix gefunden was mich weiterbring ;o)

Hi, hab mir grad nen Wolf gesucht um rauszufinden wie ich von einer 1.Serie V50 die Metallhaube über den KackZylinderkopf drüber bekomm? NEIN ich hab KEINEN original Zylinderkopf drauf und hab den Motor auch nicht selbst überholt. Das die Befestigung an einem NachbauZylinderkopf nicht passt, und weiter rausragt als bei einer originalen ist klar. Aber ist ein neuer Zylinderkopf HÖHER als die Originalen? Denn ich bekomm das KackMetallding einfach nicht soweit drüber das auch nur im Ansatz die Befestigungslöcher der Haube an die des Motors bzw. Lüfterradabdeckung ran kommen. Geht um ca. 1-1.5cm an Höhe.... Und falls ich KEINE Möglichkeit habe das Ding drüber zu bekommen....passt dann eine aus Plastik drüber? Könnte mir da mal einer einen Tip geben? Bilder kann ich erst morgen online stellen um es genauer zu zeigen. Gruß Olli