VNA125

na, dann darf ich ja auch noch die Hoffnung haben, dass ich es schaffe das Ruckeln wegzubekommen. Ruckelt nur im mittleren Drehzahlbereich...fährt man immer Vollgas, hat man kein Problem...Mit Choke ist der mittlere Drehzahlbereich top, Roller dreht aber nicht mehr aus...Nadel fetter hängen hat nicht sehr viel gebracht...

Vielleicht sind die Tankdeckel schlecht, da das Problem hier ja bereits öfters besprochen wurde. Passt der von der Vespa PX? Gefühlt sieht der Deckel genauso aus, wie bei meiner damaligen PX 80 E Lusso, ist allerdings schon ein paar Jahre her ;-p

also: hab den Clip versetzt...von unten gesehen war er vorher in der dritten Rille, jetzt ist er in der zweiten. habs dann gleich versucht...sooo viel hat es nicht gebracht, ich bilde mir aber ein, dass es etwas besser ist...

Danke, werd ich abends gleich versuchen...

Ist fetter die Nadel tiefer oder höher zu hängen?

Komischerweise: Wenn ich mit Choke fahre, ruckelt nichts! Vielleicht sollte ich einfach nur fetter stellen. An welcher Schraube mach ich das? an der (frontal sichtbaren) mit Feder oder der ohne Feder? Noch eine Frage: ist der 22er Polini bei sonstigem Originalmotor nicht zu groß?

Ich habe bereits einen kehin vergaser drauf und die lml 200 ruckelt trotzdem, auch bei vollem tank und benzinhahn auf reserve...nur zur info...

Hat eigentlich jemand eine Explosionszeichnung für den Kehin Vergaser? Kann mir jemand den Link mit dem Werkstatthandbuch für die Star 4T zukommen lassen? Hab auf blöd mal fetter gestellt und siehe da: kaum noch ein ruckeln zu verspüren. Dachte nicht, dass das soviel ausmachen kann...die 2T Vespa Motoren waren da nicht so zimperlich wegen einer viertel umdrehung hin oder her...

Aber das gibt es doch nicht, dass Neufahrzeuge mit solchen, dann wohl bekannten Problemen ausgeliefert werden, und zwar über einen riesigen Zeitraum hinweg. Man muss das doch zum ruckelfreien Laufen bringen... Wie ist das mit dem Gianelli Auspuff: ist da auch ein Kat drin verbaut? Wohl nicht, oder?

Danke für die schnelle Antwort. Ich habe von Anfang an einen Keihin Vergaser verbaut. Bei mir ist auch Vollgas möglich, das ruckelt ist eher beim Beschleunigen bzw. im mittleren Drehzahlbereich...fährt man im dritten Gang 50 km/h kommt es mir so vor, als wäre alles in Ordnung; fährt man die 50 km/h im vierten Gang, ruckelt er... Habe mal bei einem Kumpel auf einem V50 einen zusätzlichen Benzinfilter dazwischengeschaltet...das funktionierte auch nicht, deshlab hab ich an den Benzinfilter gedacht...vielleicht sollte man den einfach rausschmeißen? Die Steckverbindungen werde ich heute testen, danke für den Tipp. Noch eine Frage: ist es möglich den Kat auszubauen? Der befindet sich ja im Auspuff, oder? Muss man wohl aufflexen und danach wieder zuschweißen...oder geht das irgendwie anders...ich finde im I-Net hierzu keinerlei Aussagen nur immer Beiträge dahingehend, dass "der Kat ausgebaut wurde"...Oder kann man den Auspuff einfach tauschen gegen einen PX Auspuff? Beste Grüße, VNA125

Hab seit ein paar Tagen, neben meiner guten alten VNA125 BJ 1959, eine neue LML 200 4T. Bin soweit sehr zufrieden, zieht gut durch und fährt, ohne Vollgas zu geben, bereits über 90 zu zweit. Macht wirklich Spaß. Allerdings habe ich von Anfang an das Gefühl, dass diese etwas ruckelt. Passiert vor allem, wenn man jenseits der 70 km/h bzw. beschleunigt. Bekommt also wohl zu wenig Benzin? Offenbar ist auch ein Benzinfilter zusätzlich verbaut, jedenfalls sieht man so einen kurz vor dem Vergaser im Benzinschlauch hängen. Habe mir schon überlegt, ob ich den wegmache?! Was meint ihr, kann das eine Lösung sein? Was könnte sonst der Grund für das ruckeln sein? Es ist nicht allzu schlimm, insbesondere verringert sich die Geschwindigkeit nicht merklich, man merkt aber, dass etwas nicht stimmt. Bin für jeden Tipp dankbar. Beste Grüße, VNA125