Erdnuckel

Blöde Frage: Nicht empfehlenswert wg. etwaiger Späne, die doch ihren Weg ins Kuwe-Gehäuse finden können? Erfahrungsgemäß übt das sch..Loch auf Kleinteile ja in etwa die 8-9-fache Erdgravitation aus

Moinsän, will jetzt ma langsam vom geklemmten Pinasco auf den neuen Zylinder umfräsen. Frage: Motor raus spalten und ran? Oder gehts auf die Schnelle auch "Russisch", sprich Block drinlassen, Zylinder ziehen, Kuwe-Gehäuse verschliessen, anzeichnen und Dremel rein? Ich meine, das hier mal irgendwo auf nem Pic gesehen zu haben... Tipps und Tricks für jemand, der es so zum ersten Mal macht? Aaah, wichtig: Womit verschliess ich am besten das Kuwe-Gehäuse? Unversal-Wunderwaffe Panzertape und sauber mit Cutter zuschneiden?

Moinsän, will jetzt ma langsam vom geklemmten Pinasco auf den neuen Zylinder umfräsen. Frage: Motor raus spalten und ran? Oder gehts auf die Schnelle auch "Russisch", sprich Block drinlassen, Zylinder ziehen, Kuwe-Gehäuse verschliessen, anzeichnen und Dremel rein? Ich meine, das hier mal irgendwo auf nem Pic gesehen zu haben... Tipps und Tricks für jemand, der es so zum ersten Mal macht? Aaah, wichtig: Womit verschliess ich am besten das Kuwe-Gehäuse? Unversal-Wunderwaffe Panzertape und sauber mit Cutter zuschneiden?

Duly noted Werd nachher mal checken wie's aussieht.

Na, auch Nachtschicht inner Garage? Ok morgen mal nen Kasten BGM Düsen kaufen. Danke.

Ok, hab's befürchtet. Irgend ne Idee wo die Reise hingehen müsste? 140-144 etwa? Oder noch tiefer?

Ok, Quetsche auf 1,2mm runter. Standgas läuft jetzt mit ND 48. Mitte scheint ok zu sein (Muss noch etwas am Clip rumspielen). Problem ist Volllast. Rotzt und sprotzt. Fährt jemand ein ähnliches Setup? Kann es sein, dass HD 152 vieeel zu fett ist mit 177er Schinken auf ori-Kuwe mit Scorpion?

Wie jetzt? Ich dachte immer Loctite = Schraubensicherungslack? Offensichtlich nicht

Bahnhof? So weit mein Newbie-Verstand das versteht, darf die QK in keinem Bereich die 0,889mm unterschreiten, da sonst die spontane Selbstentzündung auftritt. Lampenöl hellblau... Nee, is klar. Die Links machen theoretisch vielleicht Sinn, jedoch will ich sehen, was passiert wenn man den Zylinder auf UT mit irgendeiner Pampe flutet.. Oder auch nicht! Jemand nen Praxistipp parat? Sorry, falls ich leicht entnervt wirke. Muss gerade feststellen dass der sch...Ass sich trotz Loctite losgerappelt hat. Morgen also wieder zurück auf Los...

Ähmm.. Auslitern... Auch hier wieder: Theorie klar. Praxis, kein Plan. - was nimmt man als Füllmedium? - Kippt man das Medium direkt in den Zylinder? :-O - wo muss dabei der Kolben stehen? OT? - Füllen bis Mitte Gewindegang Zündkerze? - Wie bekommt man die Suppe wieder raus? - Wie errechnet sich die Verdichtung ml=>? - Zielverdichtung? 10,5:1? Danke für die Hilfe

So, habe Fetisch. Lt. Text ist also die optimale QK bei 0,035 inch für ne RD350 (=0.889mm). Alles darunter erzeugt unkontrollierte Entzündung des Gemischs. Ist das nun eine grundlegende Erkenntnis, welche sich auf jeden beliebigen 2-Takter übertragen lässt, demnach auch auf den meiner PX? Dies würde ja bedeuten, dass selbst eine QK von 1,0mm problemlos fahrbar ist? Hab ich des jetzt richtig verstanden?

Das is ja harter Stoff für nen Newbie Aber ich les mich mal durch... Evening reading. Hab mal part 1 überflogen, ist auch interessant mal die Theorie dahinter zu verstehen (dafür werd ich's wahrscheinlich 3 mal lesen müssen ). Allerdings werd ich daraus wahrscheinlich keine Erfahrungswerte ableiten können, ob n Parmaschinken mit QK 1,2mm läuft. Mal ne Frage, welche Maßeinheiten verwendet der Author eigentlich im Text? Inch???

Ok, ich teste mal den Nachmittag über. Wie isses mit der Reduktion der QK? Auch ausfahren?

Nadel is JJK Clip ist 3. von oben Gaser is Oorigiinool mit Nummär Vollgas auf die Bahn trau ich mich noch net... Mir ist vor nem Monat bei 100 mein Pinasco richtig weggeklemmt. Problem ist außerdem dass die Kiste mit (noch) 21/68 extrem kurz übersetzt is und bei 100 dermaßen hoch dreht. So wie die hier auffer Bahn fahren hab ich in der Konstellation etwas Buchsensausen. ND passe ich noch an, so dass das mit der 1 Umdrehung passt. Bei warmem Motor geht die Drehzahl aber jetzt schon schön runter. Haste nen Tipp bzgl. Position vom Clip? Edith sacht, die Kerze sieht nach 10 Testkilometern Braun bis schwarz aus (Elektrode braun, Rest schwatt). Außerdem überlege ich die QK von jetzt 1,4 auf 1,2 zu nehmen. Riskant oder machbar?

Ja, mit Loctite mittelfest. Ist das OK? Grad noch ne Runde gedreht und nochmal nachgestellt. Bin so vorgegangen (gem. der zahllosen Anleitungen im Forum): 1. Standgas eingestellt 2. Gemischschraube von 1 Umdrehung langsam rausgedreht bis zum Punkt der höchsten Drehzahl -> 3 Umdrehungen -> Demnach kann die HD noch eine Nummer runter? 50->48? Obenrum dreht se nicht frei aus (rotzt). Weiss jetzt nicht ob es an der originalen Kuwe liegt oda an was anderem (Scorpion?) HD jetzt 152. Choketest bei Vollgas funktioniert (rotzt) Im 1.+2. schmeisst se des Vorderrad (wenn man so bei 4000 den Hahn ruckartig aufmacht). Ich glaub ich fahr nächste Woche mal zum SCK aufn Prüfstand zum Abstimmen. Helfen die einem dabei oder muss man sich selbst durchwurschteln?

Dreck... Fehler gefunden! Nachdem der Gaser wieder drauf war hat sich der Gaszug aussen um den Filter gelegt und saß somit zu stramm. Effekt: Gasschieber ständig leicht offen. Zugspannung reduziert, läuft. Zurück auf LOS, keine 4000 U/min einziehen.. Jetzt aber richtig Standgas einstellen.

erst lief se ganz gut, nur das Standgas ging etwas langsam runter und war noch etwas zu hoch. Also Gaser ab um Leerlauf noch ne 1/4-Umdrehung runterzudrehen. Gaser drauf---- Katastrophe. Springt an, und dreht direkt auf 3-4.000 U/min. Nach kurzem Gassstoß gehts wieder runter in normales Standgas. Gashebel nur scharf angeguckt und schon gehts wieder auf 3-4.000 U/min. Nebenluft oder Gemisch völlig daneben? Wie war das noch mit dem Clip? Rauf = magerer?

Jetzt hab ichs gerafft. Nochmal anders gemessen und siehe da, nur 16mm. Blech umgebogen. Steht bei 18,9mm jetzt und plötzlich federt die Nadel auch... Vorher war der Abstand wahrscheinlich so klein, dass der Schwimmer aufgesetzt hat "bevor" die Nadel eingefedert hat. Deswegen hatt ich den Eindruck dass der Schwimmer "blop" nach unten fällt und nicht federt. Danke für die Geduld, T5Rainer!!! und jetzt... PROBELAUF!!!

So... update: - HD gewechselt auf 152 - Clip position gecheckt: 3. von oben Nochmal zur Schwimmerkammer... Ich glaub, ich bin doof Nochmal das gleich PIC wo ich mich mal künstlerisch versucht hab: Die roten Linien verdeutlichen, welche Punkte ich gemessen hab. 1. Steht der Gaser richtig herum: Abstand ca. 28mm 2. Steht der Gaser auf dem Kopf: Abstand ca. 18mm Die Schwimmernadel ist bei mir nicht gefedert. Wenn ich den Gaser auf den Kopf kippt der Schwimmer logischerweise runter bis zum Anschlag und die Nadel macht zu. Seriennummer ist da. Teil stammt von namhaften Händler in der Nähe von Köln

Fu.., ich kriegs net auf die Reihe von wo bis wo ich messen muss, weil der 28er total anders aussieht als auf der Abbildung im PDF. Bei mir fehlt das was die "body gasket" nennen. Hab jetz mal ein Pic angehängt. Hilfe!

Moinsen: -> Fußdichtung Ass verbaut: CHECK -> Schrauben mit Loctite mittelfest eingesetzt: CHECK -> Schieber öffnet komplett: CHECK To do: -> HD auf 152 wechseln -> Clip checken -> Schwimmerstand einstellen -> Ich weiss das wurde hier schon beschrieben aber ich raff es net (die Theorie ist klar: Sicherstellen, dass genug Sprit in der Schwimmerkammer ist). Kapiert hab ich es in der Praxis bis dahin: Schwimmerkammer demontieren... Bis später.. Edith fragt grade ob nicht zwischen den Alublock vom ASS und Snüffelstück vom ASS ne Dichtung gehört?? Zumindest seitens SCK war keine dabei...

So, noch ma eben den Tank raus und Benzinhahn auf BGM getauscht. Dabei festgestellt, dass das Stück alter Benzinschlauch zwischen Tank und Filter rauspisst. Gewechselt. Alle Schellen nachgezogen wg. Nebenluft. Schieberanschlag 2,5 Umdrehungen raus, Gemischschraube 1 Umdrehung. Morgen der nächste Probelauf.

Was mir grad noch einfällt... Spontan hochgedreht hat se erst nachdem ich den Luftfilter draufgeschraubt hab. Ist so ein Marchald schaumstoffteil..

Schraube war 1 1/4 raus... Is jetzt nicht sehr mager oder?

Klasse wie schnell das hier geht. Danke. Ok, damit fange ich an. Ich Check mal eben, wie weit die Schraube raus ist. Nd50 ist ja nicht sehr mager oder?