Bierwurstmann

Das ändert nix. Auch Deckel vom Luftfilter ab. Passiert nix. Erst, wenn ich den Lufi abmache, ist sie direkt da

gerade mal ausprobiert, springt bei 7 Grad auch mit einem Tritt mehr ohne Choke kalt an

Nein. Ich fahre ja Getrenntschmierung.

Der Motor wurde vor 300 km komplett gelagert und gesimmert.... Die Dichtfläche am Vergaser ist oben absolut jungfräulich und ohne Riefen. Von unten sah es aber bearbeitet aus..

Der Ölkanal am Einlass ist ebenfalls frei. Ich werde mal heute den Benzinhahn und die Schläuche ( Öl und Benzin ) tauschen.

Das schlechte Anspringen ist aber nur nach dem ersten Stop so. Wenn ich ein 2. oder 3. Mal stoppe, springt er direkt beim 1. Tritt an.

Die gelippte Welle zieht evtl. zuviel Sprit? Der Rolller läuft sonst in jedem Drehzahlbereich problemlos.

HD 160 BE 3 120 HD

ND 55/160

Si 24/24 E , kurze Gemischeinstellschraube 1,5 raus und Nupsi an der Wanne

wenn er morgens kalt ist. Danach natürlich nicht mehr.

Ich starte Immer mit Choke. Lufi ohne Löcher bringt keine Verbesserung, außer dass er nicht so gut geht.

120er Hauptdüse und Löcher im Lufi, ND etc alles Serie belassen

Habe ein kurioses Problem:

Meine PX 200 mit 12 PS, 24er, alles Serie bis auf 2 Löcher über den Düsen und gelippter Worb Kurbelwelle mit Getrenntschmierung springt morgens erst nach dem 4. Tritt erst an. Läuft dann aber super.

Wenn ich ca 7 km zur Tanke fahre, sie abstelle ( direkt den Benzinhahn geschlossen ), springt sie nach dem Tankvorgang oder einer Pause ohne Sprit, nur an, wenn ich den Vergaserdeckel abschraube und den Luftfilter abnehme, ist sie sofort da. Ich kann vorher 40 mal treten oder mehr, evtl. kommt da ein kurzes Anlaufen und geht wieder aus. Habe auch diverse Luftfilter getestet ( auch ohne Löcher )

Fahre fast 25 Jahre Vespa, aber das Problem ist mir nicht eingängig. 

Der Motor hatte das schon vor der Überholung und ist nun immer noch da, trotz Vergasertausch, Polrad, Zylinder, Kolben, Zylinderkopf getauscht....

Auch das schlechte Anspringen macht mir Sorgen

Danke für Euren Input, was ich noch machen könnte

Der Tip hat bei Dir damals schon nicht funktioniert....

Habe einen Industriekleber auf das herausgedrehte Stück gegeben ( nur ganz wenig ), dann hereingedreht, 5 Min gewartet und beide ( wieder an einem Stück ) herausbekommen...

Danke für die Tips. Den Bohrer werde ich mir auch weglegen, da ich noch ein paar alte Dellos habe, die was Zuwendung gebrauchen...

Wie soll das denn gehen? 1 mm Bohrer? Bin kein Zahnarzt Bei größeren Schrauben im M5 Bereich ist das ja kein Problem, aber am Ende der Gemischschraube...sind ja noch ca 2 cm bis zu dem Reststück in dem Kanal...

War sehr schön, 190 km mit An- und Abreise. Bei der Ausfahrt wäre ein kleiner Zwischenstop noch prima gewesen, dass man aus dem Sattel gehen kann

Danke an alle Mitfahrer und die Orga 

da ist scheinbar noch etwas Gewinde dran..ist quasi gerade abgeschert......

geht da noch was?

Hallo,

ich habe gesehen, dass der Vorbesitzer eine falsche Gemischschraube eingedreht hat ( die neuere mit Vierkant, statt die runde mit Schlitz ).

Nun wollte ich diese tauschen und bekomme eine Gemischschraube rausgedreht, wo die Spitze fehlt und noch mit etwas Gewinde in den Kanal über dem Einlass hängt.

Vergaser habe ich ausgebaut, aber wie bekomme ich das Stück raus ? 

Danke

Habe an meiner PX 2 Löcher in der Höhe der Blinker, wo Schraube und Mutter durch sind.

Gab es hier den Sturzbügel auch für eine tiefere Montage, oder was kann dort befestigt worden sein?

http://www.germanscooterforum.de/topic/135433-px125-schwarz-erste-hand-baujahr-2000/

Das hier sind meine Löcher mit Hutmuttern:

Das fehlende Standgas liegt am Spaco Schieber....also Dellorto Schieber rein und läuft...

Hallo,

nachdem mein Dello einige Probleme gemacht hat, die ich nicht lösen konnte ( bis auf den Gaser alles getauscht ),

habe ich mir heute einen Spaco Si 24/24 für Getrenntschmierung gekauft und eingebaut.

Als alles zusammen war, habe ich ihn versucht, laufen zu lassen. Alles klappt super, bis auf Standgas.

Wenn ich nicht mit dem Gasgriff etwas spiele bzw etwas Gas gebe, geht sie direkt aus.

Gemischschraube hinten habe ich alles ausprobiert ( Feingewinde mit Sechskant ) von 1-2,5 Umdrehungen raus.

Dem Vergaser ist es egal, wie die Leerlaufschraube ( die oben am Deckel rauskommt ) steht.

Habe eine neue Wannendichtung ( unter der Wanne und unter dem Vergaser ) ausgetauscht ( auch für Getrenntschmierung ).

Der Vergaser wurde mit Drehmoment und gleichmäßig angezogen.

Irgendwo habe ich gelesen, dass die Spitze der Gemischschraube irgendwie problematisch ist...oder woran kann "kein Leerlauf" sonst liegen?

Danke

Habe mal folgendes gemacht:

CDI war nur an einer Schraube fest= 2. Schraube eingesetzt 

CDI Stecker alle etwas enger gepresst und aufgesteckt

neue Zündkerze ( NGK B8 )

Vergaserschrauben nachgezogen ( auch die vom Deckel der Schwimmerkammer etc )

Luftfilter gereinigt

nun lief sie gestern sehr gut...mal schauen, was heute so "geht"

Zündkerze sah übrigens so aus:

Benzinschlauch zu lang

Hallo,

soweit ich weiß, ist alles Serie. Ist eine 87er Vespa PX 200 Lusso mit 10 PS. Auf der Bahn habe ich bis Vollgas es klingeln gehört, bei Vollgas war es weg. Dafür halt dieses

Gefühl, sie kann nicht weiter ausdrehen....

Die Vespa läuft noch serienmäßig auf Getrenntschmierung. 

Hallo,

meine neue PX 200 Lusso hat bei Vollgas im 4. ein rucken und dreht nicht aus, sondern macht so einen leichten Rodeo.

Ansonsten sifft hinten am Vergaser es etwas raus und das Federbein ist feucht.

Ich denke, dass der Schwimmer hängt, aber kann das zu den Symptomen führen oder ist das eher Pickup oder CDI bzw den Kabeln an der CDI?

Danke

im stand ist alles gut, halt unter Last bei Vollgas etc...auch beim Gasgeben verhält er sich etwas komisch, als ob das Leerweg wäre und dann bei "mehr Gas" tut sich was....Spannung ist aber immer auf dem Zug....evtl. gucke ich mal, ob der Vergaser saugend montiert ist oder evtl. verkantet ist, oder?

Habe eine PX 150 mit 166er Malossi, 24er SI und SIP Road.

Damit er besser läuft, muss ich den Choke etwas herausgezogen lassen. Zudem habe ich irgendwie eher ein digitales Gas beim wegnehmen...die Drehzahl geht dann nur runter, wenn ich ganz den Hahn zumache.....so stufenweise langsamer geht irgendwie nicht....

Vergaserbedüsung habe ich nicht aufgeschrieben, hatte den Roller so gekauft....rennt 115 nach GPS mit 120 KG Beladung