GroundRacer

mein malossi sollte die woche kommen mim mmw kopf mit oring wollte die bedüsung fahren: 130 HD BE3 Mischrohr ND 50.140 bosch W3CC mim sip road und luffi loch drinne über den düsen das müsste passen?

ja ausm kopf hats ein bissel rausgesabbert...

oha schon vergessen ein stück wars daneben kann grade netsagen wieviel genau

10 ps luftfilter mit den 2 löchern über den düsen gasschieber original nebendüse 50-120 be3 mischrohr 118 hauptdüse das rohr oben keine ahnung wie das heisst 190 chokedüse 60 müsste ein sip road 2.0 sein habe ihn vor 3 wochen gekauft bei der umstellung hat die haltefedern dabei denke daran erkennt man den 2.0 und bin gemischschmierung gefahren is ne px alt bj 83 7er und ne 9er mim malossi soweit ich weiss

hab sie vom stand bis zum vollgas geblitzt makierung ist bei allen drehzahlen stehen geblieben auf 19-20 vor ot das müsste passen (diese einstellung wollte ich auch für nen 210er malossi 57 mm hub nehmen müsste passen oder? ist kein durchgehendes loch ist so 1 - 2 mm weggeschmohrt das war dann weil er zu heiss wurde?

kurz davor abgeblitzt auf 19-20 vor ot die original makierung war total falsch ist das normal?

Hi habe gestern auf der Autobahn nen Kolbenklemmer bekommen siehe Bilder: sip road original 200er zylinder vergaser si 24 118 hauptdüse be3 mischrohr standart 7er ngk langgewinde zündkerze ok sie lief zu mager... hat sie nur deshalb gefressen? wie kommt das loch in den Kolben? weil sie zu mager lief und zu heiss wurde? oder was kann das sein? sieht das loch für euch älter aus oder sehr frisch als ob es von meiner autobahnfahrt kommen könnte waren vieleicht 10 km autobahn. gemisch zu mager...warum ist da ein loch?hat auch alte klemmer...zylinder hohnen und wieder gut denke ichwo kommen die spähne her? warum da innen drin?hatte auch schon alte riefen über den ringen wohl schonmal geklemmt? schreibt mir mal bitte was dazu... =) LG Alex

hey macht ihr nun heute einen stammtisch? mfg alex

Cdi hab ich schon ausgetauscht hat auch nix gebracht für vergaser bin ich Grade am Schaun wo ich mir einen leihen kann..... Nächste Woche kommt mein 211 malossi da hoffe ich ist die Sache vom Tisch und alles geht

dank dir aber leider noch alles ziemlich weit weg von mir....

Hey wer hat ein Leistungsprüfstand nähe 64297 Darmstadt?

so probefahrt gemacht immernoch der scheiss fehler da -.- langsam verzweifel ich da es auch immer schlimmer wird mal luffi ab gemacht fehler immernoch da was kann das sein fehler is nur bei vollgas wie gesagt die ruckt wenn man aufn gas bleibt und keine leistung mehr da aber immer bei vollgas in höheren drehzahlen also ab 3/4 bis vollgas bei halbgas alles normal

das kabel war blank kann dadurch dann die zündung aussetzen?

für was ist das grüne kabel was von hinten an der zündplatte raus geht?

so pickup mal getauscht vespa läuft bissel korosion in der zündung und hinter der grundplatte war das grüne kabel ( für was ist das) die isolierung durch glei mal neu isoliert probefahrt kann ich leider noch net machen bei uns regner es ziehmlich stark wäre gleich durchweicht

echt meinste eher vergaser ich dachte jetzt das dass problem eher auf die zündung zurückzuführen ist habe leider kein vergaser zur hand zum testen =( kommt einer von euch nähe darmstadt (64297) der sich damit auskennt und mir vieleicht helfen könnte? mfg alex

Der Fehler tritt immer stärker auf langsam habe ich Angst dass sie einfach aus geht aber es Tritt aktuell nur bei 3/4 bis Vollgas auf

jetzt ging wieder die leistung weg bin auf dem gas geblieben und sie hat eine fehlzündung gemacht jetzt komm ich dem fehler näher kann das die cdi oder der pickup sein oder was könnte das sein?

ja stimmt das ist die andere sach malossi wird schätzungsweise ein ganzes stück länger halten

also kommt der malossi mim mmw kopf mit oring drauf erstmal 130 hd 50/140 nebendüse be3 mischrohr verstärkte dr kupplung ist drin und sip road is druff denk ihr das ist soweit okay fürs erste geht das dann schon ganz gut? was könnte da schätzungsweise am hinterrad an ps stehen und ist die umrüstung gut merkbar im vergleich der originalen?

es soll ja noch was kommen im winter gehäuse auf langhub vieleicht membran größerer vergaser schöner reso auspuff .... dann ist glaube ich der malossi besser um drauf aufzubauen?

preislich gibts die grade malossi + kopf 290 polini + kopf 300 von daher wär eher die frage ausdauer leistung haltbarkeit fahrspass und wie er von unten raus geht weil glaube der malossi will getreten werden im gegensatz zum polini ?

würde erst mal so aufs touren gehen so 20 - 25 ps wie gesagt wenn ich ihn in der hand habe erstmal draufstecken bissel gahren rest kommt im winter nur wenn ich mir den polini anschau gefällt mir das von den überströmern nicht und der kolben sieht auch von nicht so brachial aus wie der malossi

ja habe ich schon gelesen komme aber auf keinen nenner deshalb dachte ich ihr könntet mir bei der entscheidung helfen mit eurer erfahrung momentan habe ich den sip road will dann sowas wie nen scorpion also ein schönen reso auspuff drauf machen und dazu halt nen größeren vergaser was läuft da besser? oder hat mehr potenzial?

jap is dran und heile