GroundRacer

hi was empfiehlt ihr mir für stossdämpfer für eine px?

und was tauscht man alles mit aus silent gummies ect. ?

oh man ihr seid ja wieder witzig 

;)

Hi wollte mir neue reifen zulegen für eine p200e mit sportpott 210er malossi und langhub also vmax über 100

was würdet ihr mir da empfehlen oder auch aus eigenen erfahrungen 

natürlich das, was du willst 

 

 

ich denke so um 1500-1800 , egal ob was eingetragen ist oder nicht. man sieht halt auf den ersten blick ein paar kleinigkeiten, die dem potentiellen käufer argumente zum drücken des preises geben.

was wäre das denn? 

was ist ein preis den ich verlangen kann?

mfg alex 

P200E Erstzulassung 1983.

Motor wurde neu gealgert neue Simmeringe Langhub 60mm Kaba Welle (Mercury mit gutem Pleuel umgearbeitet gewuchtet und verschweisst) verbaut Kurzer 4 Gang Malossi 210 mit MMW Kopf

Fuss 0,5mm Kopf 1mm Spacer Kupplung verstärkt 4 Scheiben DR mit härteren Federn und Ring auf die Glocke geschweisst 26 Dellorto Si Vergaser SIP Road 2.0 ist drauf Zündung mit neuen Kabeln verlötet H4 Scheinwerferlampe Bremsbeläge sind neu.

Alles aktuell 200 KM gefahren.

Tank ist Rostfrei Läuft super Video vorhanden Reifen und Stossdämpfer sind gut kein Rost vorhanden Lack ist super Lakierung ca. 5 Jahre alt Carbon am Lenkkopf ist nur Folie kann man wieder abmachen.

TÜV bis November 2014.

.

Die Pinasco Welle ist auch sehr solide. Das mit ordentlichem Kopf, SI und Sip Road macht nen guten Tourenmotor.

  und wie schaut as mit der aus?

http://www.sip-scootershop.com/de/products/langhubwelle+tameni+fur+vespa+_45021000

Klar, aber ich zb kann noch warten oder gab es die noch nie lieferbar?

juni meinten die

Nach wie vor die Polinistenwelle (Basis MEC/Tameni), wird ja jetzt nur noch mit dem guten Pleul geliefert...Einlaßschluss bei 65° lassen und den DS nicht nach vorne verlängern...

 

Hast PN!

dake nur grade keine 60er lieferbar wies aussieht wollte bzw muss nächste woche den motor spalten weil lager heftig ausgeschlagen sind deshalb glei ne neue welle 

MEC ist Tameni .....

jap

schon erfahrung mit der gemacht? 

http://www.sip-scootershop.com/de/products/langhubwelle+tameni+fur+vespa+_45021000

oder was gehört?

Würde mich auch interessieren, fände zb die 60mm BGM interessant

ja ich auch aber im scooter center erst wieder im juni oder so lieferbar 

werde halt nächste woche den motor spalten 

Hi was könnt ihr mir empfehlen für meine px 200 alt mit malossi 210 auf drehschieber erstmal mit si vergaser?

suche eine langhubwelle da ich den motor spalten muss was könnte man da nehmen?

mir wurde die empfohlen da ich auch nicht massen an geld ausgeben möchte : sip nummer 45021000 

Langhubwelle TAMENI für Vespa

http://www.sip-scootershop.com/de/products/langhubwelle+tameni+fur+vespa+_45021000

tankentlüftung is bei mir ok

aber habe leider keinen tauschvergaser =( 

Mit der 190er Luftdüse wird das nix.

Besorg dir ne 160er.

Mit der 160er HLKD und der HD 125 wäre er dir nicht abgeklemmt.

Kommt jetzt ein Malossi?

Da würde ich vorher noch mal den alten Kolben säubern und reinbauen.

Dann mal mit ner 160/BE3/125 das Kerzenbild angucken.

joo jetzt kommt der malossi also auf jeden fall dann noch die 160 HLKD rein ok aber 50.140 ND sollte doch fassen is 2.8 das heisst is ja fetter...

Jahaaa, das tut er...

Glaub doch einfach mal was. Dir ist das Fass schließlich abgeklemmt, nicht uns...

ich hatte den fehler halt überall gesucht nur net an der bedüsung da die zündkerze rehbraun war....

nur jetzt hab ich ihm mal richtig gegeben und dann sieht man ja was da mit dem teil abgeht 

"derzeit noch" ==> 130 €

 

Grüße aus Augsburg

BABA'S

ok ;) hatte ihn über kleinanzeigen gefunden...

wenn er auf 50 euro ankommt nehm ich ihn xD

Wieso?

sagten mir einige leute was mich auch verwundert hat der saugt aber wohl doch ziehmlich viel ....

aber alles original und ne 125 düse oder so ist mim sip road doch viel zu gross?

davon soll es 100 stück geben....

also hat nicht so tolle leistung? der verkäiufer meint noch 1-2 ps mehr als der scorpion????

habs mir heute mal angeschaut ist noch ein stück dicker als der scorpion

soll 130 euronen kosten 

ich weiss halt nicht ob das was rolles ist oder ob sich das lohnt 

aber der 24er si ist doch viel zu klein 

Hi,

habe hier einen auspuff für die 200er gefunden was ist das genau sagt mir nichts taugt der was was darf soeas kosten (originalbild)

soll für nen 210 Malossi sein 

mfg alex 

habe

Welcher Schieber ist denn in Deinem SI24 verbaut? Hatte vor einiger Zeit mit den gleichen Symptomen zu kämpfen und habe von Spritflussoptimierung, Vergaserüberarbeitung bis kompletten Tausch der Zündung alles probiert - ohne Erfolg. Letztlich war der Austausch des Schiebers auf einen ohne Cutaway des Problems Lösung...

habe den originalen drin mit cutaway

kann der schieber so viel ausmachen die ist ja net getunet oder so ....

nabend...

denke du unterschätzt den pis road...

habe auch kürzlich ne 200ter mit pis da gehabt zum einstellen...

...

HLK 190?! geht garnicht...da gehört ne 160 rein...

BE3=Paßt

HD bin ich von 118 auf 128 gegangen...

Und ND ist 52/140

Zündung 19°

...

greetz

habe halt noch das originale hlk

dh 128 war auf malossi oder standardt zylinder mit pis road?

ich finde das mit den Löchern im Luftfilter nich so prall. Magert doch extrem ab und verursacht mehr Spritverbrauch.

Die Erfahrung hab ich jedenfalls aufm 166er

ich denke mal so extrem ises net 

wenn du den veturi draufhaust ises extrem

Schau dir auch mal diese Erklärung zum Einstellen der Nebendüse/Gemischeinstellschraube an:

Vergaser einstellen

 

So wie ich das verstanden habe, wird bei Vollgas (nicht Volllast) wieder der Nebendüsenbereich verwendet.

Daher ist es wichtig den erst einmal korrekt eingestellt zu haben.

Mit nem Drehzahlmesser kann man das ja auch recht gut machen.

das war jetzt zu meinen vollgasproblemen?

bergauf ises auch schlimm immer wenn sie viel spritt frisst

aber die ist doch original ausser der sip road da darf das doch net so extrem sein?

hatte vorher das problem dass wenn ich zwichen 3/4 gas und vollgas war auf einmal keine leistung mehr anstand wie als ob man den zündschlüssel umdreht und wenn ich vom gas kurz gegangen bin dann gings wieder also sie beschläunigte wieder bis die leistung wieder weg war 

ich sach mal leistung weg 5 secunden weg vom gas dann konnte ich wieder 5 sec beschleunigen und wieder keine leistung 

aber immer sporadisch mal wenn sie kalt war mal wenn warm 

kann das auch an dem kolben liegen weil der Durch ist und weil der kopf gesabbert hat?

also war der original zylinder oben auf den bildern gleiches verhalten mit 118 und 122 HD