pk50-racing

@pisa

danke für das angebot, aber ich glaub ich bleib beim entdrosselten originalauspuff

primärgetrieb und getrieb sind ja verbunden.

müsste man dann nicht nach dem austauschen des ritzels, das getriebe öl wechseln? das ritzel ist das oberste von den zahnrädern, zum ausbauen muss man ja das öl nicht ablassen, oder?

würde ein entdrosselter originalauspuff auch genügen?

welches ritzel von pinasco wäre das (Abmessungen)?

danke für die tipps, tobi

motor spalten??????????????? :heul: :heul: :heul: :heul:

was macht man da, den motor in 2 teile flexen oder was! :grins:

ich denk ich mach das ganze jetzt so:

wie immer polini 75ccm racing

originalvergaser, vielleicht mit einer größeren hauptdüse

eine rennwelle (eine langhubwelle werd ich ja beim originalvergaser nicht brauchen)

denn entsprechenden satz kugellager

ein primärgetriebe von 21-76 = 3,62 

einen simonini left (schaut unter der linken Backe hervor), der polini-left ist mir ein bisschen zu auffällig

das ganze ist zwar teuer aber auf die dauer auch wieder billiger, außerdem liegt der preis eh im bereich des leistbaren!

sagt was ihr davon hält

PS:die dichtungen, wie zb. für den zylinder, sind ja eh bei den kits enthalten, oder????? ist das eigentlich schwierig das primärgetriebe zu wechseln, ich hab bis jetzt nur die übersetzungen bei einem moped mit kettenantrieb verändert und das ist wesentlich einfacher????

ich war jetzt auf der smallframesetup-seite, da hat aber kein einziger bei einem polini 75ccm zylinder eine andere kurbellwelle eingebaut????

der polini racing dreht ja so hoch, könnte ich einen anderen zylinder der größer als 50ccm ist einbauen, der nicht so hoch dreht ohne die welle zu wechseln? wenn ja welchen?

ich seh schon das wird ziemlich teuer und illegal für ein moped, bei dem ja eigentlich jede leistungssteigerung verboten ist!

habt ihr vielleicht ein paar setup ideen für die pk, mit der sie mindestens 70-80km/h geht und nicht der halbe motor umgebaut werden muss????

wäre sehr dankbar!!!!

hallo vespa experten,

vor einer woche hab ich mir eine 83er pk50s gekauft und das schon mit 14jahren! :grins:

logischer weise kenne ich mich noch nicht so gut mit vespa motoren aus, darum brauch ich euren rat!

ich möchte meine pk mit einem polini 75ccm racing zylinder, einem entdrosselten sito plus oder einem leovinci secsys auspuff und einem 19-19er vergaser (wahrscheinlich der originale aus der pk125) schneller machen. muss ich da um die original kurbellwelle samt den lagern angst haben, dass sie bald kaputt wird? kann ich es auch bei der original übersetzung belassen?

ich bedanke mich im voraus für euren rat!!!

euer tobi