MadB

Habe den Fehler zum Glück gefunden! Ich werde beim Vergaser reinigen bzw.beim Zusammenbau die Nebendüse zu wenig fest eingeschraubt haben und die hat sich dann wohl während dem Fahren komplett herausvibriert und lag im Vergaserraum Jetzt bin ich erstmal überglücklich und werde noch eine kleine Runde fahren (inTirol haben wir es im Moment recht angenehm warm, obwohl die Sonne schon beinahe untergegangen ist) Danke für Eure Hilfe!

wieso konnte ich dann gestern noch ohne Probleme quer durch halb Tirol fahren und heute ist auf einmal der Wellendichtring hinüber??

Hallo, habe meinen PK 50 Motor vergangene Woche komplett zerlegt und revisiert (neue Simmeringe, Lager, O - Ringe, usw...). Bin jetzt bereits knapp 200km gefahren und heute wollte ich sie starten und musste x-mal treten bis sie endlich angesprungen war und rauchte recht ordentlich aus dem Auspuff Simmeringe zwischen Kurbelwellengehäuse und Getriebe kann ich recht sicher ausschließen, da sie ja nagelneu sind... Ich denke (hoffe) eher, dass die Probleme beim Vergaser liegen... Was meint Ihr? Wo liegt das Problem undwas ist das Problem? Danke im Vorraus Tobi

Habe mir in der Zwischenzeit wieder meinen originalen 50er Piaggio Satz eingebaut und die Ringe bei Stoffi's Garage in Österreich bestellt

Habe den Motor jetzt generell überholt (neue Lager, Simmerringe und die üblichen Verschleißteile) und mit der andren Zündanlage wieder zusammengebaut -> läuft wieder tadellos! Danke für Eure Hilfe!

Danke für Eure Hilfe! Jetzt funktioniert wieder alles!

Hallo, habe in meiner PK 50s einen DR 75ccm Zylinder (3 Überstromer) verbaut. Diese Woche habe ich den Motor zerlegt und überholt und beim Einbau ist mir ein Kolbenring flöten gegangen. Jetzt meine eigentliche Frage: - Der Kolben hat 47mm Durchmesser - kann ich jetzt jeden Kolbenring der auf 47mm Kolben passt (also alle 75er) verwenden oder muss es ein spezieller Ersatz für einen DR sein? Worin würden sich die Ringe unterscheiden? - Wenn ich "jeden" 47mm Ring nehmen kann, wo bekomme ich die dann schnellstmöglich her? Motorradwerkstätten? Danke im Vorraus

Danke für die zahlreichen Tipps! werde über die Osterfeiertage alles nochmals durchsehn und dann berichten MfG

Danke für die vielen Antworten! Polrad wurde mit richtigem Abzieher heruntergenommen und der Halbmond saß/sitzt auch richtig... so wie es aussieht wird der Motor über die Osterfeiertage eh zerlegt werden, dann werden wir sehen wies im Inneren aussieht und funktionierende Zündgrundplatte habe ich auch herumliegen allerdings von einer PK mit spitzen Konus 19mm (habe im Patienten einer 20mm stumpfen Konus) aber dürfte dennoch ohne weiteres passen oder liege ich falsch? MfG PS: laute Kracher meinerseits sind eindeutig auszuschließen!!

Hallo, habe vor Kurzem den Tank aus meiner PK 50s genommen und festgestellt, dass der Benzinhahn undicht ist... durch Google habe ich dann herausgefunden, dass es am Besten wäre den gesamten Benzinhahn zu tauschen, habe ich dann also auch gemacht. Jetzt, mit neuem Benzinhahn, schließt die Spritzufuhr überhaupt nicht mehr ab! Egal ob ich den Hahn auf aperto, chiuso oder riserva ist, es rinnt immer gleich viel Sprit durch Habe mit der Zeit herausgefunden, dass bei Vespen generell nicht viel sein kann wenn überhaupt nichts funktioniert also hoffe ich dass auch dieses Problem bald behoben ist Danke im Vorraus

Also Polrad habe ich abgenommen, meine Zündung ist eine kontaktlose und verschmort oder verbrannt ist nichts... Könnte es sein, dass mir aus irgendeinem Grund mehrere (oder alle?) Glühbirnen durchgebrannt sind? Würde vom Geräusch her unter Umständen auch passen... Hätte noch eine funktionierende PK - Zündung aus einem Motor mit spitzem Konus herumliegen... kann ich die ohne weiteres in einen Motor mit stumpfem Konus einbauen?

Werde ich machen... Polrad habe ich noch nie abgenommen, ob das Drehmoment stimmt kann ich also nicht sagen. Zu dem Bild das du vorher verlinkt hast: kommt durch die Öffnung auf der einen Seite nicht irgendwie eine Unwucht auf? oder ist es bei einem Lüfterrad nicht so wichtig bzw. wird es mit dem Guss schon irgendwie ausgeglichen?

also so ein "Fensterchen" habe ich nicht, aber ich kann das Lüfterrad mal abnehmen... Der Knall hörte sich eher nicht nach einer Fehlzündung an und kam auch nicht aus dem Auspuff/vom Motor, schwer zu beschreiben wie es sich anhörte

Wenn Du mir sagen kannst wie ich das herausfinde, schaue ich nach... Kenn mich noch nicht allzu gut aus

Hallo, ja die Zündung und das Polrad ist alles unangetastet und vom "neuen" Motor. Zündspule habe ich vom alten übernommen.

Hallo, ich habe bei meiner PK 50s einen neuen Motor eingebaut da der Alte durch Ausbrüche etc. anscheinend nicht mehr zu retten war. Ich habe den neuen Motor geputzt, eingebaut und wollte ihn das erste Mal starten. Anfangs noch mit kicken und nach einer Zeit schob ich die Vespa einfach die Hofeinfahrt nach oben und rollte herunter. Beim zweiten oder dritten Mal machte es dann einen ordentlich lauten Kracher und irgendetwas stank extrem nach verbranntem. Vorsichtshalber habe ich sofort die Zündspule und den Tank ausgebaut, ich weiß ja nicht was los war. Deshalb jetzt die Frage an Euch: Was könnte es gewesen sein und sollte ich mir vlt. Lichtmaschine oder Zündspule näher ansehen oder was soll ich machen, ich schraube zwar seit vielen Monaten an Vespen aber habe dennoch Respekt vor der Technik und bin recht vorsichtig. PS: Der Zündfunke war extrem unregelmäßig (alle 4-5 Kolbenbewegung ein oder zwei Funken) und die Lichter leuchteten dauernd (sofern sie am Lenker angeschalten waren), egal ob der Zündschlüssel nun auf AN, AUS oder LOCK steht.