worscht

ja meine diese... ich hab von einem freund eine unterlegscheibe bekommen die man den cosa kulus drunter legt zum testen hat aber nix geholfen

der große halbmondkeil keil iat verbaut... kann das vll sein das die unterlegscheibe abgenutzt ist?

im ersten bei ca. 30kmh im zweiten bei 60 ubd dritten bei 80 im 4 dann nicht mehr... es kommt ein leistungsverlust fuer ne milli sekunde und das halt 2-4 mal hintereinander und dann gehts wieder wenn ich einen gang hovhschalte... naja sprit optimierung was kann ich da großartig machen außer diesen großen bezinhahn?

Malossi GH überströmer angepast/ 210 Malossi mit einem MMW kopf/ scorpion/ 26.26 si vergaser von sip in den lufilter wurden auch 2 löscher gebohrt/ BMG Superstrong kulu/ neue CDI sowie zündkerzenstecker und kabel/ zünkerze ist von ngk be9s/ abgedrehtem polrad/ zgp neuverkabelt

ich habe og. kulu verbaut da die orig. kulu gerupft hat... erst war das rupfen weg jetzt ist es wieder da aber nur im oberen drehzahlbereich... woran kann das liegen?

ich hab ja die bgm kulu gekauft und verbaut jetzt rupft sie wieder im oberen drehzahlbereich.. der kuludeckel wurde angepasst ich habe so eine cnc gefrästre unterlegscheibe daruntergepackt wo man bei der cosa 2 kulu darunter packen muss :) hat nix gebracht

top läuft wieder normal haben die zgp neu verkabelt :) danke für eure hilfe

wie würde sich den der luftfilter von polini verhalten? der wird ja vorne auf die wanne geschraubt...

neue zündkerze ist drauf! und die löscher im filter sind wie es in dieser "bibel" steht werde es aber nochmal prüfen vll. hab ich ja was vergessen. Ja dann werde ich morgen mal das be3 mischrohr verbauen alles andere muss ich bestellen :)

in jedem gang sobald ich den han aufmache...

Hallo, nach dem ich(ihr) das problem mit der schaltraste und der kulu gelöst habe, habe ich jetzt ein neues problem wenn ich vollgas fahre ruckelt und zuckelt die vespa... fahre folgendes setup: Malossi GH überströmer angepast 210 Malossi mit einem MMW kopf scorpion 26.26 si vergaser von sip in den lufilter wurden auch 2 löscher gebohrt BMG Superstrong kulu neue CDI sowie zündkerzenstecker und kabel, zünkerze ist von ngk be9s abgedrehtem polrad zündeinstellung weiß ich gerade nicht wurde aber abgeblitzt Vergaser bedüsung: Leerlaudüse 60 mischrohr be4 hauptkorrekturdüse 160 hauptdüse 130 nebendüse 52-140 hatte mir einige setups angeschaut und es hat auch bis jetzt alles funktioniert... hatte den motor nochmal offen um das schaltkreuz neuzumachen das am sack war... und dann ging es los mit dem ruckeln und zuckeln... vergaser sitzt auch richtig drauf hatte ihn ab und wieder festegmacht... zylinderkopf wurde kontrolliert der sitzt fest auf dem zyli... jetzt stell ich mir die frage liegt es am vergaser bzw an den düsen? kerzenbild sieht soweit gut aus... lg Tim

ok dann weiß ich jetzt bescheid wie ich ea beim 3. arm machen muss :) danke!

die sind beide direkt wo der atift sitzt gebrochen den zweiten arm haben wir erst versucht mit nem hammer reinzubekommen dann haben wir einen schlagdorn genommen... andere möglichkeot wie nen schlagdorn?

dann werde ich den arm nochmals tauschen und hoffen das es geht :) bin ja adac plus mitglied zunot werde ich heimgebracht hehe

ja das hoffe ich auch :) bin mal gespannt ob sich die 250euro lohnen ;)

d.h. motor nochmal spalten und schauen wie es innen aussieht? oder hast du eine andere idee?

ja sorry bin halt en halbhirn :)

Halli mir ist heute das 2te mal innerhalb von 2 wochen der schaltarm in der schaltraste gebrochen kann mir einer sageb woran das vll. liegen kann? ich hab keine lust den dritten arm zuzerstören...

top kulu anach dem ich aus dem kuludeckel allu abgetrageb habe funktioniert sie :) Danke!!!

das ist eine gute frage wieso man das nicht dort reinschreibt ich werde mir den thread mal rein ziehen :) dank d8r! lg tim

hab eben die BGM Kulu eingebaut und bin der meinung das ich alles richtig gemacht habe jetzt habe ich keine kompression mehr bzw wenn ich sie ankickern will kann ich den kickstarter einfach nach unten drücken... und wenn ich den erstengang einlege und die vespa schiebe mit gezogener kulu höre ich ein lautes schleifen... kann mir da einer von euch weiterhelfen? :) lg Tim

ich hab nen 210malossi mit nem mmw kopf, scorpin auspuff und nen 26er Si fahre derzeit mit fokgenden düsen Leerlaudüse 60 / mischrohr be4 hauptkorrekturdüse 160 hauptdüse 130 /nebendüse 55-160

hab fuer 2 tagr jetzt ne standart px200 kulu damit ich auf die arbeit komme...

im gh waren keine teile der kulu nur jedemenge kork werde so erstmal fahren und nach 100km en ölwechael machen damit auch die letzten brocken rauskommen :)

danke dann werde ich mich morgen mal answerk machen... die kulu hat 7 federn welche es genau sind kann ich nicht sagen sehen normal aus ziemlivh dünn werde morgen mal ein foto machen :)